对节段预制拼装箱梁施工技术的研究.pdf

《对节段预制拼装箱梁施工技术的研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、对节段预制拼装箱梁施工技术的研究■杨杰[摘要]随着社会经济发展不断加强建设，各类工程对于后都会被运往存梁区，再进行下一节段浇筑制造工净。在浇筑过程中，先浇筑底板，再浇筑腹板最后建筑工程施工质量与施工进度都有更高要求，节段预制拼艺，节段几何线性是以上一节段做标准。浇筑顶板，各层间厚度要控制在38cm左右。混凝装箱梁施工技术也广泛运用于铁道、桥梁建设中。在此之短线法在建设中的优点：运用流水线方式生产土浇筑要求为：各类配比材料一定要计量精准，严前也有许多节段预制施工技术被广泛试用于建筑工程中，节段，提高了施工效率，加快施工进度；由于模板格按照

2、国家标准规范进行计算；要及时对浇筑过程但其效果都不如节段箱梁施工技术效果明显，而且节段箱设备都是固定的，在制作过程中很容易比较出节段中水、砂石含量进行测试；浇筑过程要一次成型，梁预制施工技术还拥有速度快、质量好等工程建设优点。在不同面超高部分，易于改善；短线法所用台座生尽量避免重复浇筑；在浇筑完成之后要及时测量预基于此，本文探讨了节段预制拼装箱梁的施工技术、施工产线也较短，不会耗费太多成本在运行轨道建设上；埋件参数，并对其进行养护。工艺与工艺实施。适用性强，可通过重复倒用模板建设多种类型桥梁。在节段梁预制过程中，混凝土护养是一个非常短线

3、法建设缺点：施工时间长，须一段一段浇重要阶段，一般采取自然护养与蒸汽护养两种，其[关键词]节段预制拼装箱梁施工技术筑；一些节段如镶合节段调整精度要求较高，对于中自然护养又分为洒水护养与土工布覆盖两种。其测量与控制精准度较高，由于模板在施工过程中3.模板拆卸与安装节段拼装施工方法最先应用于欧洲，直到20世会被反复应用，对其依赖性较大，也相应要求高灵模板虽然属于临时工程设施，但是其控制着整纪80年代才引入我国，并且为我国桥梁建造业带来活性与高精度，总体施工精度高，施工难度大。个桥梁精度，对于工程实施进度和混凝土浇筑量有了显著提高，并且在不断

4、推广与运用过程中，也逐二、节段预制拼装箱梁工艺实施很大影响，因此在拆卸安装时都要按照一定工序。渐趋于多样化、复杂化。到近几十年间节段预制拼随着现代施工工艺不断改良，在节段预制拼装在安装过程中：要先进行底模安装再进行固定端模、装箱梁技术才不断被发现应用。其主要作用原理是箱梁工艺中，已不止单纯采用一种预制方法，而是侧模，接下来吊装底腹板钢筋，安装内模平台，进通过借助预应力施加压力，使节段间紧密闭合，将采用长短线相配合工艺，各尽其能提高工艺质量。行内模吊装、顶板钢筋吊装，最后安装对拉螺杆。节段整体化，来提高整个建筑物的承载力。在两种工艺结合时

5、，要克服长线法中模板调整困难在拆卸过程中：要先拆除对拉螺杆，再拆除端一、节段箱梁预制方法和短线法中模板要求精度高等缺陷。具体工艺原理模，然后是内模，最后为外模。另外在拆除过程中随着节段预制箱梁方法不断体现出其自身优是：按照桥梁跨境组合要求，对不同梁段预制长短要注意的是：当混凝土强度高于设计强度40%时，势，其施工方法也主要分为两种：长线预制施工工线台座，对于跨箱梁墩顶节段采用短线法预制，其在内模拆除过程中，要先拆除可调撑杆。艺与短线预制施工工艺。其中国内桥梁制造多采用他阶段仍采用长线法，既提高了关键部位精度，又三、结语长线法，国外则用短

6、法较多。节省了工作成本，缩短施工用时，保证工程效率。为缓解日益加强的交通问题，减轻城市发展压1.长线法匹配预制具体工艺实施为：力，城市中各类桥梁建设量不断增多，这就要求工由于我国在桥梁、铁路制造中，多采用长线法，1.节段梁钢筋施工方案程部找出一种速度快、质量高的新型施工方法。节故此方法在日常生活中较为常见，在桥梁制造中，（1）是钢筋加工，依照施工技术规范，对钢筋段预制箱梁施工技术不仅能加快工程建设速度，还先按照桥梁底部曲线设计固定台座，将整垮主梁分头进行打磨处理，进行焊接。并对钢筋调直处理，能对建筑精度做出保证，而且在建筑过程中对周边为

7、若干段，在固定支座上分别浇筑节段完成制作。使用钢管将钢筋导入调直机中，注意避免产生局部环境噪音污染、粉尘污染都相对较低，是一种前景在建设过程中，会先浇筑最中心支座，再向两边沿完损。其中定位网应具有较高精度规范，达到工程很好的现代工艺技术。伸，直至整个跨面建设完毕。后期预应力控制要求。（2）节段钢筋表应在台座上参考文献长线法在建设中有以下优点：台座制作时，几绑扎成型，并且完成预埋件初步定位，提高高段梁[1]武焕陵，崔冰，李宗平，孟少平，周明华，刘钊.何造型简单制作方便，不用做过多线性设计；台底加工效率。为了加强骨架刚度，要进行点焊工艺并南

8、京长江第四大桥预制节段拼装箱梁的技术特座模型可以一次被建立，缩短了工程建设时间，而用铁线绑扎。（3）骨架吊装，在吊装前，先在底模色[J].现代交通技术，2011(3)：26-29.且将测量工作与施工分开，是