全深式二灰就地冷再生基层施工工艺

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1、全深式二灰就地冷再生基层施工工艺【摘要】随着公路运营年限的增加，沥青路面已进入养护维修期。适时引用二灰就地冷再生技术为旧路改造提供了一种新途径，可重复利用沥青路面废料，有效缓解资源压力，符合当前建设节约型环保型行业要求。【关键词】二灰；就地冷再生；应用中图分类号：U416.26文献标识码：A文章编号：2095-2457(2018)23-0240-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.23.1090前言为了加强公路养护新技术的应用和废旧筑路材料的再生利用，减少废旧沥青混合料对环境污染。2015年4月我局在X043线在X0

2、43线K21-K23段将全深式二灰就地冷再生施工工艺进行推广应用，下面就根据工程实施所得，简单介绍全深式二灰就地冷再生基层施工工艺，以便为公路改造维修积累数据。全深式二灰冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料(面层与基层)，经冷再生机铳刨后得到的具有一定级配的水稳混合料，并按设计加入部分新骨料和一定量的水泥或其他稳定剂，在最佳含水量状态下、自然环境温度下拌合形成再生混合料，通过摊铺、整形及压实形成具有符合道路基层或底基层所需性能质量的新基层的作业过程。该工艺各种材料的添加量提前计算，各种材料的添加量及再生深度可进行有效控制，基于就地冷再生特殊的施工机械组合，在施

3、工现场集铳刨、破碎、掺配、拌和、摊铺、整平、压实等工序一次完成的施工工艺，保证路面结构的整体性，提高了基层的承载能力，整个过程机械化程度高，施工工艺环节减少，缩短了工期，大大提高了工作效率，降低了工程费用；减少了道路中断交通的时间和对老路交通的影响，方便大众出行。1实施方案1.1路段概况(1)县道043线由于该路等级较低，路面结构层薄弱，仅能确保公路的基本通行，无法有效阻止原有沥青路面的大面积砂化。(2)什千公路为三级公路，其中油路段路面面层为沥青碎石结构，厚度3-5cm,无水泥稳定类基层结构，仅有厚度为15cm左右的砂砾垫层，该段弯沉平均值188.55(0.01

4、mm),弯沉代表值302(0.01mm)。初步判断，该段路基整体强度不足，且偏弱。(1)初步定釆用路拌设备(路拌机或维特根WR2500S就地冷再生机)，在原路砂砾垫层上添加适量的新碎石、水泥和熟石灰材料，在控制含水率及平整体的情况下将其就地拌合，并碾压成型，以适当提高原路的整体强度。2全深式二灰就地冷再生施工工艺2.1就地冷再生基层标准试验再生基层施工前，对原路面进行配合比设计。在原旧路上铳刨有代表性的样品。了解实际结构层厚度和材料类型，适时调整再生机速度和转子速度，使铳刨后的级配允许范围内。掺料拌合测定冷再生混合料的含水量、水泥、石灰量，制作试件,测定7d无侧限

5、抗压强度。2.2试验段铺筑原路垫层砂砾材料质量不佳，含泥量较大，所以采用了水泥石灰二灰稳定的方案。在原旧路上铳刨有代表性的样品进行配合比设计。(1)按照确定的水泥、石灰用量分别为3.9%、4.5%,最佳含水量6.84%,最大干密度为2.233g/m2o进行试验段铺筑、成型、养生。(2)并对试验段的弯沉、压实度、平整度、厚度、宽度等指标进行检测。2.3计算材料用量(1)根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。计算每平方米二灰稳定基层需要的水泥、石灰用量分别12.48kg.14.40kg,确定水泥摆放的纵横间距。2.4工艺流程2.5机械设备及劳动力配置

6、2.5.1机械设备配置(1)维特根就地冷再生机工作宽度：2500mm,最大工作深度：500mm发动机功率：315kw/500kwo(2)水灌车车是再生机的配套设备，固定一台水车与再生机连接，另外一台或者多台水罐车配备水泵为固定水罐车补充水或洒水养生的方式进行养生。（3）压实设备：施工过程中使用一台22吨单钢轮压路机进行压实。自重为31吨胶轮压路机，对再生层表面进行揉搓,尽量让表面密实,减少水对再生层的不利影响。（4）平地机：由于WR2000是轮胎式就地冷再生机，为了达到控制平整度和标高的要求，配备一台平地机。2.5.2劳动力配置（1）冷再生施工时根据机械和和计划施

7、工速度，一般配备施工放样2人，装卸水泥6人，摊铺水泥8人，配合再生机2人，配合平地机6人，整形碾压2人，共计26人。（2）路面宽度8米，半幅施工以偶个工作日施工面积可以达到6000m2o3全深式二灰就地冷再生施工3.1水泥计量控制和摊铺（1）稳定剂撒铺。根据原道路再生深度内的平均密度及配合比设计确定的水泥、石灰剂量，标定每平方米需要的水泥、石灰用量，据此用白灰打出框线然后确定水泥摆放的纵横间距。人工撒铺稳定剂，且表面无露白或灰团为宜。3.2冷再生机施工(1)冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和冷再生深度进行调整，取得良好的级配，行走速度宜控制在2.5m/min〜4

8、m/min