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时间:2018-12-22
《盾构始发、到达专项施工方案(修改版)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、成都轨道交通18号线工程土建4标盾构始发、到达安全专项施工方案目录一、编制目的及依据11.1编制目的11.2编制依据1二、工程概况12.1工程简介12.2工程地质32.3水文地质4三、施工筹划及资源配置53.1工期计划63.2技术准备63.3人员配置63.4机械物资准备73.5其他施工准备8四、盾构始发、试掘进84.1兴天中间风井始发94.2盾构机120m试掘进144.3后配套配置需求184.4管片拼装194.5管片背后注浆214.6试掘进过程中的姿态控制234.7盾构掘进参数设置25五、盾构到达方案28成都轨道交通18号线工程土
2、建4标盾构始发、到达安全专项施工方案六、测量控制和监测326.1定向测量326.2观测要求及精度336.3盾构机始发托架及反力架安装测量346.4始发掘进阶段的测量346.5始发掘进阶段的监测35七、盾构始发临时供电、供水、通风及始发场地布置357.1盾构始发用电357.2盾构始发供水367.3盾构始发通风36八、负环管片的拆除36九、质量保证379.1质量目标379.2质量保证体系379.3质量检查保证措施39十、安全文明措施4110.1安全措施4110.2文明措施44十一、盾构始发、到达应急预案4611.1风险统计及应对措施4
3、611.2应急体系4711.3应急预案50成都轨道交通18号线工程土建4标盾构始发、到达安全专项施工方案一、编制目的及依据1.1编制目的为确保盾构机始发、试掘进期间以及到达时洞口土体稳定,使盾构机安全、平稳、迅速地由盾构始发井进入隧道以及从隧道进入接收井,防止洞门处土体坍塌及洞门漏水,指导现场始发、到达期间的工作进行;以及通过试掘进期间的掘进施工,摸索出适合于本标段地层始发及到达的盾构掘进最佳参数;基于以上目的,特制定此方案。1.2编制依据(1)《城市轨道交通技术规范》(GB50652-2011);(2)《地下铁道工程施工及验收规
4、范》(GB50299-1999)2003年版;(3)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008);(4)《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013);(5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质2009-87号);(6)《成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配置实施的意见》(成建委发2008-101号);(7)《成都地铁工程盾构施工安全管理办法》(成地铁建【2012】47号);(8)《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》(成地铁建【2012】24号);(9)《成都地铁工程监控量测实
5、施技术要求及管理办法》(试行);(10)《成都轨道交通18号线一期工程兴隆站~天府新站区间岩土工程勘察报告》;(11)成都轨道交通18号线一期工程兴隆站~天府新站区间平纵断面图;(12)成都轨道交通18号线一期工程兴隆站~天府新站区间端头加固措施图;(13)我公司成都地铁类似工程施工经验。二、工程概况2.1工程简介50成都轨道交通18号线工程土建4标盾构始发、到达安全专项施工方案成都轨道交通18号线工程土建4标【兴隆站~天府新站】盾构区间位于龙泉山脉以东,合江镇镇区东北面,太和路西侧,区间起讫里程Y(Z)CK34+052.350~
6、Y(Z)CK38+909.800,其中右线长链为42.955m,左线长链为49.969m,线路单线全长约4900.405m。线路出兴隆站后,由西向偏东方向沿规划路敷设,沿线依次下穿红星路南延线、35KV兴平路高压铁塔基础、鹿溪河桥、威青线燃气管、成自泸高速等,区间两侧主要为现状农田、林地,山头较多,地形起伏大,最大高差40m。区间属于洛带气田和苏码头气田影响区,影响程度为天然气危害低区,为低瓦斯盾构掘进区间。图2.1本标段位置图区间隧道最小纵坡坡度为2‰,最大纵坡坡度为24.115‰。线路最大隧顶埋深约45.2m,最小隧顶埋深约9
7、.3m,最小平面曲线半径1200m。本区间隧道主要穿越中等风化泥岩,局部穿越强风化泥岩。图2.2区间隧道断面图相应附属工程含8个洞门、6个联络通道。50成都轨道交通18号线工程土建4标盾构始发、到达安全专项施工方案隧道内径7500mm,隧道外径8300mm,管片厚度400mm,管片宽度1500/1800mm。采用圆形装配式钢筋混凝土管片单层衬砌,其砼强度等级不小于C50、抗渗等级不低于P12。每环管片采用7块方案,由1块封顶块管片、4块标准块管片与2块邻接块管片组成。设计采用了左、右转弯楔形环,通过与标准环的组合来达到满足曲线地段
8、线路拟合及施工纠偏的需要。楔形环楔形量40mm,为双面楔形式,衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接。2.2工程地质2.2.1地形地貌区间地势相对平缓,西北低,东南高,西端为成都冲积平原,东端为龙泉山脉,主要为丘陵垄岗地貌,地形由前段平原地貌明显开始起伏,且
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