高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺和质量控制要点

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1、高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺和质量控制要点　　摘要：道岔梁的设置是因为车站与桥梁相接，道岔设置在桥梁上，从设计上起到节约土地、调高桥梁在线路中所占比例，在铁路客运专线中大量采用。本文分析了高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺和质量控制。关键词：高速铁路；道岔连续梁；施工工艺；质量控制中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：引言随着高速铁路、客运专线的大量兴建,道岔连续梁越来越多地应用于高架车站设计中。下面详细探讨了现浇道岔连续梁施工工艺。一、高速铁路现浇道岔连续梁施工工艺采用支架法施工，箱梁外、底模、内模均采用木

2、质模板；钢筋由现场统一集中加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装；梁部混凝土采用混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运输到位，混凝土输送泵泵送入仓，插入式振捣器振捣，按设计共分6联浇筑，每联混凝土一次性浇筑成型。二、支架系统9支架由钢立柱、主横梁、联系撑、贝雷梁、分配梁组成。钢立柱采用φ630×10mm钢管,联系撑采用[16槽钢。钢立柱上设2HN450x200的主横梁，采用贝雷梁作纵向分配梁。贝雷上设置方木及20#槽钢作为分配梁。两端钢立柱置于承台之上，与桥墩用双拼[16槽钢做扶墙连接。跨中钢立柱置于钢筋混凝土

3、基础之上。钢管顶设置可升降平台，平台上放置2HN450x200的主横梁。主横梁上每跨设置16排拼装好的贝雷梁。贝雷梁上的分配梁为10×12cm木及20#槽钢，方木间距为0.3m，工钢间距为5m。具体如图所示：为保证钢立柱与基础之间的连接质量，需在承台和中间混凝土基础上预埋200×200×10㎜钢板，便于钢立柱与预埋钢板焊接，保证稳固，具体如图所示：质量控制要点：1）跨中基础现场开挖后，用打夯机夯实，并做基地承载力试验，满足要求后浇注钢筋混凝土；2）直接利用桩基础的承台作为支架基础时，应事先取得设计单位的同意；3）支架

4、安装时控制安装偏差，钢管接长严格控钢管柱垂直度；94）支架预压时，要严格按预压方案和技术交底进行，预压采用五级加载法：20%，60%，80%，100%，120%，每级加载应认真记录变形量，用于控制梁体线型。三、模板系统1、底模道岔梁采用木质底模。所有模板均用1.5cm厚竹胶板作为面板，底模下背10cm×10cm方木作为纵向背肋，背肋承于分配梁上。背肋间距为30cm，腹板下为20cm。预拱度计算公式为f=f1+f2，其中f1：贝雷架弹性变形(由预压得出数据)，f2=梁片设计预拱度值。最大预拱度值设置在梁的跨中位置，并按

5、二次抛物线形式进行分配，算得间距2米各点处的预拱度值后，按折线通过木楔对底模和翼缘板进行调整。在放置钢筋骨架之前，对底模进行清洗，使之符合要求。底模与底模之间连接缝隙贴软塑双面胶，达到接缝处平整、严密。底模安装到位后在翼缘板贝雷梁上安装用10#槽钢钢架做成的侧模和翼缘板支撑架,钢架延纵桥向间距为0.6m。纵向铺设10×10cm方木，间距30cm，再铺设侧模及翼缘板模板。内外模对拉螺杆外套PVC管，当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响砼的外观质量。2、端头模板9道岔梁端头模板进场后，应对其进行全面的检查，重点要

6、检查预留孔的位置是否准确，各预留孔的位置偏差不大于3mm。3、内模箱梁内部及翼缘板下均采用φ48×3.5mm的扣件式钢管支架支撑木模板。横桥向平联分两层，中间用斜杆连接。纵桥向设一层平联。质量控制要点：1）模板设计应逐个构件验算其强度、刚度、承载力及稳定性，保证道岔梁各个部分形状、尺寸、以及混凝土表面平整度符合验收标准；2）模板安装前应使用脱模剂等对内表面进行处理，安装时定位准确，接缝严密，相邻两模板高差不得大于1mm，不能有明显的错台。外模应牢固防止胀模，底模下垫款不得沉陷和下挠；3）预埋件、预留槽等的安装应放线定

7、位，保证位置符合设计要求；4）拆除模板时，混凝土强度必须符合设计或规范要求，注意保证混凝土表面和棱角不受损伤。四、钢筋安装9钢筋的安装顺序为先底、腹板、顶板。钢筋连接时，每个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。对于预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。连续箱梁钢筋密集、数量大，为加快进度，保证施工质量，钢筋在加工厂集中加工，运至桥下，然后汽车吊吊装到桥上绑扎或焊接，其顺序为：安装底板钢筋网片，底板上下层钢筋网片间用钢筋支架垫起焊牢，防止人踩落，保证上下层钢筋网片间的间距，钢筋骨架内埋混凝土块或钢架以

8、便支立内模；安装腹板钢筋及下倒角钢筋；安装内模后，开始安装顶板钢筋。质量控制要点：1）钢筋的进场的验收、检验符合规范要求；2）钢筋的尺寸、型式和位置应符合设计要求；3）普通钢筋和预应力管道位置相冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但要尽量保证在允许的范围之内；4）绑扎底板钢筋和上层钢筋之间的架力钢筋时，防止人踩变形，要保证上下层钢筋的设计间距；