港口码头工程施工技术探究

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1、港口码头工程施工技术探究　　摘要：港口码头具有水陆联运设备和条件，能供船舶安全进出和停泊。是水陆交通的集结点和运输枢纽，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口码头是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口码头作为国际物流的一个特殊结点。本文论述了在修建港口码头时，施工技术在建设中的重要性，并在工程实践中不断总结经验，提高对港口码头工程施工的管理水平，这不仅有利于港口工程技术的不断进步，还对提高我国港口工程建设具有非常重大的意义。关键词：港口码头；施工质量；工程管理；工程施工中图分类号：F2

2、53.3文献标识码：A文章编号：一、前言8要想做好港口码头工程施工，就必须先做好工程建设质量控制管理。而工程建设质量控制管理的一个非常重要的点就是施工过程中的质量控制管理，施工全过程是否具有高效的质量管理决定着整个工程项目建设的成败。港口码头工程施工过程中，必须要结合工程的特点、技术难点、以及施工现场的实际情况，采取有针对性的技术措施，从监理管理组织机构、管理人员、技术方法措施、原材料采购、施工机电设备运行状况、施工质量通病预防、以及应急补救措施等方面，建立完善的施工质量监理管理制度，对港口码头工程施工全过程做到精细化、精益化的质量控制管理，确保工程高效、优质、快速的建设发展

3、。二、港口陆地港口陆地是指港界线以内的陆域面积。一般包括装箱作业地带和辅助作业地带两部分，并包括一定的预留发展地。装卸作业地带布置有仓库、货场、铁路、道路、站场、通道等设施；辅助作业地带布置有车库、工具房、变（配）电站、机具修理场、作业区办公室、消防站等设施。三、港口作业港口作业是指船舶进出港口进行调度、装卸货物、排除障碍等作业。港口作业所造成的纠纷，由港口所在地人民法院(指海事法院)管辖。由于港口企业作业流动分散、操作复杂、劳动密集、露天作业、人机交叉、昼夜连续作业的性质，形成了港口企业安全作业的四个特性：操作工艺的复杂性，操作过程的多变性，作业方式的动态性以及生产事故的多

4、发性。1、操作工艺的复杂性(1)、港口作业是一个由人、机、货、船、环境等要素组成的相互交叉、错综复杂的大系统。具体表现如下：(1)人员素质水平参差不齐，作业方式各异。8(2)、港口机械、货物、船的种类较多，且有各自的安全操作规程。(3)、环境不稳定，错综复杂。2．操作过程的多变性港口装卸作业以船为代表，往往在一艘货船甚至一条作业线的装卸货过程中，都会同时交叉或交换几个操作过程。3.作业方式的动态性（1）、港口作业基本上是以拖车、铲车、吊机等大型流动、固定机械为主要工具进行的，且一般是连续作业。(2)、港口作业一般要辅之以人力的群体劳动，并且通常要进行24小时的3班连续作业和货

5、物的空间位移。4、生产事故的多发性由于港口作业的复杂性和连续性，使港口作业的事故具有多发性、随机性和严重性的特点。据日本的事故统计分析，日本港口装卸作业中工伤事故的伤亡率仅次于矿业和林业部门。根据我国沿海港口近年来工伤事故的统计分析，工伤死亡率为O．1‰，重伤率为0．33‰。由此说明港口装卸行业是危险性较大、事故率偏高的行业四、港口工程施工安全及保护措施8在对港口工程进行施工时，要先用水冲洗，以保证市政交通道路的清洁，减少粉尘的污染。混凝土垃圾的控制：指派专人清理遗漏的混凝土；混凝土车行驶时，放料斗出口应套上接料袋；泵管拆接时，应在模板铺没的平台上进行，不得直接在底板钢筋上操

6、作，漏出的混凝土及时清理到浇筑点使用；泵管移动时采用接料袋套住管口。五、港口工程中高强混凝土施工质量控制在试验室配置符合要求的高强混凝土相对比较容易，但是要在整个施工过程中，混凝土都要稳定在要求的质量水平功能上就比较团难了。一些在普通情况下不太敏感的因素，在低水灰比的情况下会变得相当敏感，而对高强混凝土高殳计时所留的强度富余度又不可能太大，可供调节的余量较小，这就要求在整个施工过程中必须注意各种条件、因素的变化，并且要根据这些变化随时调整配合比和各种工艺参数。对于高强混凝土，一般检测技术如回弹、超声等在强度大于50MPA后已不能采用。唯一能进行检测的钻心取样法来检验高强混凝土

7、也有一定的困难。这说明加强现场施工质量控制和管理的必要性。配置C60级高强混凝土不需要用特殊的材料。但必须对本地区所能得到的所有原材料进行优选，它们除了要有比较好的性能指标外，还必须质量稳定，即在施工期内主要性能不能有太大的变化。1、超细活性掺合料的应用8对于强度等级更高的混凝土需要采取一些特殊的技术措施即掺入超细活性掺合料。混凝土强度达到一定极限后就不可能再增加了，因为混凝土强度在水化时不可避免地会在其内部形成一些细微的毛细孔。如果要使其强度进一步提高，就必须采取措施把这些孔隙填满，进一步增加混凝土的