城际高铁商旅精英时尚生活读本

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1、城际高铁商旅精英时尚生活读本改变的不仅仅是出行，更是一种生活方式。PASSENGERS¤1952年7月1日，成渝铁路建成通车，全长505公里,历时两天一夜。¤2009年9月28日，成渝和谐号动车组投入运营，路程时间缩短到1小时59分。¤2010年5月12日，成都至都江堰动车组正式运营，是我国首条市域铁路。¤2010年9月20日，达成铁路提速至250公里/小时，运行时间缩短到2小时30分。¤2011年1月11日，成渝至京沪卧铺动车组开行，夕发朝至，15小时飞驰京沪。¤未来10年　四川每年铁路投资将

2、达到400亿元，运营里程将达到8000公里。速度改变生活新双城记：成渝线动车组快铁慢生活：成都至都江堰动车组改变川东：达成铁路奢华旅程：成渝至京沪卧铺动车组《旅客报》城际高铁商旅精英时尚生活读本和谐号和谐号动车组概况价值分析中高端商旅人群31323334PASSENGERS新双城记：成渝线动车组成都、重庆属于我国西部区域性中心城市,其城市规模、综合经济实力居西部前2位,对周边区域的辐射影响力非常大。2007年，成都和重庆确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，是继上海浦东新区和天津滨海新区之后，第

3、三个国家综合配套改革试验区。成渝和谐号动车组于2009年9月28日正式开通，将成都和重庆的时空距离缩短到2小时以内。带来的不仅仅是速度的提升，还带来了一种更新颖的生活方式，一个更丰富的“双城记”。新成渝高铁已于2010年3月20日动工，设计最高时速350公里/小时，成都和重庆更将在1小时以内实现互达。PASSENGERS快铁慢生活：成都至都江堰动车组成都至都江堰动车组（成灌铁路）总长68公里，起于成都火车北站，经安靖、犀浦东、犀浦、红光、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰，最后抵达青城山镇

4、。2010年5月12日开始正式运营，具有公交化运营、无干扰式服务、半小时运营时间等特点，是我国首条市域铁路。从成都至青城山景区不超过30分钟，10—15分钟可到达郫县境内，25分钟可到达都江堰城区。成灌铁路的开通，使得郫县、都江堰地区融入大成都30分钟生活圈。在成都上班，在郫县或都江堰居住，这种“慢生活”模式也将逐步得以实现。PASSENGERS达成铁路途经达州市渠县、南充市营山县、蓬安县、南充市（高坪区、顺庆区、嘉陵区），遂宁市蓬溪县、遂宁市（船山区）、大英县、德阳市中江县以及成都市金堂县、新

5、都区11个县市区。是川东北地区经济发展的“黄金通道”。2010年9月20日，达成铁路再次提速，采用“和谐号”动车组，最高时速提升至250公里，运行时间缩短到2小时30分，大大方便了川东交通。为了满足旅客需要，2010年12月15日，又增开了成都至南充的直达动车。改变川东：达成铁路PASSENGERS成渝线、成灌线、成达线，均使用“和谐号”CRH1型动车组，设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。坐椅舒适，宽敞明亮，自动化程度较高。具有安全、可靠、舒适、便利、经济、环保等六大特性。“和谐号”动

6、车组概况PASSENGERS独立全自动售票机独立舒适候车室动卧高标准贵宾服务PASSENGERS高密度大运量据铁道部相关统计数据显示，目前成渝、成灌、成达动车组的月客流量超过200万人次。PASSENGERS成渝线动车组每月乘客人数：635人×2×20趟×30天+635人×2趟×30天=800100人/月(成渝线开行每天20趟重联动车组，以上人数不包括中途上车旅客)成灌线动车组每月乘客人数：635人×36趟×30天=685800人/月（成灌线预设12个站点，目前停靠6个站点，以上人数计算不包括中

7、途上车的旅客）成达线动车组每月乘客人数：635人×1.66×16趟×30天=505968人/月（1.66为铁道部动车重联参数，成达线经停南充、遂宁，以上人数不包括中途上车旅客）成渝线交通方式对比和谐号具有无可比拟的优势，为往返成渝两地首选交通工具。出行方式里程耗时票价（元）优点缺点和谐号315公里1小时59分98安全、舒适、准时开行班次较少飞机280公里45分600快速价格高、前往机场耗时成渝高速340公里4小时30分117滚动发车价格偏高，时间长，不够舒适普通列车315-504公里4-6小时2

8、5-51价格便宜车厢环境较差，时间长新闻链接1、上座率不足50%，成渝空客运行19年后，将于11月16日正式停航2、和谐号动车组开行，成渝大巴客源同比下降三至五成，客车上座率最低仅三成PASSENGERS城际高铁商旅精英时尚生活读本主管：中华人民共和国铁道部主办：人民铁道报社国内统一刊号：CN11-0214发行：成渝、成灌、成达线动车组每月影响商旅人群超过PASSENGERS200万人/次PASSENGERS铁路关注铁路动态，提供最权威最及时最完整的铁路出行及运输信息PASSENGERS城市特写