供油系统设计概述.pdf

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1、·14·内燃机与配件供油系统设计概述王韦(江铃控股有限公司)摘要：本文阐述了供油系统的性能要求，并结合实践详述了供油系统的开发流程，以及供油系统各零件的性能要求。关键词：供油系统；设计流程；燃油箱；燃油管路0引言随着国家法规对环保要求的日益提升，降低燃油蒸发排放的要求越来越严，其首要控制系统为供油系统，以下我们来阐述一下供油系统的设计方法。1供油系统设计流程图根据整车设计的百公里油耗和最大续行里程的要求。确定油箱容积。。：§l根据发动机的排量。也就是定好油箱与燃滤位置后，根I据整车情况对管路进行布I扫置，确定其材质与走向。8对布置得供油系统进行核查，保证其供油系统管路布置得

2、合理与美观性。燃油单位时间最大消耗要求。选择合适的燃油滤清器。8根据整车布置情况，确定油箱的结构以及吊装方式；选定燃油滤清器的布置位置。图12供油系统的工作原理及功用对发动机而言，供油系统主要具有将不含灰尘、水分和空气等杂质的干净燃料输送给发动机，此系统与发动机的输出功率、排气烟度以及高压油泵、喷油器的正常工作等发动机故障现象也有着密切的关联。发动机有柴汽油之分，从而供油系统也有着许多的不同，包括零部件的种类、零部件的材料与布置方式等。2．1柴油机供油系统柴油机供油系统可分为低压与高压两个油路。前者由油箱、低压燃油管、燃油滤清器等组成：后者由高压油泵、高压油管等组成。由于高

3、压油路的设计取决于发动机，其高压油泵的动力由发动机本身提供，一般属于发动机总成部件，所以其柴油供油系统的设计工作主要集中在低压油路。燃油箱的主要功用是储存燃油。燃油箱的容积大小随车型而定，燃油箱的安装部位通常是整车的后部或中部。油管则负责输送燃油，油滤负责清除燃油中的杂质，保证发动机的正常运行。2-2汽油供油系统汽油供油系统的原理与功用基本同柴油供油系统，只是由于燃烧的介质不同，从而在各零部件的种类、材料与功用上有一些差异。汽油是一种挥发较快的燃料，在汽油供油系统中必须有收集燃油蒸汽的碳罐装置，以满足排放法规要求。汽油机的燃烧形式不同于柴油的压燃式，为点火式，所以其需求的油

4、压要求不是很高，汽油供油系统提供油压的动力源装置一般布置在始端一油箱内部。3供油系统各零部件设计选型原则供油系统各零部件的设计需满足其本身的功用外，还需在布置上充分考虑其布置的合理性、安全可靠性以及布置是否整齐美观。3．1燃油箱①材质方面：塑料油箱与金属油箱。金属油箱：内表面必须有相应的镀层处理，一般为镀锌层，镀层的主要目的防止燃油箱金属本身材质的腐蚀，需满足耐中性盐雾试验96小时以上，达到排放要求。金属油箱在镀锌处理后，如果是长期存放柴油，就会与柴油发生反应，生成小的颗粒物质，而这种小的颗粒物质能刚刚堵死满足欧Ⅳ排放的喷油嘴，对发动机有着不可忽视的影响。锌层不会与汽油发生

5、反应，汽油车用金属油箱达排放要求就不会存在这方面的问题。塑料油箱：对于复杂异型的形状的油箱用塑料材质，其质量轻，很受青睐。然而其工艺较复杂，相应的制造成本自然就会较高。一般多使用在承载式车身的轿车上。材质方面的选择，主要受装配空间的复杂程度、燃油箱规定的容积与排放法规来定，在金属与塑料两者都能满足的情况下，应以成本方面做考虑，优先选择金属油箱。②燃油箱最高液面线以上的膨胀空间应大于总容积的10％，以避免因燃油吸热产生的体积膨胀而使燃油溢出，故油箱标定的额定容积按标准要求为油箱最大容积的90％。③燃油箱容积的计算：在整车设计匹配计算中，需要根据车型需提供的百公里燃油耗和要求的

6、整车最大续航里程计算出所需油箱的最小容积供车型师确定油箱配置参考。比如百公里燃油耗为a，要求的整车最大续航里程为b，则油箱最小要求容积v=(b*a)／100。④燃油箱应设置通气孔，通气口流量一般不小于340L／h，阻力不超过5kPa，一般中1．5mm的通气孔已足够使燃油箱通气。通气孔的位置一般设在油箱的最高面，或是油箱本身的最高面处可做成一个突起台阶，保证不被油液面覆盖，满足通气性能。通气孔的作用是为了保证发动机工作期间，维护燃油箱内正常的工作压力。通气孔必须加以保护，以防止灰尘和水进入燃油箱。3．2燃油管路一般而言，供油系统中的管路选型主要取决于发动机，对于发动机最大功率

7、大于60kW的，其管内径必须大InternalCombustionEngine＆Parts·15·■●●■■■■■■■■●■●■●■●■■■■■■■■■■■■■●●■■●●■●●■■●●■■●■●●■■●●■■■-I■●●■■■■■■■■■■■●■●■●■●■■■■■■■■■■■■●■●●●●●●■■■■■■■■●■■■■■■■●●●●●■●●■■■■■■■■■■■■■●■■●●●■■■■■■■■■■■■●■●■■■■■●●●■■■●●●■■■■■■■■●■■●■■■■●●■●■■●●■■■■■■■■■■■●■■■