全深式冷再生材料温缩试验与分析.pdf

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1、8低温建筑技术2011年第2期(总第152期)全深式冷再生材料温缩试验与分析马松林，余礼昌，李雷(哈尔滨工业大学交通科学与工程学院。哈尔滨150090J【摘要】沥"全深式冷再生材料属于水泥稳定类路面材料，具有一定的温度收缩性，材料的温缩特性对路面结构的低温抗裂性具有较大的影响。为研究此类冷再生材料的温缩性能，对旧路面不同沥青面层和半刚性基层厚度比，以及掺配不同比例新集料的再生材料进行了材料温缩系数试验，得到了温缩系数与不同材料比例，以及水泥用量之间的关系。【关键词J冷再生；半刚性材料；温缩收缩【中图分类号】TU528．42【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(20

2、11)02—0008—03TESTANDANALYSISOFTEM【PERATURESHRINKAGEoFASPHALTPAVEMENTFULL-DEPTHCoLD．RECYCLGMATERIALMASong-lin，YULi-chang，LILei(SchoolofTransportationScience．andEngineering，HIT，Harbin150090，China)Abstract：Full—depthasphaltpavementcold—recyclingmaterialisakindofcementstabilizedpave-mentmateri

3、a1．Ithasafeatureoftemperatureshrinkage，whichafectstheanti—crackingperformanceofpavementstructuresignificantly．Inordertoinvestigatematerials’temperatureshrinkagecharacteris—tics，materials’temperatureshrinkagetestsweredonewithbothdiferentthicknessratiosofsurfacecoursetobasecourseanddifferent

4、proportionsofnewaggregate．Thetests’resultshowstherelationshipbetweenthetemperatureshrinkagecoefficientontheonehandanddiferentmaterialmixproportionanddiferentcementdosageontheotherhand．Keywords：cold—recycling；semi—rigidmaterial；temperaturecontraction沥青路面全深式冷再生技术具有施工工艺简单、工期短、适用范围广等突出特点，可产生直接

5、的经济效益和社会效益。然而对于水泥稳定类全深式冷再生材料作为一种半刚性基层，却不可避免的存在因温度收缩而产生温缩裂缝鑫的问题，并反射到路面面层形成横向裂缝，从而影响路面的使用寿命。因此需要对该类材料的低温收缩性能进行研究，应用于指导再生材料的设计和进行路面低温抗裂性设计与分析。粒径／ram1旧路面材料级配分析及添加料的选择图1铣刨料级配筛分图采用沥青路面全深式就地冷再生实际工程的材料进行试验研究。铣刨破碎后的废旧沥青混合料最大粒径应不大由于旧沥青结合料粘附作用，细颗粒被大块团粒所裹覆，导于40mm，对于未能彻底粉碎的大块颗粒需要剔除或进行人致废旧沥青混合料中“粗粒”含量较多

6、，“细粒”含量偏少。工破碎。由于沥青的存在，旧料中的沥青混凝土团块在高考虑到再生混合料用于路面基层，所以结合施工情况温下会发生软化、松散(冷凝后仍然形成块体)，这将影响到掺配了7％和10％粒径为13．2—31．5mm的新粗集料对级筛分的结果，因此采用自然风干而非烘干的方法得到干燥配予以调整，然后分别进行了温缩试验研究。再生基层的的样品。按以上原则对从施工现场取得的铣刨料进行自然路用性能受原路面面层、基层厚度比例的影响，再生结构层风干再筛分，筛分结果如图1所示。中，沥青面层的厚度比例越大，沥青对再生基层的影响也就由级配曲线可知，铣刨旧料的级配在规范规定的范围越大，因此选择了面

7、层、基层厚度比为7：18和9：18进行了内，但是31．5mm一档的料超出级配上限要求，4．75mm以上研究。本试验所采用的添加剂为32．5级普通硅酸盐水泥。粒料所占比例很大，0．075ram以下颗粒含量较少。主要是2最佳含水量及最大干密度的确定马松林等：全深式冷再生材料温缩试验与分析9含水量是影响水泥稳定路面材料温缩性能的一个重要缩变形与温度变化量的比值。为了使试件含水量在试验过因素，在以往的研究中可知干燥和饱水状态下有着较小的程中一直保持为最佳含水量，在试验过程中用保鲜膜将试温度收缩值，而在一般含水量下有较大的温