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1、高速铁路路桥施工技术实践和展望 摘要：本文介绍了高速铁路施工中的轨道铺设、路基、桥梁、测量等施工技术及其展望，望对高铁施工有所帮助。关键词：轨道铺设；路基；桥梁；测量Abstract:thispaperintroducesthehighspeedrailwaytracklaying,tointheconstructionoftheroadbed,Bridges,measureanditsconstructiontechnologiessuchasoutlook,hopewillbehelpfultohigh-speedrailconstruction.Keywords:tracklayi
2、ng;Subgrade;Bridge;measurement中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)一、换铺法无缝线路轨道铺设技术无缝线路是指用焊接长轨条铺设的轨道，因为长轨条没有轨缝而得名，是当今轨道结构的一项非常重要的新技术。无缝线路由于具有行车平稳，机车车辆及轨道维修费用低，使用寿命长等优点，已成为铁路轨道现代化的主要内容之一。（一）换铺法无缝线路工艺流程7将厂内焊接好的长钢轨运送工地→将临时工具轨线路上换铺长钢轨→焊接长钢轨间联合接头→在设计锁定轨温范围内进行钢轨放散及锁定。（二）施工注意事项（1）严格控制锁定轨温无缝线路锁定时，严格控制锁定轨温，选择适当
3、时间安排施工计划，测量轨温时，取几块轨温表的平均值，使锁定轨温真实、准确。在锁定轨温范围内，锁定轨温的取值以偏高为佳，可以扩大夏季维修养护的作业范围，增加作业的安全性。（2）采取适当的施工方法严格按正确的施工方法铺设无缝线路，使锁定轨温准确、均匀，避免撞轨挤合龙口，造成锁定轨温失真。线路锁定后，根据锁定轨温合理安排维修，定期复紧螺栓，使其达到规定的扭力矩，以保证足够的接头阻力和扣件阻力。保持合理的道床断面，加宽、堆高碴肩，夯实道床，以保证足够的道床纵、横向阻力。严格按锁定轨温进行作业，合理安排钢轨锁定作业时间，气温较低的季节安排在中午气温较高时进行，气温较高的季节安排在夜间轨温较低时进行，
4、使轨温接近锁定轨温，减小钢轨温度应力，将温度应力的影响控制在一定的范围内。（3）合理安排作业顺序7线路整修时，合理安排作业顺序，提高线路稳定性，局部起道作业，起道机垂直放置，起道后及时夯实道床，以免引起线路方向的变化，发生胀轨跑道。（4）定期进行位移观测无缝线路铺设后，作好无缝线路的位移观测，定期进行无缝线路的位移观测，以便及时掌握无缝线路的受力状态和锁定轨温的变化，给维修作业和应力放散提供准确的依据。一次性铺设跨区间无缝线路设计与施工,极大地减少了一般无缝线路存在的钢轨接头,降低了轮轨冲击振动,摆脱了普通铁路先铺短轨的传统工艺,从根本上消除了二次铺设无缝线路所造成的钢轨接头病害根源,提高
5、了轨道铺设精度和持续平顺性,保证轨道处于优良状态。通过一次性铺设无缝线路的工程实践,完善了我国无缝线路设计理论和方法,全面提高了我国无缝线路施工装备水平和施工质量。一次性铺设跨区间无缝线路已成为轨道工程的发展趋势。二、路基工程施工技术7高速铁路路基处理工程的一般要求：保持轨道持续稳定的高平顺性，是高速铁路对基础设施提出的最基本的功能性要求；铁路轨道的平顺性是路基、桥梁、隧道、轨道变形的最终表现；轨道高平顺性对路基的要求具体表现是：严格控制路基的工后沉降、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺性；路基工程施工应按照试验及检测要求设置工地试验室，试验室必须经认证合格，仪器检测设备应满足施工要求；路基
6、工程施工全面开工前，应根据填料类别性质和压实机械条件，选择一定长度的试验区段进行试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验检测方法；路基工程开工前，必须办理开工报告；路基工程施工前应做好人员的技术培训。高铁的路基施工是世界性难题，很难保证工后的沉降。路基施工质量主要是有以下几个方面控制的：1、地基清表和基底处理；2、填料的种类和级配；3、施工的填筑厚度，碾压遍数；4、路基的压实度或者叫密实度。5、自然沉降时间。按照以上几个方面去控制路基可以达到比较好的效果，但是也很难满足高铁路堤沉降的要求，由于高铁工期催的很紧，现在很多高铁采用桩板结构
7、对路堤加固，如果工期够可以采用加载预压的方式处理。三、铁路桥梁箱梁施工技术国外高速铁路常用跨度箱型梁的制造,基本上采用工厂集中预制7。其生产工艺采取先张法,混凝土养生实行压力高温养生工艺,缩短了生产周期,减少了台位占有时间,提高了生产效率,有效降低了生产成本。先张法现场制梁具有下列优点:预应力孔道设置、孔道压浆以及梁体封端工序大为简化,工序相对减少,生产周期短;由于使用了张拉工具锚,大大节约了锚具成本;无需设置预应力孔道
