探析公路施工中喷锚网技术应用

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1、探析公路施工中喷锚网技术应用　　【摘要】喷锚网支护施工技术主要是通过混凝土层、钢筋网、锚杆等共同工作，确保高边坡岩土的抗变形刚度与结构强度得到有效提高，促进岩体侧向变形的情况有效减少。锚喷网技术主要在容易风化、较低强度、较差岩性等岩石边坡中适合使用。本文根据某公路工程的施工实例，重点探讨锚喷网技术在公路工程施工中的应用要点，旨在促进公路施工质量得到有效提高。【关键词】公路工程；喷锚网；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A工程实例某公路工程主要是沿着山体进行施工，因为有着较陡峭的山体，部分路段以高挖方路堑边坡呈现，其中最高的边坡有着22.5m的高度。该路段的边坡岩层

2、主要是厚层泥结构与中厚层结构相互结合的块状，部分位置存在张开类型的块状，边坡有着较高的表层风化程度，经常出现落石的情况，对公路工程的后续施工工作以及公路工程的安全性有着较大的影响。为了避免岩石边坡出现崩塌、落石等情况，给行车的安全性提供保障，本工程采用喷锚网施工技术进行针对性的防护施工。公路工程应用喷锚网施工技术的相关要点82.1施工前期准备首先要做好测量放线的工作。测量工作人员应该要了解边坡设计坡率，做好放样施工以及拉直处理，对边坡修整范围进行确定[1]。其次，布设电力设备以及喷射设备。根据施工现场的实际情况，完成电力主线路的架设工作。施工材料在进入施工现场后，则应该

3、做好质量检查的相关工作，确保材料符合合格的标准后，才能够进行施工。喷射施工设备在进入施工现场时，应该对设置喷射设备的位置与性能进行确定，给正常进行喷射作业提供保障。2.2脚手架的搭设施工搭设脚手架之前应该全面观察边坡施工的稳定情况，确保有着安全的施工环境后才能将脚手架搭设。钢管支架立柱应该在稳定且坚硬的岩石上放置，禁止在浮渣放置。立柱之间有着1.5m的间距，架子之间有着1.2~1.5m的宽度，横杆之间有着1.8m的高度，确保符合施工操作的需求。应该稳定且牢固的进行搭设管扣的施工，同时要楔紧壁面与钢架之间的距离，要牢固的连接相邻的两个钢架，给施工安全提供保障。完成搭设脚手

4、架的施工后，通过分析施工需求将爬梯与竹跳板设置在脚手架上，并且通过铁丝绑死爬梯以及竹跳板。8接着修整边坡。首先要将边坡底部、受喷面存在的回弹物料、浮土、岩渣等杂物全面清除，避免出现失脚的情况。其次，通过分析放样技术的要求做好交底的工作，修整边坡，通过风镐凿除过高的边坡，过低的边坡则通过浆砌片石做好嵌补工作。倘若存在的裂缝较大时，则通过勾缝、灌浆等措施进行处理，给平台的宽度、边坡的顺直度提供保障[2]。等到浆砌片石的强度满足相关规范要求时，则通过高压水对受喷面进行冲洗。2.3喷射混凝土的施工要点（1）喷射混凝土施工之前应对施工用水、石、砂、水泥等材料进行取样，并进行试验，

5、确保施工材料与规范设计要求互相符合，同时对喷射混凝土施工的配合比进行确定。（2）喷射混凝土施工前应该将钢筋在每隔5~10m打入人工垂直岩层面中，以此作为喷射混凝土施工厚度的标准，接着清洗受喷面，使岩层表面得到湿润，给岩层与喷射混凝土之间的粘结力提供保障。（3）喷射混凝土的施工应该通过分层的顺序进行，并且分层顺序为自下而上，应该严格的封闭喷射混凝土周边的范围，有着6cm的喷射厚度，喷嘴与受喷面应该处于垂直的状态，且维持距离在0.6~1.0的范围内。（4）完成喷射混凝土的施工后，应该检查喷层的厚度，钻孔位置喷层的厚度应该超过设计的厚度，喷层厚度的最小值应该大于设计厚度的一半

6、。如果没有足够的喷层厚度，则应该采取补喷的措施进行应对。82.4泄水管钻孔与锚杆施工要点钻孔的设备应该在稳定平整状态下的竹跳板放置，同时和脚手架绑紧。等到喷射混凝土施工有着3h的凝结后，才能够进行泄水管钻孔与锚杆的施工。放测锚杆孔位的施工时，应该通过尤其在喷射混凝土的表面上将孔位划出，确保孔位与孔位之间有着小于5cm的误差。同时完成现场技术交底的工作，尽量避免泄水孔与锚杆孔出现混淆的情况。泄水孔钻孔与锚杆钻孔施工主要选择气腿式凿岩机进行，有着50mm的孔径。通过分析施工现场的实际情况，对锚杆深度进行确定，通常以1.0~1.5m为最佳，钻孔与边坡面处于垂直的状态。通过22

7、mm的钢筋作为锚杆，锚杆间有着20cm的排距，以梅花型的方式进行布置。通过压力泵将水泥砂浆在锚孔中注入。通常在遇到空洞时禁止有着过大的加压，确保工作压力在0.1MPa的范围内维持。注浆施工时要确保砂浆处于饱满的状态，禁止出现外满里空等情况。倘若遇到太过坚硬的岩石，则应该通过加水进行钻孔处理，钻孔施工时应该跟着钻机的速度均匀的进行钻进，禁止出现强加压力进行冲钻的情况，对边坡岩石的稳定程度造成影响[3]。完成注浆施工后，则应该将锚杆插入，如果孔口内没有溢出砂浆，则应该将砂浆进行补注。为了避免岩层面出现风化的情况，应该循环进行注浆、锚杆安设、锚