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1、2006年3月Mar.2006第1期浙江国际海运职业技术学院学报No.1简论船舶对海洋的污染及防治罗英(浙江国际海运职业技术学院浙江舟山316021)摘要:文章分析了船舶对海洋的污染及其危害,提出了一些防治措施。关键词:船舶;海洋污染;危害;措施[2]海洋是生命的摇篮,与人类息息相关。随着倒(占10%),海底活动的污染(占1%)。由此可社会经济的发展,人口的增长,海运业和海洋开发见,船舶污染是海洋重要的污染源之一。当今海运快速发展,各种各样的废弃物也越来越多,这些废业的高速发展,船舶对海洋造成的污染更是日趋严弃物的
2、最终都进入海洋。当超过海洋自净的限度,重。海洋便受到了污染。海洋污染已成为当今世界十大2船舶对海洋的污染环境问题之一。船舶对海洋污染主要指因船舶操作、各种海上1海洋污染特点事故及船舶在海上各种倾倒,使各类有害物质进入海洋污染有其特殊性:一是污染源广,人类在海洋,产生损害海洋生物资源、危害人体健康、妨海洋活动和陆地活动所产生的污染物,都会直接或碍渔业和其他海上经济活动、损害海水水质、破坏[3]间接汇入海洋。《中国海洋环境质量公报》表明:优美环境等有害影响和对海洋生态系统的破坏。2005年我国陆源排海的污水总量为317
3、亿吨,其船舶对海洋的污染主要有以下几类:中形形色色的污染物质达1463万吨。二是漂移性2.1油类的污染扩散性强,一个海域污染了,往往会随着海水的流油指石油及石油产品。由船舶引起的油污染动,扩散到周边,甚至还会波及全球,成为一个世主要有两类:界性的问题。三是持续性强、危害大。海洋是地球一是航运操作性排油,指机舱舱底污水、油船上地势最低的区域,污染物进入海洋后,很难再转压舱水和洗舱水中油等。船舶所用的燃油、润滑油移出去,难溶的和难分解的物质在海洋中越积越等不可避免地会漏入舱底,一条船舶每年排放的机多,不但直接影响海洋生
4、物,还会通过生物的浓缩舱舱底水量约为其总吨位的10%,全世界每年随船作用和食物链传递,对人类造成潜在威胁;海洋污舶舱底污水排入海洋中石油有近几十万吨。压载染有漫长的积累过程,不易及时发现,一旦形成污水和洗舱水肆意排放造成的油污染更为突出,如一染,需要长期治理才能消除影响,且治理费用大,条10万吨级的油轮,压载水不经处理而排放,每[1]造成的危害会影响到方方面面,很难彻底清除。个航次就有100-150吨的油排入海中,若全部油舱海洋污染的主要来源是:陆源污染(占44%),清洗一次,所用的洗舱水不经任何处理排出舷外,[4
5、]大气污染(占33%),船舶污染(占12%),海洋倾将有200吨石油一起排入海洋。目前世界上每年约·12·2006年第1期罗英:简论船舶对海洋的污染及防治有数百万吨油随船舶压载水、洗舱水等排入海洋。水体缺氧;当海水缺氧时,这些有机物发生厌氧反二是由于各种事故造成的溢油,如船舶搁浅、应,生成有机酸和还原性的气体如H2、CH4、H2S、碰撞、爆炸及火灾等,从燃油舱或油舱溢出的石NH3等,引起水体发臭,使水质恶化,造成鱼类及油;油船装卸作业过程中或加装燃油时,连接管路许多海洋生物死亡。生活污水中还含有较丰富的破损或误操作
6、满舱造成跑、冒、滴、漏。在船舶事N、P等营养元素也会使水体富营养化,造成赤潮。故中,超级油轮造成的海上污染影响大和危害深,船舶垃圾是指船舶正常营运期间各种食品、日如1967年3月18号,利比亚油船“托雷·卡尼翁”常用品和工业用品的废弃物。运输大宗货物时,主号在英吉利海峡“七石礁”触礁,发生世界上第一要废弃物是包装材料,一般100-150吨货物中平均次大规模溢油惨祸,11.9万吨的原油全部入海,造有1吨的垃圾,运输散装货物时,每100吨有20[4][4]成附近海域和海岸大面积污染。2002年底西班牙千克的垃圾。这些垃
7、圾中也含有耗氧有机物和N、海域发生的“威望号”油轮断裂事件,7.7万桶燃P营养元素,也能诱发赤潮。2油泄漏,溢油污染了近1000km的海域。近40年有毒货物,在运输过程中可能会发生包装破[5]来,世界大型油轮漏油事件共有50余次。我国的损、泄漏、溢流、散落在船上,清除这些物质的洗情况也很严重,据统计,从1976-1999年,我国沿涤水及和这些毒物混合在一起的垃圾等,都是污染海海域发生溢油事故2,257起,溢油量在50吨以物。[3]上的重大事故达51起。我国是世界十大海运国之此外,船舶的防污漆也往往含有一些有毒物质一
8、,专家认为,我国海域可能是未来船舶溢油事故(如三丁基锡),在缓慢的释放过程中对海洋中的其的多发区和重灾区。他生物造成危害。船舶所产生的硫氧化物、氮氧化2.2压载水携带的外来生物污染物、烃类污染物及烟尘污染等,对沿海港口城市带由船舶排放压载水引发的外来生物入侵问题,来环境污染。已成为一个世界性难题。3船舶污染的危害为了航行安全,远洋船舶离岸时必须携带压载3.1
