大跨度公路桥梁薄壁空心墩翻模受力分析.pdf

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1、安徽建筑2015年第4期{总204期)DOI：10．163304．cnki．1007-7359．2015．03．054大跨度公路桥梁薄壁空!墩翻受ForceAnalysisofThin·WalledHollowPiersforLargeSpanHighwayBridge魏延平，亓燕秋(1．陕西煤业化工集团有限责任公司，陕西商洛726000；2．中煤特殊凿井有限责任公司，安徽合肥230001)摘要：结合商洛市环城北路6大桥桥梁墩台施工，进行了薄壁空心浇筑等工作，随后进行下一道施工循环阶段的施工。商洛市环墩翻模受力探讨，着重分析了对翻模有着较大影响的风荷载作用、混城北路

2、大桥桥梁墩台施工运用翻模施工工艺，有效地节约凝土侧压力作用及两者协同作用下翻模模板的受力情况。在合理的受了成本，缩短了薄壁空心墩台的工期。力分析设计下，商洛市环城北路6大桥桥梁4个墩台历时3个月顺利完工，为以后同类型的高架桥桥墩受力设计提供参考，对我国西部复2翻模受力分析杂地形条件下的公路桥建设有着积极的意义。关键词：薄壁空心高墩；翻模；西部山区；大跨度公路；受力中图分类号：U443．22文献标识码：B2．1风荷载作用文章编号：1007—7359(2015)04—0119—03作用在建筑物上的受力往往都比较复杂，这其中既有均布荷载又有集中荷载，既有水平荷载又有垂直荷

3、载，但是荷载不0前言能直接叠加，但由荷载产生的荷载效应却可以直接进行叠加，即所谓的荷载效应组合。由于薄壁空心墩台的翻模模板由几何尺寸不同的钢大模随着我国交通事业的快速发展，高速公路桥梁建设已经进入了一个崭新的发展时期，桥梁墩台的设计和选择越来越多『1]。板拼装而成，由于翻模采用的标准节层2．25m，底节模板为交通并且近年来我国西部高速公路发展迅猛，公路建设开始向山区4．5m，因此按最不利荷载计算的原则，以外模板正面7．0mX工延伸，这些地区山势陡峭，高差很大，且场地狭窄，使得在桥梁4．5m尺寸为控制进行验算。为保证墩身模板的稳定，在承台上程建设中大量采用高桥墩结构!

4、。高桥墩结构施工常规的施工预埋30mm钢筋，起到墩身模板施工过程中固定底节模板作研究方式为支架施工，该方法需搭设大量脚手架，不仅耗费大量的用，为确保模板的稳定，在钢管上焊接【1删型钢支撑模板，模板的与人力、物力，且工序复杂、进度缓慢、安全系数低。薄壁空心墩风向迎面示意见图1。应用是目前桥梁高墩设计中广泛采用的行之有效的方法。薄壁空心高墩是指墩身高度大于30m，墩身形式多为空心、薄壁、变截面或者等截面矩形的桥墩。虽翻模在薄壁空心墩工程实际当中成功应用的案例不少，但关于其中塔吊提升能力与空心墩模板翻升的高度以及塔吊提升顶杆支承力与模板尺寸的关系，以及其00In使用过程中

5、的安全系数还缺乏定量的数据积累，在以后实际应寸用中对顶杆稳定性和群杆支承能力等问题有待于研究[5H7]。本文结合商洛市环城北路大桥桥梁墩台施工，进一步对薄壁空心墩翻模受力进行探索。1工程概述(a)顺桥向迎风面示意图(b)横桥向迎风面示意图图1薄壁空心墩台的翻模模板风向迎面示意图商洛市环城北路6大重桥位于商州区大赵峪街道办事处刘根据《建筑结构荷载规范}(GB50009—2012)中关于垂直于塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带。桥长同为461rn，单幅桥翻模模板表面上的风荷载标准值为：面总宽度为1lm。本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。F~=Ko。K1·K2·Wd。A

6、跨径布置：15m×30m；高度大于35m的左右幅1l12桥墩采其中：广磺桥向风荷载标准值(kN)用了空心墩加群桩基础。上部结构采用预制吊装的施工形式。厂顷桥向风荷载标准值(kN)空心墩混凝土标号为C40。翻模是以凝固的混凝土墩体为支承厂设计基准风压(kN／m)安主体，通过附着于已完成的混凝土墩身上的下层模板支撑上层A横桥向迎风面积(113．z)，根据模板横桥向结构尺寸徽施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土A扩顺桥向迎风面积(mz)，根据模板顺桥向结构尺寸建K设计风速重现期换算系数，查规范取1．0筑作者简介：魏延平(1971-)，男，甘肃靖远人，毕

7、业于西安矿业学院，工程厂风载阻力系数，查规范取0．8师，主要从事建筑及公路桥梁方面的施工管理工作。厂地形、地理条件系数，查表取为1．0_