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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.022汽车线束新型橡胶护套的设计何营刚，孙丰超，韩龙韬，陶应超（安徽省江淮汽车股份有限公司，安徽合肥230022）摘要：整车线束上有各类橡胶护套，橡胶护套起着线束防水、减震、保护等作用，但传统线束橡胶护套防水、减震、保护效果一般，自身容易被损坏。文章通过橡胶护套的结构设计，同时结合橡胶和铁质半环形固定罩的优点，设计出一种固定可靠，密封效果好，强度高、振动形变量小，寿命长的汽车用线束橡胶护套，本橡胶护套具有极大的应用前景。关键词：线束；橡胶护套；作用中图分类号：U462.1文献标识码：A
2、文章编号：1671-7988(2016)07-69-03TheDesignOfNewTypeWireHarnessRubberSheathHeYinggang,SunFengchao,HanLongtao,TaoYingchao(AnhuiJianghuaiAutomobileCo.Ltd,AnhuiHefei230022)Abstract:Thereareallkindsofrubbersheathonthevehiclewiringharness,andrubbersheathplayswaterproof,shockabsorption,andp
3、rotectionfunctions,buttheeffectsarepoor,anditiseasytobedamaged.Inthisarticle,throughtherubbersheathstructuredesign,atthesametime,combiningtheadvantagesofrubberandironhalfringfixedcover,designedafixedandreliable,goodsealingeffect,highintensityandsmallvibrationshapevariable,longli
4、feautomotivewiringharnessrubbersheath,therubbersheathhasagreatapplicationprospect.Keywords:Wiringharness;Rubbersheath;FunctionCLCNO.:U462.1DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)07-69-03针对传统橡胶护套本身存在的不足，本文通过设计改进，引言创新设计出一种新型橡胶护套，防水、减震、保护效果及自身强度都有提升，具有较广的应用前景。由于载货汽车发动机线束位于驾驶室外，仪表台线
5、束位于驾驶室内，整车发动机线束与仪表台线束之间存在通信，1、新型橡胶护套设计所以发动机线束穿过驾驶室地板钣金进入驾驶室内时，此处通常使用橡胶护套进行过孔保护。1.1传统橡胶护套固定形式及缺点传统汽车线束所使用的橡胶护套，一般在橡胶护套上设1.1.1（参照下图）传统橡胶护套固定方式计能够使钣金嵌入的矩形沟槽，通过车身地板钣金与橡胶护橡胶护套带矩形凹槽，地板钣金嵌入矩形凹槽内，从而套沟槽配合的方式实现固定。而汽车行驶过程中存在颠簸振达到固定和密封作用。动，特别是汽车在高速或者在不良路面上行驶时，整车振动1.1.2传统橡胶护套作用导致橡胶护套与周围的地板钣金
6、发生摩擦，同时发生不定向传统线束过车身地板钣金孔,由于车身地板钣金为钢板，的微小位移，长期使用后影响护套使用寿命。线束外是绝缘皮，线束绝缘皮容易被地板钣金割破，而通过嵌在钣金上的橡胶护套来起保护线束作用，防止车身地板钣作者简介：何营刚，就职于安徽省江淮汽车股份有限公司。2016年第7期何营刚等：汽车线束新型橡胶护套的设计70金将整车线束割破。为同轴关系。1.1.3传统橡胶护套实体及装配示意图图1传统橡胶护套图2装配示意图1：橡胶实体部分2：半环形铁片13：半环形铁片2图4图3装配示意图1.1.4传统橡胶护套缺点1）传统橡胶护套采用挤压压紧的固定方式，挤
7、压力小，图5橡胶护套固定不牢靠，长久使用后，易发生脱落。2）橡胶护套与钣金竖直方向的压紧力非常小（即上图黑色箭头方向的力），汽车存在振动，易通过矩形凹槽进水，密封效果差。3）传统橡胶护套整体全为橡胶材料，没有其他强化部件，强度弱。4）车辆行驶过程中存在的振动，会导致橡胶护套存在不定向的左右微小位移，橡胶护套受到来自车身地板钣金的作图6用力（重点是左右方向时刻变化的力），这样橡胶护套与钣金2）橡胶实体与两半环形铁片连接方式：两半环形铁片表间的长期摩擦，导致橡胶护套使用寿命下降。面分别设有倒钩结构（10、12箭头指示），同时有倒钩钩住5）传统橡胶护套上无固
8、定孔位。的方孔（11、13箭头指示），倒钩（10）钩住方孔（11）位1.2新型橡胶护套设计置，
