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时间:2018-12-07
《am工法扩底桩hpe钢管柱安装监理细则 (2)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、AM工法扩底桩HPE钢管柱安装监理细则目录 一、本项目工程的概况与特点 3 1、工程概况: 3 2、工程特点: 3 二、监理工作依据及主要设计要求 4 1、监理工作依据:
2、 4 2、主要设计要求: 4 三、专业工程的特点 5 四、施工工艺流程和监理工作流程 6 1、施工工艺流程:
3、 6 2、监理工作流程: 8 五、 监理工作控制点及目标值 9 1、AM扩底桩、HPE钢管柱质量控制要点及目标值 9 六、监理工作方法和措施 15 一、本项目工程的概况与特点 1、工程概况: 于家堡站
4、交通枢纽配套市政公用工程范围为:西至新华路,东至堡东路,北至新港三号路,南至永太路,于家堡站交通枢纽公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。 我监理公司负责第一、二标段土建施工监理任务。 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建第二标段,包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层,深21米,Z1线地下三层,深28.5米,建筑面积25794m2。 2、工程特点: 二标段工程划分为B1线南部大基坑段,B1线北部结构明
5、挖段,Z1线基坑三个施工区间。其中南部大基坑采用负一层盆式开挖,负二层和负三层盖挖逆作法。采用放坡及1000mm T型地连墙作为围护结构,中板以上采用边坡加固结合放坡的方法,采用明挖顺作法施工,中板以下为以中板为盖板,盖挖逆作法施工。Z1线采用上部B1线及城际车站双层箱体结构的顶、中、底板作为支撑系统,Z1线采用盖挖逆作法施工。中部设置直径1000mm钢管混凝土柱,柱下部为直径2000mm-3200mm扩孔灌注桩,桩长自底板底40米,钢管永久柱锚入扩底桩有效深度为3米,该部分中间桩柱在施工阶段为作为竖向支撑,
6、工程桩抗压,使用阶段工程桩为抗浮桩,工程桩受拉,采用HPE垂直插入钢管柱施工工法。 永久抗浮桩采用声波透射法进行桩身质量(检测管兼作注浆管使用),检测数量不少于同编号桩量的30%。对未进行声波透射法检测的工程桩,采用低应变法进行桩身质量检测;永久抗浮桩须进行桩身承载力检测,抽检数量不应少于总桩数的1%,且不少于3根。须进行承载力检测的具体桩型及根数AM桩B1线车站:桩长38M、1根;桩长40M、1根。Z1线车站:桩长尚没确定、1根。 二、 监理工作依据及主要设计要求 1、监理工作依据: 1) 委托监理合同及相
7、关文件 2) 监理规划 3) 设计文件及相关设计资料 4) 《建设工程监理规范》﹙GB50319-2000﹚ 5) 《天津市建设工程监理规程》﹙DB29-131-2005﹚ 6) 《地下铁道工程施工及验收规范》﹙GB50299-1999﹚ 7) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》﹙ GB50202-2002﹚ 8) 《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》﹙DB/T29-143-2005﹚ 9) 《钢管混凝土结构设计与施工规范》﹙CECS28:90﹚ 10) 《钢结构工程施工质量验收规范》﹙GB50205-20
8、01﹚ 11) 《建筑桩基技术规范》﹙JGJ94-2008﹚ 2、主要设计要求: 1) 工程材料及耐久性要求: 工程材料: (1) AM工法扩底灌注桩:C50防水防腐钢筋混凝土,抗渗等级P12,钢筋:HPB335钢管混凝土柱:柱内C60微膨胀混凝土,钢材、型钢:Q345钢、焊条:E50型,钢筋:HPB235、HPB335级。 耐久性设计要求: (1) 车站地下结构工程按使用年限100年设计。 (2)
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