基于行驶工况的汽车燃油经济性研究.pdf

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1、基于行驶工况的汽车燃油经济性研究StudyonVehicleFuelConsumptionBasedondrivingcycle-2011年4月合肥工业大学本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。主答辩委员会签名：(工作单位、职称)席：劣惭办侈’峨磁委员：四万争马讶彬‘圆呵毛蜀冶岛≯诌嘶锄㈣．影／般导师：独创性声明靴敝储戤：芗鲁参式⋯嗽忙侈鲈≯珀学位论文版权使用授权书．．。。。!学位论文作者完全了解——金匿』』拦有关保留、使用学位论文的规耋’!警竺竺并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅；；曼二本全篓竺—尘生塑型垃＆可以将学位论

2、文的全部或部分内容编入有关主磊；薹孬检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。⋯。学位论文者签名：尹色签字日期：∥毋∥‘年q细珈日学位论文作者毕业后去向：工作单位：通讯地址：导师签名：签字日期：劢／／年眇电话：邮编：进￡=岂濮F夕王倒一一一一煮勺r1一P帐№趔张能文与姗欣影一靓酗灯腮秕黼基于行驶工况的汽车燃油经济性研究摘要研究车辆在实际道路交通状况下的燃油消耗规律、对车辆燃油消耗进行分析与评估、建立油耗模型既可以为改善车辆燃油系统提供参考，可以作为预测车辆在城市道路上的燃油消耗的有效手段。本文概述了国内外汽车燃油消耗的研究方法和取得的成果，并以合肥市区道路为研究对象

3、，利用车辆综合性能检测仪对汽车在实际道路中行驶的实时油耗进行测试。主要分析了汽车在实际行驶过程中的时间、速度以及加速度等特征参数对车辆燃油消耗的影响，并利用数学统计软件，较为准确地对单位油耗进行回归分析，建立相应的油耗模型：基于速度的稳态和瞬态油耗模型、基于加速度的加速油耗模型和减速油耗模型，并对此三类模型进行验证，分析模型的预测值与实际值之间的整体误差和相关性。关键词：行驶工况特征参数油耗回归分析StudyonVehicleFuelConsumptionBasedondrivingcycleABSTRACTResearchingthefuelconsumptionregularit

4、yofvehicledrivingprocesscanbereferencedforimprovingvehiclefuelsystem，simultaneously，providethebasisforurbanroaddesignandtheeffectivemeansofpredictingthefuelconsumptionondifferenturbanroads．Thethesesnarratethemethodsandresultsofdomesticandforeignvehiclefuelconsumption，andmakeurbanroadinHefeiasth

5、eresearchobject，establishfuelconsumptiontestingplatform．Theexperimenttestthereal—timefuelconsumptiononurbanroad，byusingthedetectorofvehiclecomprehensiveperformanceoncar．Itanalyzestheimpactoftimeparameters，speedparametersandaccelerationparametersforvehiclefuelconsumption，then，usingSPSSmathematic

6、alstatisticalsoftware，establishthefuelconsumptionmodelwhatarebasedonthespeedofsteadystateandtransient，theaccelerationanddeceleration．Atlast，byverifyingthesemodels，analyzethetotalerrorandrelevancebetweentheactualandmodelpredictedvalue．Keywords：Drivingcycle；Impactparameter；Fuelconsumption；Regress

7、ionanalysis致谢本文的研究工作是在尊敬的导师石琴教授、姜平博士、项恒老师的精心指导和悉心关怀下完成的，在研究生学习即将结束之际，谨向辛勤教导培育我的老Nti']致以崇高的敬意和诚挚的感谢!深深感谢敬爱的老Nfi']为我的成长所倾注的心血。感谢我的导师石老师，在我攻读硕士学位的三年时间里，得到了石老师的精心指导和耐心帮助。石老师渊博的理论知识，严谨求实的治学作风，诲人不倦的师者风范，对教育事业满腔热情，无私奉献的工作精神，时刻感染教育着我。此外，她