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1、第５９卷第５期汽轮机技术Vol．５９No．５２０１７年１０月TURBINETECHNOLOGYOct．２０１７汽轮机定滑压曲线简化计算方法文乐,杨新民,薛志恒(西安热工研究院有限公司,西安７１００５４)摘要:为了简捷获得较精确的汽轮机定滑压曲线,分析了主汽压力变化时机组热力系统变工况实际特性,基于高压缸效率实际变化非线性假设,在忽略随主汽压力和热耗率线性变化的其它热力参数前提下,结合调门流量特性曲线,提出了汽轮机定滑压曲线简化计算方法,以某３５０MW和某6００MW机组的性能试验数据为例进行验证,结果表明,简化计算获得的定滑压曲线斜率与
2、试验结果偏差在３%以内。关键词:汽轮机;定滑压曲线;最优主汽压力;高压缸效率分类号:TK２6２文献标识码:A文章编号:１００１-５８８４(２０１７)０５-０３6８-０３ASimplifiedCalculationMethodforSteamTurbineRated-slidingPressureCurvesWENLe,YANGXin-ming,XUEZhi-heng（Xi＇anThermalPowerResearchInstituteCompanyLimited,Xi＇an７１００５４,China)Abstract：Inorderto
3、obtaintherated-slidingpressurecurvesofsteamturbinesimply,thepracticalcharacteristicsofthermalpowersystemundervaryingmainsteampressuresareanalyzed．Basedonsteamturbinevalvedischargecharacteristicsandthenon-linearhypothesisofchangingHPcylinderefficiency,takingnoaccountofth
4、eotherthermalparameterswhicharelinearwiththemainsteampressureandtheheatrate,onesimplifiedcalculationmethodoftherated-slidingpressurecurveisputforward．Datafromperformancetestsofa３５０MWsetanda6００MWsetareusedtoverifytheproposedmethod．Theresultsshowthatthedeviationislessthan
5、３%betweentheslopesofrated-slidingpressurecurves,whichareobtainedfromthesimplifiedcalculationmethodandperformancetestsrespectively．Keywords：steamturbine;rated-slidingpressurecurve;optimalmainsteampressure;HPcylinderefficiency中在以下３方面因素。０前言（１)循环热耗率。主汽压力升高,朗肯循环的平均温差增大,循环效率升
6、高。制造厂提供在不同阀点上主汽压力对随着火电机组发电量占总发电量的比例开始降低,以及汽轮机热耗的修正曲线,该修正曲线呈单调递减趋势,一般电网负荷峰谷差不断扩大对火电机组调峰能力的要求提高,来说主汽压力每升高１%,热耗率将降低０．０５%~０．１%[１],火电机组将长期在部分负荷运行,因此部分负荷运行时的经循环效率对热耗的影响包含在修正曲线中。济性成为火电企业在节能降耗、减低成本方面的必要考量。（２)汽轮机内效率。主汽压力变化对中压缸效率的影响部分负荷经济性的首要考虑因素是运行主汽压力,主汽压力可以忽略,随着主汽压力升高,低压缸排汽干度逐
7、渐降低,导变化会引起汽轮机内效率和循环效率改变,其改变量对经济致低压缸效率降低,其对热耗的影响量亦包含在修正曲线性的影响之和存在极值,极值处即为该负荷下最优主汽压中。假设机组负荷不变,主汽压力变化必然引起调门开度变力。通常在同一负荷下变主汽压力以进行汽轮机性能试验,化,因而高压缸效率改变。修正曲线是在阀点下计算的,未计算汽轮机热耗率来确定最优主汽压力,并拟合不同负荷下考虑调门开度变化,即其修正量不包含高压缸效率变化影的最优主汽压力可获得机组经济运行的定滑压曲线。然而,[１]响。高压缸效率每升高１%,热耗率下降约０．２%。进行性能试验成
8、本较高,并且试验结果仅反映试验时机组运（３)回热系统。主汽压力升高,一方面使各级抽汽压力行特性,随着设备运行老化及检修改造,实际最优主汽压力升高,尤其是高加抽汽压力,在机组背压不变的前提下,主凝会偏离试验获得的定滑压曲线
