浅析喷锚网技术在公路施工中的应用.doc

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1、浅析喷锚网技术在公路施工中的应用摘要公路工程的边坡安全与否，是关系到工稈项目安全、质量的首要问题。如何使松散的岩石边坡不产生落石和崩塌等现象，并确保车辆的运行安全，将公路边坡施工尽力优化，是T程建设者们必须面对的课题。木文分析了喷锚网技术在公路施工屮的应用。关键词喷锚网技术；公路施工；应用0引言公路工稈的边坡安全与否，是关系到工稈项目安全、质量的首要问题。实践证明，在公路施工屮，经常由于深切路堑而导致其左右两边的石质边坡高陡且不均匀，从而对后续工序施工的开展和未来的运营安全产生严重的影响。如何使松散的岩石边坡不产生落石和崩塌等现彖，并确保车辆的运行安全，将公路边坡施T尽力优化，是工程建设者们

2、必须面对的课题。木文浅要地分析了喷锚网技术在公路施工中的应用。1公路施工屮的喷锚网技术要点1.1削坡根据现场地质情况进行合理的放坡，尤其是在松土层施工支护时，应尽量放缓边坡。放坡时，采用人工削坡的方法进行，土方由上往下对十•坡进行修整，土方集屮堆放，统一搬运；要求坡面基本平顺，坡度一致；遇十•坡不稳处，加大修坡角度，倘诺出现上部土质较为松软时，则采取夯实土层方法进行，表面500伽内压实系数必须达到97%以上，再施丁边坡喷锚网支护。1・2搭设脚手架边坡削坡形成后，在已成型的边坡上搭设施工支架，支架长度约为20m,做好一段移动一段；支架材料采用①48钢管，扣件连接；钢管立杆应垂直于基底，间距为1

3、500mm,横向水平杆（4根/层）从底部拉杆算起，每层高度不超过1800mm,宽度为SOOmm^lOOOmm,立杆底部安装扫地杆，外侧加设剪刀撑，支架面上铺设竹跳板；支架M能承受轻便汽锤和施工人员的荷重为原则。1.3捶打锚杆在坡面上先确定锚杆位置和锚杆种类，然后用轻便汽锤将锚杆按设计角度打入土层内，锚杆表面丿应高出坡面40mm^60mm,便于与钢筋网片和加强钢筋焊接。1.4孔注浆当采用钢管作锚杆时，钢管头应做成尖形，既便于进入土层乂可减少清孔工序，如钢管内有土,应及时进行清孔；钢管锚杆孔内采用血5水泥砂浆，水灰比W/00.50,压浆体积为设计理论体积的2倍飞倍，孔口进行封堵处理，以防浆液外溢

4、。一次拌合的水泥砂浆应在初凝前用完。注浆时，注浆管应插至距孔底250mm^500mm处，注浆压力不小于0.3MPa01.5挂钢筋网钢管内注浆完成后，在土坡面上挂①6.5钢筋网间距300mmX300mm,在钢筋网上再放置①12加强钢筋；将网片、加强钢筋、锚杆按要求焊接牢固。1.6喷射表层混凝十1）原材料：采用32.5级普通硅酸盐水泥；碎石的最大粒径不大于20mm,中砂的细度模数应不大于2.5；设计强度等级C20；平均厚度为50mm^80mm；配合比:水泥：砂：石子：水二1：2：2：0.45；砂率控制在50%左右；采用水玻璃速凝微膨胀剂，掺量为水泥星的5%~10%。干混合料随拌随用；2）喷射前准

5、备：采用高圧风水冲洗受喷面，对砂层应淸理坡面上的杂物；埋设边坡喷身混凝十•厚度的标志；喷射作业前皿对机械设备，风水管路、输料管路和电缆线路进行全面检杳及试运转；3）喷射作业：喷射顺序为白上而下分片依次进行；分层喷射时，后一层喷射应在前一层终凝后进行；送料操作应为送风，再送料，结束时应将干料喷射完后再送风；喷头与受喷面应垂直，并保持在0.8m"1.0m；1.7施工注意事项表层松十•应清除或夯实，边坡表面戚平顺；钢筋网不得坎入土层内；每隔6.Om左右应放置毛竹（或PVC管）泄水孔上下备一根；喷混凝土时不得堵塞泄水孔；混凝土厚度应基木均匀一致，表血平顺，禁止出现高低不平情况；边坡上部1.0m内在整

6、个基坑施T期间禁止放置重物。1.8混凝土养护H混凝土终凝后2小时开始进行喷水养护，养护期不少于7小时；在养护期间，要随时观察边坡的稳定，混凝土表面是否有裂缝、下沉或塌陷等现象发生；若发生类似情况,要积极杳找原因,并返工重做。2喷锚网边坡植草防护在公路施T屮的丿、'、Z川喷锚网边坡植草防护是近些年来对锚杆挂网进行喷浆防护的教训和经验进行总结麻逐渐发展起来的，不仅保留了锚杆对于风化破碎的岩石边坡己有的主动加固的作用，避免岩石边坡经过爆破松动和开挖卸荷而造成局部的楔形破坏，而且还兼顾了浆砌片石边坡骨架植草防护屮便于绿化、造型美观的优点，适宜用于土质的边坡以及坡体屮无风化破碎、无不良结构面的岩石路堑

7、的边坡。而口锚杆混凝土框架边坡植草防护有多种组合形式：喷播植草+混凝土空心块+锚杆混凝土框架、喷播植草+土工格室网+锚杆•混凝土框架、喷播植草+三维土工网+锚杆混凝十•框架、喷播植草+锚杆混凝土框架等。此方法的优点就在于其施工过程屮可以采用分层加同、分层开挖的施工方法，从而确保其备级边坡均能在施T屮保证安全和稳定。同时每开挖好一级边坡,就对该级边坡及时进行加固,然后再继续下级边坡的开挖，这样可以避免边坡的暴霜