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1、第23卷第1期(总第133期)船舶V01.23No.12012年2月SHIP&B0ATFebruary,2012[研究与设计]水动反冲击力及其应用陈振诚陈昕陈呖(中国科学院国家天文台流体力学小组北京100012)[摘要]船艇迎浪前进时,在风浪冲击下,艏部会高高翘起、而后又在波谷中跌落,形成纵摇、拍击、颠簸、失速、航速下降、稳定安全性降低等缺点。为了克服这样的不良航态,必须在水动力流场中,造成克服这些弱点的水动力和相应的水动力矩沿船体合理分布。为此。提出设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形,使之产生足够强大的水动反冲击力、水动升力及相应的水动航
2、向稳定扶正力矩,确保船艇不偏离目标;凭借足够强大的的水动升力和相应的船艇纵向稳定扶正力矩,消除船艇的纵摇拍击;以相应的船体横向稳定扶正力矩来克服船艇的横摇摆动。最终确保船艇平稳高速地破浪前进。而在风浪中转弯时所激起的强大水动离心力、水动反冲击力、水动升力和相应的水动助回转力矩、水动抗船体向心倾覆扶正力矩又能使船艇以很小的回转半径高速、稳定、安全地在风浪中转弯。[关键词]水动反冲击力;水动升力;水动助回转力矩;水动航向稳定扶正力矩;水动抗船艇颠簸失速扶正力矩;水动抗船艇横摇摆动扶正力矩[中图分类号]U661.1[文献标志码]A[文章编号】10
3、01—9855(2012)01—002l_05Hydrodynamicanti.●._.-impactftorceanditsSaopplicaticonCHENZhen—chengCHENXinCHENYang(FluidMechanicalGroup,NationalAstronomicalObservatory,ChineseAcademyofSciences,Beijingl00012,China)Abstract:Thispaperresearchesintothehydrodynamicanti-impactforceprodu
4、cedbydiversiontrenchandtrimmingflapswhichfittedontheplanningbottomwettedareawhentheshipsuffersthewaveimpact.Itiswellknownthatthestemwouldbeliftedbythewaveimpactwhentheshipmovesinheadwaves,afterthattheshipwouldfalldowninthewavevalley,whichgoeswiththeshippitch,flap,toss,spee
5、dloss,stabilityandsafetyperformancedecrease.Forthepurposeofovercomingtheseshortcomings,aspecialshapeofbottomwettedareamustbesettoproducestrongenoughhydrodynamicanti-impactforce,hydrod~rnamiclift,correspondinghydrodynamiccoursestabilityrightingforcemoment,hydrodynamicanti-r
6、ollingandanti-pitchingrightingforcemomentwhichkeeptheshipcoursestability,eliminatethepitch,flapaswellasroll,enablethehighspeedandsafetyperformanceofshipinheadwaves.Keywords:hydrodynamicanti-impactforce;hydrodynamiclift;hydrodynamicquickeningturnforcemoment;hydrodyrnamiccou
7、rsestabilityrightingforcemoment;hydrodynamicanti-tossandanti-speedlossrightingforcemoment;hydrodynamicanti-rollingandanti-pitchingrightingforcemoment0引言下,船艇艏部会先高高翘起,继而又在波谷中跌落,颠簸失速、横摇摆动,安全性较差。为此,我们提出现有的常规船艇在风浪中运行时,在迎浪冲击了设置不同于常规船艇的船底浸湿面外形。即在船[收稿日期]2011一o6—02.[修回日期]2011-09—30
8、[作者简介]陈振诚(1929一),男,汉族,中国科学院研究员。主要从事舰船水动力学,跨学科从事电磁流体力学(太阳磁场、黑子、耀斑)等课题的研究工作。陈昕(1972=),女,汉族,
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