城际高铁_区域合作的纽带.pdf

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1、大视角BroadenYourHorizon城际高铁，区域合作的纽带赵立华（天津市经济发展研究所副研究员，天津300202）摘要：京津城际列车拉近了北京、天津两个大型城市的距离，缩短了时间，放大了各种生产要素、资源组合配置的空间，有利于两大城市联手成为国际上功能齐全、影响重大的超大型城市；有利于两地产业层次的提高，引领区域经济的发展。高铁从促进沿线第三产业的发展、增加劳动就业机会、减小地区间的经济发展差异方面为区域经济做出重要的贡献，高铁速度正转化为区域融合速度。国外的日本新干线、法国高速铁路等也是带动区域发展的成功案例。关键词：交通运输经济学；区域合作；同城

2、效应；高铁时代文献标识码：A文章编号：1004-9746（2009）06-0024-03Abstract：Beijing-Tianjinintercitytrainreducesthedistanceandtimebetweenthetwomegacities,BeijingandTianjin,andenlargesthespaceofallocationofvariousproductionfactorsandresourcescombination,whichisbeneficialforthetwocitiestojointlybecomeasupe

3、r-megacitywithbiginfluenceinternationallyandfortheenhancementofindustrylevelanddevelopmentofregionaleconomy.High-speedrailhasdoneagreatjobinpromotingtheservicesectordevelopmentalongtheline,increasingemploymentandreducingregionaleconomicgap.High-speedhastransformedintoregionalin-teg

4、rationspeed.ShikanseninJapanandhighspeedrailinFrancearesuccessfulexamplesofstimulatingregionaleco-nomicdevelopment.Keywords：transporteconomy；regionalcooperation；same-cityeffect；high-speedrailera1京津城际演绎高铁时代的同城效应比肩而立，竞争超过互补，难以形成龙头，影响环渤海区域的发展。近年，北京和天津两个城市都有了基础经济理论认为交通是联系地理空间中社重新定位，北京大

5、力发展服务业，2008年比重已占会经济活动的纽带，是社会化分工成立的根本保到73.2%；天津工业快速发展，虽受金融危机影响，证。交通技术与手段决定空间相互作用（Spatial2009年上半年GDP增速达到16.2%，滨海新区开Interaction）深度与广度，交通技术与手段的进步是发开放出现新的高潮，东疆保税区、中新生态城成[1]改变经济活动区位的重要因素之一。为新的增长点。京津城际开通，北京和天津能在“半1.1城际列车，两市双赢的快车小时经济圈”内形成优势互补，产业对接，分工协作一是北京、天津空间和时间上的缩短，有利于和个性化发展，由“双核”形成“单拳”

6、，引领区域经两大城市联手成为国际上功能齐全、影响重大的超济的发展。随着京石、津秦、京津唐等客运专线的开大型城市。北京定位“国家首都、国际城市、文化名通，区域一体化指日可待。城、宜居城市”，天津则是“国际港口城市，北方经济二是北京、天津空间和时间上的缩短，有利于中心和生态城市”，两种定位互补，优势联手，在国充分利用两城市的都市资源。北京教育、医疗、科际上的竞争力可谓首屈一指。技、旅游资源丰富，国际交往甚多；天津有港口等独另外，北京、天津空间和时间上的缩短，有利于特资源，两地资源可以整合利用，充分发挥资源的两市由“双核”形成“单拳”，引领区域经济的发展。潜力。环

7、渤海地区涉及的省市众多，一直缺乏强大的经济三是北京、天津空间和时间上的缩短，有利于发展核心，北京和天津两个人口超过千万的大城市两地产业层次的提高。北京成功转型为服务型经24铁道经济研究·双月刊RAILWAYECONOMICSRESEARCH城际高铁，区域合作的纽带赵立华济，天津工业发达。两市产业对接，可以互相促进产有三成是外地购房人群，其中北京人达到一半以业能级的提高，提升产业层次。上。像法国TGV东南线高速铁路通车后对里昂地四是北京、天津空间和时间上的缩短，有利于产就有很大的影响。里昂高铁车站周边，成为商务两市人才的流动。城际列车的开通，从北京到天津办公楼

8、发展最快、最受欢迎的地区，那里积聚了全坐火车如坐公交