AM工法扩底桩施工方案资料.doc

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1、武汉地铁3号线香港路站二期工程AM工法扩底桩施工方案目录一、设计概况1二、工期安排和进度计划2三、人员配备2四、机械配备3五、施工方案3（一）、桩位测定3（二）、埋设钢护筒4（三）、泥浆制备7（四）、钻机就位7（五）、钻孔7（六）、检查钻孔质量8（七）、灌桩前准备工作10（八）、水下混凝土灌注11（九）、故障预防与处理12（十）、桩基检测14六、质量保证措施15（一）、质量目标15（二）、保障措施15七、安全保障措施15（一）、安全施工管理的目的、方针和目标15（二）、安全组织机构和安全生产责任制16（三）

2、、安全教育16（四）、安全检查17八、环境保护措施17（一）、环境保护工作的目标17（二）、环境保护工作的内容18中铁十一局集团有限公司武汉地铁3号线香港路站二期工程AM工法扩底桩施工方案一、设计概况香港路站位于建设大道与香港路交汇路口，是3号线与规划6号线、7号线换乘的三线换乘站。三线车站总建筑面积5.35万m2。3、7号线沿建设大道布设，为地下三层叠错式站台车站。车站总建筑面积3.63万m2，外包总长为290.0m，有效站台中心里程处宽25.13m。6号线车站沿香港路方向布置，为地下一层侧式站台车站。车

3、站总建筑面积1.72万m2，外包总长222.0m，有效站台中心里程处宽50.3m。3、中铁十一局集团有限公司18武汉地铁3号线香港路站二期工程AM工法扩底桩施工方案7号线车站工程设置抗拔桩锚入底板以满足主体结构抗浮要求，抗拔桩桩径为1200mm，设计基坑底面以上为空桩，基坑底面以下为实桩，部分抗拔桩与临时立柱桩共用，桩底进入（15b-2）中风化砂砾岩不小于1m，平均孔深约为57.58m,桩基总数为147根，均为直桩桩型。根据现场实际施工中反应的情况来看，抗拔桩桩底以上8米范围内岩石强度比较高，造成桩基成孔比

4、较困难、成孔时间较长，很大程度上制约着施工进度，如若按原设计施工将不能满足工期要求。经与业主单位和设计院沟通，由我方提出将147根直桩型抗拔桩中的60根桩变更为AM工法扩底桩（桩径扩底至1800mm），桩底进入（15-1）强风化砂砾岩不小于8m。经单桩抗拔力及承载力验算，在不降低抗浮力与承载力的情况下减短桩长,平均有效桩长可减小5米，减少了在较高强度岩石范围内的钻进尺寸，成孔时间大大缩短，满足了工期要求。二、工期安排和进度计划AM工法扩底桩共60根计划从2014年3月15日开始施工，按每台钻孔桩机施工每1天

5、完成1根桩，安排2台钻孔桩机，2014年4月14日完成。安排工期30天。施工进度横道图部位日期时间2014年3月4月5月AM工法扩底桩3.15～4.1430三、人员配备灌注桩加工制作主要管理人员、技术人员和技工见下表。管理人员和技术人员职务数量职称备注现场经理1测量负责人1工程师质量负责人1工程师安全负责人1工程师试验负责人1工程师中铁十一局集团有限公司18武汉地铁3号线香港路站二期工程AM工法扩底桩施工方案物资负责人1工程师技术员2工程师桩机施工队长1技工工种计划数量到场数量备注电焊工88桩机操作员44其

6、它作业人员3030四、机械配备序号名称规格型号数量单位完好率1扩底钻机ED6200H2台100%2电焊机BX1-5008台100%3导管300mm2套100%4钢筋弯曲机GW40,50型1台100%5钢筋调直机3KW1台100%6钢筋切断机QJ40-11台100%7泥浆车20m31辆100%五、施工方案（一）、桩位测定1、钻机选型根据现场实际情况，钻孔采用AM工法扩底钻机，采用泥浆护壁。现场制作钢筋笼，汽车吊配合人工分节吊装安放，搅拌运输车运送商品混凝土，导管法灌注水下混凝土。钻孔灌注桩施工程序、工艺见图1

7、、2。2、场地平整和测量定位中铁十一局集团有限公司18武汉地铁3号线香港路站二期工程AM工法扩底桩施工方案桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺利进场，且施工中钻机保持稳定。为了保证桩基定位的准确快捷，采用全站仪测定桩孔位置，根据设计文件给定的导线点和水准点，必须由两组人同时进行测量，互相检查核对，并做好测量记录，保证桩位偏差小于10mm，施工前先打定位桩，在定位桩上安装内外导框。高程测量采用自动安平水准仪。首先要复合原有的水准点，之后布设施工所需要的水准点。施工水准点

8、布设在桥址附近安全稳固处。为便于观测，还可以适当增设辅助水准点。辅助水准点与基准水准点之间，转镜不超过2次，高度差不超过2m。各种水准点都要设置醒目的标识，严防受到扰动和破坏。高程偏差满足规范要求。（二）、埋设钢护筒为固定桩位、导向钻头、保护孔口于钻孔前埋设钢护筒。1、护筒采用5mm厚钢板制作，护筒内径比设计桩径大20cm。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，