改善湿式DCT换挡品质方法研究.pdf

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1、第5l卷第10期V01．51No．10农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERING2013年10月October2013doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2013．10．010改善湿式DCT换挡品质方法研究陈杰翔，马瑾，刘国强(100072北京市装甲兵工程学院)[摘要]对湿式双离合器自动变速器的结构以及换挡过程评价指标进行了介绍，对换挡品质的影响因素之一——油液温度进行了分析。结合实验计算出了电磁阀开度的温度修正曲线。然后制定了基于电磁阀开度修正的油液温度修正方法。并以斯柯达某型车为目标车

2、型进行了实验．实验结果表明所制定的油液温度修正方法能够降低滑摩功。从而改善换挡品质。[关键词]湿式DCT；温度修正；实车实验[中图分类号]U463．51[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2013)10—0036—04StudyontheShiftQualityImprovingMethodofDCTChenJiexiang，MaJin，LiuGuoqiang(AcademyofArmoredForcesEngineeringInstitute，Beijing100072，China)[Abstract]Thestructureofwetdualclut

3、chtransmissionandtheevaluationindexesareintrodueed．Oneoftheshiftquality’Sin．fluencingfactom—oiltemperature，isanalyzed；thetemperaturecorrectioncurveiscalculatedaccordingtoexperiments；be-sides，thetemperaturecorrecfionmethodisestablishedbasedonthevalveopeningcorrection．Andthenexperimentis

4、conductedonthebasisofaSkoda，whichshowsthatthetemperaturecorrectionmethodestablishedbeforecanreduceslidingfrictionwork，thus，shiftqualityisimproved．[Keywords]wetDCT；temperaturecorrection；vehicleexperiment0前言双离合器自动变速器(DualClutchTransmis．sion，简称DCT)是近年来出现的一种新型机械式自动变速器，它具有两个离合器，通过两离合器的交替工作可

5、以实现挡位切换，既保持了机械式自动变速器(AMT)传动效率高、价格便宜的优点。又克服了AMT换挡时动力中断的缺点。可以像液力自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)那样实现动力换挡【11。因而得到了广泛的关注。双离合器模块是DCT的关键技术之一【2'3】，很多高校及企业均致力于双离合器控制策略的研究，如吉林大学、吉利集团f4】等。目前对双离合器控制策略的研究主要集中在两离合器的交错上，并已取得了一定的成果。但是在预充油对离合器的影响方面所做的研究较少。本文从预充油对离合器压力所造成的影响方面进行研究．并制定了相应的改善换挡品质的方法。1DCT工作原理收稿日期：201

6、3-07—14修回13期：2013-08—20如图1为双离合器自动变速器结构简图[51。双离合器自动变速器可以看成是两套手动变速箱的组合．离合器1与输入1轴、输出轴1相连组成第一套变速装置，其上布置了1、3、5挡；离合器2与输入2轴、输出轴2相连组成第二套变速装置，其上布置了2、4、6、倒挡。通过两套变速装置的交替作用将发动机动力不间断地输出到驱动轮，从而实现动力换挡。学科6挡甲n5挡中间轴轴：ML．簪i㈦。输f旷7*／2轴w-下。。7亍、。中阳^一∞H1挡k2挡．4拦图1双离合器自动变速器结构简图Fig．1ThestructuresketchofDCT第5l卷第1

7、0期陈杰翔等：改善湿式DCT换挡品质方法研究372换挡品质评价指标2．1冲击度冲击度是评价汽车换挡平顺性的指标．其定义为车辆纵向加速度对时间的导数．其数学表达式161为j=dma=鲁(1)QfQr式中：移——汽车车速，m／s；口一汽车加速度，m／s：。式(1)表明，冲击度与汽车加速度变化率成正比，加速度变化越快，传动系统冲击越大，这说明冲击度能较好地反映换挡过程的动力学本质。冲击度不仅可反映人对舒适程度的感觉。而且可以把道路条件引起的弹跳与颠簸加速度以及非换挡操作引起的影响排除在外．真实地反映换挡过程汽车传动系统载荷变化以及车辆的运动状态。不同国家给出了不同的冲