大跨度多曲面屋面钢桁架深化设计.pdf

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1、建筑技术第45卷第5期2014年5月·416·ArchitectureTechnologyVo1．45No．5May．2014大跨度多曲面屋面钢桁架深化设计龚燕兵，曾超，张世功，杨素珍(北京建工一建工程建设有限公司，100045，北京)摘要：萧山国际机场航站楼大跨度多曲面屋面钢桁架深化设计采用TeklaStructure软件进行实体建模，结合犀牛软件对金属屋面系统进行三维建模以及CAD平台提供的辅助功能，能够准确、快速地生成深化施工图，为后期施工质量提供保障。关键词：大跨度钢桁架；实体建模；螺旋球节点；深化设计中图分类号：TU74文

2、献标志码：B文章编号：1000—4726(2014)05—0416—02IN—DEPTHDESIGNoFWIDE-SPANMULTI-CURVEDRooFSTEELTRUSSGONGYan-bing，ZENGChao，ZHANGShi-gong，YANGSu-zhen(BCEGYijianConstructionEngineeringCo．，Ltd．，100054，Beijing，China)Abstract：TeklaStructuresoftwareisusedforsolidmodelingduringin-depthdesi

3、gnofwide-spannmlti-curvedroofsteeltrussofXiaoshanInternationalAirportTerminalBuilding，anditcancooperatewithRhinocerossoftwarewhichcouldrealizethree—dimensionalmodelingofmetalroofsystemandauxiliaryfunctionsprovidedbyCADplatform，toaccuratelyandfastgeneratein—depthconstru

4、ctiondrawingandtoprovidereliablesupportforguaranteeoflaterconstructionquality．Keywords：wide—spansteeltruss；solidmodeling；spiralsphericalnode；deepeningdesign化，高侧截面高2．36In，低侧截面高2m，上翘端截面高1工程概况度最高3．81In，最大悬挑长度11．105In。横向桁架立面杭州萧山国际机场二期项目二阶段国内航站楼工上呈波浪形，跨度12m，最高点标高24．422m，最低点

5、标程为浙江省重点建设工程。位于浙江省杭州市萧山区高16．200In。指廊钢结构网架采用螺旋球连接及焊接东部。距市中,L,27km，是国内重要的干线及国际定期球连接，支承采用周边柱点支座支承，支座为固定式钢航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降支座。基本跨度为28．8In，最大跨度为32．4In，顶标高机场，是浙江省地理位置重要、规模大、设备齐全、生产28．330m。繁忙的国际航空港。杭州萧山国际机场二期工程的建2深化设计难点设场地位于现有航站楼北侧，与Tl航站楼无缝衔接，总建筑面积为16825lm(图1)。(1)工程各结构节

6、点设计节点不一致，根据工程总进度和资源情况安排的“深化设计进度计划”要满足本工程总体制作进度存在一定难度。(2)深化设计施工详图由多位专业施工详图设计工程师设计，并按《施工详图设计准则》的规定进行设计和绘图，整个工程项目的施工详图要保持完全的准确性和图面统一性存在一定难度。(3)按原设计蓝图确定的杆件截面和标准节点大图1航站楼工鸟瞰效果样图采用TeklaStructure软件进行空间三维实体建模。A2主楼屋面钢桁架结构长约144m，宽88m，主要建模定位坐标需经过多次调整，每次调整需组织专业由13榀倒三角形截面的纵向桁架、l榀平行四

7、边形截面人员进行论证，延长了深化设计的时间，且施工详图设的横向桁架、檩条及斜撑结构组成。三角形桁架跨度最计中，节点计算和节点构造详图数量大，所需时间也相大为48m，截面宽约1．81In，高度随结构起伏而不断变应较长；完成的施工详图需仔细审核，周期较长。收稿日期：2014—02—18(4)结合工程的特殊性和复杂性，钢结构施工详图作者简介：龚燕兵(1982一)，男，北京市人，项目总工程师，e—mail：很难满足后续及现场相关专业工程施工的全部要求。664857385@qq．eom．