《离合器的结构原理》PPT课件

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1、项目3离合器的结构、原理及检修教学目标1.掌握离合器的功用2.了解离合器的类型及要求3.掌握常见离合器的结构、原理4.掌握离合器的拆装、检修3.1离合器概述1.什么是离合器？离合器在哪？有什么用？分离、接合的零部件总成；位于发动机与变速器之间；切断、传递发动机传向传动系的动力。2.离合器的功用1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；2)暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；3)限制所传递的转矩，防止传动系过载。3.离合器的分类摩擦离合器：（还可以进一步分）液力偶合器：电磁离合器：3.1离合器概述4.对离合器的要求1)保证可靠地传递

2、发动机的最大转矩又能防止传动系过载。2)接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。3)分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。4)旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。5)具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。3.2离合器的结构和工作原理一、摩擦离合器的基本组成和工作原理1.基本组成1.曲轴2.从动轴(变速器一轴)3.从动盘4.飞轮5.压盘6.离合器盖7.分离杠杆8.回位弹簧9.分离轴承和分离套筒10.回位弹簧11.分离叉12.离合器踏板13.分离拉杆14.拉杆调节叉15.回位弹簧1

3、6.压紧弹簧17.从动盘摩擦片18.轴承基本组成以下四个部分包括：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘、从动轴压紧机构：压紧弹簧操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等3.2离合器的结构和工作原理2.工作原理1)接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。2)分离过程踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分

4、离，中断动力传动。3.2离合器的结构和工作原理3.2离合器的结构和工作原理3)接合过程缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。3.2离合器的结构和工作原理3.几点说明1)离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。※为什么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，

5、称为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。自由间隙3.2离合器的结构和工作原理2)压盘的驱动方式传动片：应用广泛3.2离合器的结构和工作原理窗口凸台：BJ20203.2离合器的结构和工作原理传动销：CA10913.2离合器的结构和工作原理3)分离杠杆高度的调整调整的要求：所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相平行的同一平面内。调整的必要性：分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。调整方法：分离杠杆内端的调整螺钉（BJ2020）分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（EQ1090）3.2离合器的结构和工作原理4.工作原理进一步

6、分析：离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大，会导致分离不彻底。3.2离合器的结构和工作原理二、摩擦离合器的构造和原理1.摩擦离合器的结构类型1)按从动盘的数目单片式：EQ1

7、090、BJ2020、轿车双片式：CA10912)按压紧弹簧的型式周布弹簧式：EQ1090、CA1091、BJ2020膜片弹簧式：广泛应用中央弹簧式：3.2离合器的结构和工作原理2.膜片弹簧离合器1)基本结构3.2离合器的结构和工作原理3.2离合器的结构和工作原理3.2离合器的结构和工作原理观看从动盘录像。观看分离轴承录像。3.2离合器的结构和工作原理2)工作原理3.2离合器的结构和工作原理3)结构特点及弹簧特性膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单，轴向尺寸小；膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均匀；膜片弹簧的弹簧特性优

8、于螺旋弹簧，使得操纵轻便，压紧力保持不变。3.2离合器的结构和工作原理4)Santana2000膜片弹簧离合器的拆装、调整和检修a.拆装