干式DCT换挡控制的研究.pdf

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1、2015年4月机床与液压Apr．2015第43卷第7期MACHINETO0L&HYDRAULICSVo1．43No．7DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2015．07．024干式DCT换挡控制的研究陈赣，张欲保，刘飞，杨国锋，庄静伟(总装工程兵科研一所，江苏无锡214035)摘要：对干式DCT进行了介绍，对单个离合器接合过程及两个离合器配合进行了分析，建立了EASY5仿真模型，并对离合器接合过程进行了仿真分析，得到不同控制策略下离合器活塞位移及传递扭矩的特性曲线。同时通过台架试验，验证了仿真模型的准确性。

2、对不同控制策略下的换挡品质进行了对比，结果表明：变速接合优于匀速接合，为以后控制规律及策略的制定提供了参考。关键词：干式DCT；EASY5；换挡控制中图分类号：TH文献标志码：A文章编号：1001—3881(2015)7-092—4ResearchonShiftControlOfDrvDCTCHENGan，ZHANGYubao，LIUFei，YANGGuofeng，ZHUANGJingwei(TheFirstEngineersScientificResearchInstitute，GeneralEquipmentofPLA，Wu

3、xiJiangsu214035。China)Abstract：AbriefintroductionaboutthedryDCTwasmade．Theoreticanalysisofboththeengagementruleofasingleclutchandthecooperationoftwoclutchesweremade．ThesimulationmodelwasbuiltbyusingthesoftwareofEASY5toanalyzetheengagementprocessofasingleclutch，andthe

4、characteristiccurvesoftransmissiontorqueandpistondisplacementoftheclutchunderdifferentcon．trolstrategieswereobtained．Atthesametime，bytheexperimentplatformtest，theaccuracyofthesimulationmodelwasverified．Shiftqualitieswerecomparedunderdifferentcontrolstrategies．Theresu

5、ltsshowtheeffectofvariablespeedcooperationisbetterthanthatofconstantspeedcooperation，whichprovidesthebasesforthedesignofcontrolrulesandstrategiesofDCTinthefuture．Keywords：DryDCT；EASY5；Shiftcontrol0前言出现挂双挡的情况，容易导致发动机熄火；如果两个随着世界能源危机的出现及城市道路的El渐拥离合器重叠量过小，则仍会出现少量动力切换中断的堵

6、，汽车动力传动装置也在不断发生变化，当代汽车情况。所以，在换挡过程中如何控制好离合器分的发展更注重燃油经济性、排放以及驾乘舒适性。为离、接合的配合时序，是双离合器换挡控制策略中最了既能充分利用AMT所具有的优点，同时消除其换关键的问题。挡动力中断的缺点，一种新型自动变速器应运而生，V挡l厶m这就是双离合器自动变速器(DoubleClutchTransmis晷．陛IZ3Ision)，简称DCT。其动力通过两个离合器传递给两，3*z1[IlI一／，一根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输人轴齿轮一_占一ZR啮合，配合两离合器的控制，

7、能够实现在不切断动力．的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高出轴换挡品质，具有优异的性能和广阔的应用前景。图1．个一*，一-为双离合器自动变速器的原理示意图。一Z5A3Z41干式DCT换挡过程分析及仿真Z2Ⅳj当一Z3ZRLTT．皓_Zl一DCT的换挡过程是由两个离合器的切换来实现的，为了使动力不中断，两个离合器必然存在工作重图1DCT原理示意图叠的部分，切换过程中离合器控制压力的变化规律如1．1离合器压力控制流程图1—3所示。如果两个离合器重叠量过大，则会如图2所示为单个离合器的控制原理图。收稿日期：2014-02-2

8、5作者简介：陈赣(1988一)，男，硕士研究生，工程师，研究方向为军用工程机械。E-mail：zjucg@163．corn。·160·机床与液压第43卷目Ⅲ，滟‘tⅢ．邑囊作腔时的要大，且负载越大跟踪误差越大。加如加0m如柏(3)步进电机角位移输入信号幅值、频率