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时间:2020-03-26
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1、盾构始发、到达及过站专项方案目录第一章编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围2第二章工程概况32.1设计概况32.2周边环境52.3工程地质72.4水文地质18第三章施工筹划及资源配置203.1工期计划203.2技术准备,203.3人员配置203.4机械物资准备213.5场地布置准备233.6其他施工准备23第四章盾构始发方案244.1城西路站始发244.1.1端头加固及检测244.1.2始发基座定位加固264.1.3洞门凿除及密封274.1.4盾构机组装294.1.5反力架设计、安装294.1.6负
2、环管片确定及安装304.1.7盾构机始发参数设置314.1.8管片安装344.1.9同步注浆及二次注浆364.2凤凰大街站始发38744.2.1凤凰大街站始发端端头加固:384.2.2反力架安装39第五章盾构到达方案405.1凤凰大街站到达405.1.1盾构机到达接收流程405.1.2盾构到达前准备工作405.1.3.凤凰大街站到达端头加固415.1.4洞门破除及密封415.1.5接收托架和接收导轨安装425.1.6盾构到达参数的复核435.1.7盾构机接收445.1.8盾构到达注意事项445.2龙华路站到达45第六章盾构过
3、站方案476.1盾构机主要部件尺寸476.2凤凰大街站结构尺寸与盾构关系图476.3盾构过站476.4施工注意事项51第七章测量控制和监测537.1施工控制测量537.2监测工作内容577.3监测控制指标597.4监测资料整理及信息反馈60第八章质量保证618.1质量目标618.2质量保证体系618.3质量检查保证措施64第九章安全文明措施679.1安全措施679.2文明措施69第十章风险源识别及应急预案7210.1风险统计及应对措施7210.2应急体系7210.3应急预案76第十一章附件7874附件1现场平面布置图78附件
4、2反力架验算79附件3穿越C20混凝土墙参数计算8374第一章编制依据及原则1.1编制依据(1)南京地铁十号线土建工程D10-TA06标施工合同;(2)南京地铁十号线DW-XK02标城西路站、凤凰大街站、城西路站~凤凰大街站区间、凤凰大街站~龙华路站区间岩土工程详细勘察报告;(3)城西路站建筑结构施工图纸;(4)经过专家评审盾构机选型方案、盾构端头加固方案、监测方案等;(5)地铁施工的相关标准、规范、规程。1)《地下铁道工程施工及验收规范(2003版)》(GB50299-1999)2)《地下工程防水工程质量验收规范》(GB5
5、0108-2001)3)《地铁铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)4)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)5)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-88)6)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)8)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)9)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002)10)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)11)《危险性较大的分部分项工程安全管理
6、办法》12)《南京地铁安全质量管理制度一、二、三》13)其他相关的规范标准1.2编制原则(1)严格执行国家、省部和南京市颁布的规范、技术标准和法律法规文件等;(2)分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用合理、经济、可行的施工方案;(3)施工计划安排合理,施工进度安排均衡、高效;(4)保护环境,文明施工。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少,并有较周密的环境保护措施;(5)严格贯彻“安全第一”的原则,针对风险细化安全技术措施,预防和杜绝安全事故的发生;(6)确保工程质量和工期,并严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程
7、序控制,对施工过程实行动态管理;(7)坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果,加强科技创新和技术攻关,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,以提高工程质量,加快施工进度,降低工程成本;(8)加强施工管理,提高生产效率,降低工程造价。1.3编制范围74适用于南京地铁十号线土建工程D10-TA06标盾构机在城西路站始发,在凤凰大街站到达过站,并进行二次始发,最后在龙华路站接收,解体吊出。第二章工程概况2.1设计概况(1)城西路站城西路站沿宁乌公路东西向布置,为地铁十号线的终点站。车站为地下两层岛式车站,车站长423.1m、宽19.
8、6m、高12.99m,覆土厚度2.1~2.8m,本车站基坑深度约16m-17.4m。城西路站东端为盾构机的始发井,盾构吊装孔尺寸为10m*7.5m,底板顶标高为-3.98m,隧道中心线标高为-0.229m,中板顶标高为3.791m。(2)凤凰大街站凤凰大街站位于浦口区珠江镇文德路上,车站为
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