降低热怠速油耗量的分析研究.pdf

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1、第43卷第4期小型内燃机与车辆技术Vol.43No.4圆园14年8月SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEAug.2014降低热怠速油耗量的分析研究张钊周斌（西南交通大学机械工程学院四川成都610031）摘要：降低怠速可以减小怠速工况的油耗量，为了找到降低热怠速的影响因素，通过分析燃油及结构参数、运转参数、大气条件，研究发现它们均对热怠速有影响。优化燃油、燃烧系统的结构参数和运转参数均可降低怠速。而对不能改变的大气条件，可以修正运转参数来达到优化的目的。当然，最终怠速的确定要有满意的燃油经济性，良好的驱动舒适性和合

2、格的排放性。关键词：内燃机热怠速油耗量参数优化中图分类号：TK421.8文献标识码：A文章编号：2095-8234（2014）04-0010-04AnalysisontheReductionoftheHotIdleFuelConsumptionZhangZhao，ZhouBinSchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity（Chengdu，Sichuan，610031，China）Abstract：Reducingtheidlespeedcanreducethefuelconsumptionofidles

3、peedconditions.Inordertofindtheinfluencefactorsofreducinghotidlespeed，throughtheanalysisoffuelandthestructuralparameters，operationparametersandatmosphericconditions，thestudyfoundthattheyallhaveanimpactonthehotidlespeed.Tooptimizefuelandthestructureparametersofcombustionsystem，operationpar

4、ameterscanreducetheidlespeed.Atmosphericconditionscan'tchange，buttherunningparameterscanbemodifiedtoachievethegoalofoptimization.Eventually，ofcourse，thedeterminationofidlespeedistohavesatisfactorygoodfueleconomy，drivingcomfortandqualifiedemissions.Keywords：I.C.engine，Hotidlespeed，Fuelcons

5、umption，Parameteroptimization引言1燃油及结构参数的影响怠速是维持发动机稳定运转的最低转速，目前1.1汽油及结构参数对汽油机怠速的影响中小缸径发动机怠速一般为550~1000r/min。降低怠燃用辛烷值低的汽油机，怠速可降低。因为辛烷速可以减小怠速工况的燃油消耗。因为降低发动机值越高，着火落后期越长，燃烧速度越慢。的转速可减少单位时间内发动机的工作循环数，使缸内直喷能形成中间浓、周围稀的分层混合气分[1]供油率下降，从而降低怠速油耗。但降低汽油机的布，先期参与燃烧的浓区具有很高的火焰传播速度，[2]怠速受到燃烧稳定性和火焰传播速度的限制；车用怠

6、速比进气道喷射改善10%以上。而采用HCCI工柴油机在怠速工况时，柴油机缸内温度较低，气缸漏作方式的直喷式汽油机在怠速工况时，亦采用一般气量大，使压缩温度、压缩压力较低；另外燃油雾化缸内直喷汽油机的控制方式。不好，混合气形成不均匀，燃烧不充分；还因供油量气缸直径增大虽导致火焰传播距离增长，可能[3]较小，每缸供油量的波动很大，这些因素都限制了使燃烧来不及完成；但会使燃烧室的面容比减小，相车用柴油机怠速的降低。对散热面积变小，热损失减小；其最终结果是燃烧持作者简介：张钊（1987-），男，硕士研究生，主要研究方向为内燃机燃烧与排放。第4期张钊等：降低热怠速油耗量的分析研究1

7、1续期变短。的经验公式为：压缩比增加会导致燃烧室面容比增加，因而造S（Lfr）0.773=1-2.06frfr<0.3（2）成燃烧持续期变长；但提高了压缩终了的压力、温S（L0）度，最终使火焰传播速度增大，燃烧持续期减短。式中fr为残余废气系数，S（Lfr）为在fr下的层流燃烧火花塞位置尽量布置在靠近燃烧室中心，以尽速度，S（0）为残余废气系数为0时的层流燃烧速L可能缩短火焰传播距离。保证火花塞周围有足够的度。扫气气流，以充分清扫火花塞间隙处的残余废气，保故采用可变进气歧管及小的气门叠开角和气门证点火成功。高能点火可扩大可燃混