《离合器结构》PPT课件.ppt

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1、第一章离合器(clutch)结构学习目标1．熟知离合器的功用和对离合器的要求；2．掌握离合器的工作原理；3．掌握离合器的结构和具体组成部分，熟悉离合器的类型和应用特点；4．掌握离合器自由间隙和踏板自由行程的概念，相互关系。第一章离合器(clutch)结构第一章离合器(clutch)结构学习内容1．离合器概述；2．摩擦离合器的工作原理；3．摩擦离合器的分类；4．离合器操纵机构；5．摩擦离合器结构。第一节离合器概述一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于

2、脱开状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器挂1档逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器离合器的功用：1.保证汽车起步平稳离合器逐渐进入结合状态a.起步工况第一节离合器概述一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)b.换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态X档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没有离合器离

3、合器的功用：2.保证换档工作平顺第一节离合器概述一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)c.紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑X档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器离合器的功用：3.防止传动系统过载第一节离合器概述二、对离合器的基本要求（1）离合器必须能传递发动机的最大转矩而不打滑；（2）离合器必须分离彻底；（3）从动部分的转动惯量应尽可能小；（4）散热性能好；（5）操纵轻便，以

4、减轻驾驶员的劳动强度。1.离合器基本组成离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。㈠主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。第二节离合器的工作原理第二节离合器的工作原理㈡从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载

5、荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。第二节离合器的工作原理㈢压紧机构压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从

6、动盘压紧。螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。第二节离合器的工作原理㈣操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。第二节离合器的工作原理2、离合器组成结构图从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘离合器踏板从动轴滚珠轴承第二节离

7、合器的工作原理2、离合器工作原理（1）接合状态当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态。此时分离轴承与分离杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状态。第二节离合器的工作原理2、离合器工作原理（2）分离过程踩下踏板分离叉顶压分离轴承前移压向分离杠杆内端分离杠杆内端向前外端向后运动拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态中断动力传递。离合器分离过程第二节离合器的工作原理离合器分离过程第二节离合器的工作原

8、理第二节离合器的工作原理2、离合器工作原理（3）接合过程抬起踏板分离叉离开分离轴承分离轴承在回位弹簧作用下回位在压紧弹簧作用下压盘前移带动分离杠杆内端向后外端向前运动此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态接通动力传递。第二节离合器的工作原理离合器结合过程第二节离合器的工作原理离合器结合过程第二节离合器的工作原理第二节离合器的工作原理摩擦片式离合器的工作原理飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板第三节离合器的分类1.按传递动力不同分摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器；其中汽车上使用最多的是摩