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时间:2020-03-27
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1、第27卷第2期2014年3月机电产品开崖与纠新Development&InnovationofMachinery&ElectricalProductsV01.27,No.2Mar。2014文章编号:1002—6673(2014)02—113—03航空发动机加工对UG编程模板的应用王明河。赵兴福(中航工业哈尔滨东安发动机(集团)有限公司,黑龙江哈尔滨150066)摘要:随着我国科学技术的提升,以及数控机床性能的提高,UG编程技术也得到飞速的发展。建立UG编程模板,可以提高航空发动机零件加工的编程质量及效率,以下就来分析航空发动
2、机加工中对UG编程模板的应用。关键词:航空发动机;UG;数控编程;模板中图分类号:TP317文献标识码:Adoi:lO.3969/j.issn.1002—6673.2014.02.0440引言在航空发动机加工之中,将UG编程模板应用到数控加工中,不仅可以有效保证工作质量.还可以减少航空发动机加工数控编程中对操作以及加工参数的重复输入,提高工作的效率。因此在航空发动机加工中应用UG编程模板,不仅可以优化制作流程,还可以提高对发动机加工的质量,以下就对此做具体介绍。1UG编程介绍UG可以为用户在产品设计以及加工过程中全程提供有效
3、的数字化造型与验证手段。满足用户对虚拟产品设计以及工艺设计的需求,提供有效的实践验证方案.可以作为用户指南。UG的CAM模块.就是通过UG软件,可以改变传统零件加工中的“图板”设计模式,可以实现“数字化”的设计与制造。提高设计以及制造技术【11。UG是交互式的CAD/CAM系统.不仅功能强大,还可以轻松的实现对各种复杂实体以及造型的建构工作,已经成为行业中在三维设计方面的主流应用。UG用最新的多重网格、自适应局部网格加密以及并行计算技术,通过结构设计、子系统设计以及组件设计三个层次,实现对程序的编制。2航空发动机加工介绍对于
4、实际中的航空发动机加工.由于发动机零件结修稿日期:2014一02—24作者简介:王明河(1973-),男,本科学历,哈尔滨人,主任工艺师/高级工程师。中航工业发动机集团公司二级专家。研究方向:数控加工与仿真应用技术及高速加工技术研究:赵兴福(1972一),男,研究员级高级工程师。主要从事发动机零部件制造工艺研究。构复杂,而且其加工工作的程序繁多,也不利于培养新的员工,这些都将是影响航空发动机加工效率的关键。相比其他机械产品.航空发动机轴颈类零件的车加工编程比较复杂。难度大(对于轴类件的加工,包括有轴颈类轴、薄壁空心长轴以及鼓
5、筒类轴的数控加工)并且在航空发动机加工中.对于其轴颈类轴。又可以分为前轴颈与后轴颈,都是属于薄壁短轴,是位于盘类零件与长轴类零件之间的轴,特别是在半精车与精车工序中,都包含有典型的车加工循环结构.主要包括车端面、外圆、内孔以及车端面槽、外圆槽等[21因此在对航空发动机的加工中,不仅要选用适合的刀具,还应该制定合理的走刀路线,这样才可以使得轴颈类零件车加工编程符合设计需求。因此在实际的加工中,对于航空发动机零件精度提出了很高的要求,可以利用UG编程模块,实现对发动机加工中这些复杂、精密结构的编程,不仅方便、准确,还可以降低出错
6、率。有实际的应用效率。3航空发动机Jj口-r中应用UG编程模块的优势针对航空发动机的特点,根据其零件结构.通过UG软件数控编制,不仅可以有效解决编程难度大、人员培养周期长的弊端.也可以将常用数控加工方式以及加工参数、经验按编程规范集成在UG模块中.从而形成航空发动机零件加工的UG编程模板.这不仅可以有效提升航空发动机零件数控程序编制质量,也可以提高数控编程效率.并可使航空产品的编程过程得到规范的管理[31。利用UG编程模板,可以实现对航空发动机加工中新人的培养,规范航空发动机产品数控编程流程,为加工编程提供各种的加工方式,并
7、且还可以通过UG编程模板对数控加工中关键内容及主要参数集中规范.使新工作人员可以在较短的时间内就可以掌握发动机零件加工的关键技术。113·数控机床世界·在数控程序编制中。通过UG编程模板还可以根据加工中几何体的形状、毛坯情况进行规范,依靠UG模块,可以极大提高数控加工质量与加工效率。UG编程模板中,不仅可以“精细化分片编程”,也可以实现“不等间隙加工编程”,对于“等高高速加工编程”、“铸造毛坯实型整体数控加工”、“过切清根”以及“少余量无抛修工艺编程”更是可以轻易实现。提高航空发动机制造的全程数控加工水平,通过在航空发动机零
8、件加工中建立UG编程模板的方式来提高我们的编程质量与效率,也可以提高发动机制造过程中的整体CAM技术水平,规范CAM编程f
9、}。UG编程模板深入使用可以实现航空发动机零件的全程序化数控加工,转变传统加工模式。实现航空发动机加工技术的“无图化”、“自动化”发展。4UG编程模块中应包括的规范指
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