CVT起步离合器智能预测控制技术研究.pdf

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1、第33卷第2期2016年2月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVoL33No．2Feb．2016doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2016．02．021CVT起步离合器智能预测控制技术研究刘金刚1，刘凯1，熊乐1，李文昌2(1．湘潭大学机械工程学院，湖南湘潭411105；2．中国兵器工业集团江麓机电集团有限公司，湖南湘潭411105)摘要：当温度、占空比变化率等工作环境发生变化时，传统的机理模型往往失配，引起了无级变速器起步离舍器控制品质的下降。针对上述问题，基于台架试验数据

2、，分别建立了基于支持向量机和径向基函数神经网络的离舍器控制系统预测模型，并与传统的机理模型进行了对比分析。利用高合器支持向量机模型替代其传统的机理模型，建立了元级变速嚣智能预测控制系统。将冲击度作为评估起步控制品质的标准，完成了整丰起步性能仿真及实丰试验。结果表明：与传统控审j技术相比，基于支持向量机预测控稍技术的整车起步冲击度有所降低，支持向量机智能预测控制技术具有一定的优势。关键词：汽车工程；起步离合嚣；支持向量机；智能预测；无级变速器中图分类号：U463．211文献标识码：A文章编号：1002—0268(2016)02—0135-08ResearchofIntelligentPr

3、edictionControlTechnologyofCVTStartingClutchLIUJin—gan91，LIUKail，XIONGLel，LIWen—chan92(1．SchoolofMechanicalEngineering，XiangtanUniversity，XiangtanHunan411105，China；2．JiangluMachineryGroupCo．，Ltd．，ChinaNorthIndustriesGroupCorporation，Xiangt曲Hunan411105，China)Abstract：Themismatchoftraditionalmecha

4、nismmodelisanimportantreasonofdeclineofcontrolqualityforCVTstartingclutchwhentheworkingconditionssucha8temperatureanddutyratiochangeratechanging．Aimingataboveproblems，basedonbenchexperimentaldata，theSVMandradialbasisfunction(RBF)neuralnetworkbasedpredictionmodelsofclutchcontrolsystemareestabhshe

5、d．andcomparedwithtraditionalmechanismmodel．UsingclutchSVMmodeltoreplacetraditionalmechanismmodel，anintelligentpredictioncontrolsystemofCVTisestabhshed．Theimpactdegreeisusedasthecriterionforassessingthestartingcontrolquality．andthevehiclestartingperformancesimulationandrealvehicletestareconducted

6、．TheresultshowsthatthevehiclestartingimpactdegreebasedonSVMpredictivecontroltechnologyisdechnedcomparedwiththetraditionalcontroltechnology，andSVMintelligentpredictivecontroltechnologyhassomeadvantages．Keywords：automobileengineering；startingclutch；intelligentprediction；supportvectormachine(SVM)；i

7、ntelligentprediction；continuouslyvariabletransmission(CVT)0引言受复杂多变的工况以及离合器控制系统本身等多方面的影响，cⅥ1起步离合器具有明显的时变性和非线性。当油温、占空比变化率等因素发生变化时，传统的机理模型不能准确反映执行机构的真实性能，使得离合器起步控制品质下降。因此，离合器的控制技术是CVT的关键控制技术之一。收稿日期：2014—07—11基金项目：国家自然科学基金项目(511