汽车车身修复技术教程课件 2-1.doc

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1、试题2及答案题号第一题第二题第三题第四题第五题第六题第七题总分得分得分阅卷人一、填空题：（共40分,）1.钣金工具中撬镐主要有（小弧度撬镐）、（大弧度撬镐）；冲头有（弯头精修冲）、（勾头精修冲）；修平刀有（专用修平刀）、（冲击修平刀）、（成形修平刀）；锉刀主要有（柔性车身锉）、（固定式锉刀）、（弧形锉）。2．惯性锤法修复车身的定位方法主要有（钻孔法）、(拉环法)。３．常用的热塑性塑料有（AAS）、（ABS）、（ABS/PVC）、（PC）、（PE）、（PP）、（TPUR）、（PUR）、（TPO）。４．保证二氧化碳保护焊的焊接质量的技术参数有（电压与电流）、（焊接距离）、（

2、焊接方向和角度）、（气体流量）、（焊接速度）。５．纤维增强性塑料的修复步骤有（打磨）、（调和）、（涂敷）、（干燥）、（修整）。６．焊接变形的几种常见形式有（收缩变形）、（角变形）、（弯曲变形）、（波浪变形）、（扭曲变形）。７．火焰的类型有（碳化焰）、（氧化焰）、（中性焰）。8.车锁的种类很多，现在普遍使用的是（中央电动门锁）。二、选择题：（共１0分）1．下列(D)不是提高轿车的轻量化可采用的轻金属材料。A.高强度钢板B．冷轧钢板C.铝合金D．镁合金2.火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在500C以内，相当于钢板受热点变为(C)。A黑色B．黄色或浅黄色C．橘红色D．蓝

3、色3.铝制板件的焊接不适合于采用(C)进行焊接。A．惰性气体保护焊B．铜焊C、电弧焊D．钎焊4.塑料填料中(A)，起粘合剂作用。A树脂B颜料C溶剂D滑石粉５．CO2保护焊焊接质量优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的(A)。A．电压，B．电流C．电阻６．用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割(A)类构件。A薄板B．中板C．厚板７．(A)是用于测量车身高度尺寸的平面。A．基准面B．中心面C．零平面８．整体式车身的结构零件中采用闭式截面形状的是(C)。A地板B．后备箱地板C．立柱９．喷涂防腐蚀材料的温度至少应达到(Ｃ)，保证防腐蚀材料产生最佳效果。A15℃B．1

4、6℃Ｃ18℃１０.车身底板横纵梁的割断一般采用(C)的方法。A风动锯切割B．风动錾切割C．氧—乙炔切割三、判断题：(共20分对打“√”，错打“x”)1．低合金高强度钢在确保延伸率的前提下，具有更高的抗拉强度。(√)2．使用锉刀的目的在于检验而且将板面修平。(√)3.填料层尽可能的薄。(√)4.铜焊与电弧钎焊的区别，可依钎料的颜色而判定，一般铜焊所用钎料呈黄铜色。（　x　　）５．接触面积越小，碰撞损伤就越小（　x　　）６．冲击力的损坏程度与冲击力与汽车质心相对应的方向无关。（x　　　）７．一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（　x　　　）８．车

5、身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（　√　　）９．氧—乙炔焊焊接前的准备工作主要有做坡口、清洁焊接部位和使焊件定位。（　√　　　）１０．热塑性塑料和热固性塑料都可以焊接。（x　　）11.收缩锤与收缩顶铁应相互配合使用。（x）12．矫正的车身变形时，拉伸的强度必须总是比固定的强度大。（x）13、中心面是用于测量车身高度尺寸的。（x）14、火焰法扩展与收缩时，不要在加热点金属变成黑色之前就去冷却。（x）15、锤击法可利用金属的冷加工硬化现象，进一步提高材料的强度和硬度。（√）16、车身多以薄钢板冲压成型，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿

6、孔、变形，使焊接难度增大。(√)17．喷漆时不需要穿戴防护用品。（x）18．当汽车受到冲击时总能检查到一定量的侧弯破坏。（√）19．铝具有密度轻、塑性好、不易生锈、强度好等优点。（√）20、在前后端碰撞中，如果车架或底盘破坏，必须首先进行矫正，然后再安装修复好的车身零件。（√）四、简答题：（共20分）第2页共2页第章第节~~~第章第节1.碰撞损伤的类型有哪些?答：有测弯、垂直弯曲、皱曲损坏、菱形损坏和扭曲损坏。2．车身车架变形的液压矫正时应注意哪些事项?答：1、了解设备的性能及安全使用措施，正确使用矫正装置。2、将车架上有裂缝的地方先焊接好。3、车身的损伤应按照受到冲击

7、的反方向来消除。4、所有工作尽量在冷态下进行5、牵拉前汽车车身要夹装牢固6、一定要用推荐型号和级别的金属链进行牵拉。7、不要将车身板件或车架零件撕裂8、严禁工作人员与链条处于同一直线上，牵拉时切勿用千斤顶支撑汽车３．如何焊接塑料?答：将焊枪距离工件与焊条端部12毫米，并使装焊条的端部与母材保持90度，在焊条与母材之间按“之”字形移动焊枪，让两者都均匀预热，为避免焊条加热过度和烧焦，应在母材上施加较多的热量，当焊条与母材发亮、发粘时就让焊条与母材接触，如果预热得充分，那么焊条就会被粘住，在焊条与母材之间移动焊枪，使焊缝继续形成。４．如何拆除