基于ADAMS的某车型响应优化分析.pdf

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1、第5l卷第6期V01．5lNo．6农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING2013年6月June2013doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2013．06．008基于ADAMS的某车型响应优化分析邓敏敏，栾兰，孙福禄，姜军平，冯擎峰(311228浙江省杭州市吉利汽车研究院)[摘要】对某车型响应特性较慢的状况进行了初步的优化分析。在底盘系统、悬架结构整体不变的前提下，通过调整特定的柔性元件。来实现响应性能提升的目标。通过本文的分析表明，在悬架系统的减振器、弹簧、稳定杆等主要l生能件参数不变的

2、情况下，即最大程度节约开发成本的前提下，可以通过增加减振器上支座的刚度来优化整车的响应特性。[关键词】响应；角阶跃；上支座[中图分类号]U461．6[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2013)06-0025—03OptimizationandAnalysisofaCarResponseBasedonADAMSDengMinmin，LuanLan，SunFulu，JiangJunping，FengQingfeng(GeelyAutomobileResearchInstitute，HangzhouCity，ZhejiangProvince311228，Chi

3、na)[Abstract]Theoptimizationandanalysisarepreliminarilyperformedinrespectofslow—responsecharacteristicsofaparticularCar．Wherethechassissystemandwholesuspensionstructureareunchanged，thetargetofresponsecharacteristicsCanbeachievedbyadjustingthespecificallyflexiblecomponents．Inthisarticle，

4、theanalysisindicatesthatvehicleresponsecharacteristicscanbeoptimizedbyimprovingthestiffnessofuppermountingofshockabsorberonconditionthatmainperformanceparametersofshockabsorber，springandstabilizerbarareunchanged，i．e．maximumdevelopmentcostreduction．[Keywords]response；steptest；topmounting

5、0引言车辆在行驶时。汽车的瞬态响应与汽车的操纵稳定性有着密切的关系，是操纵稳定性的重要和常用衡量工况之一。众所周知。汽车行驶时的响应分为时域响应和频域响应【I】。转向盘角阶跃输入试验是汽车瞬态响应特性试验之一，表征汽车操纵稳定性的时域响应，评价的指标主要有横摆角速度响应时间、侧向加速度响应时间、线性区域和转向灵敏度。在整车目标设定时，常用的设计指标主要是侧向加速度响应时间和转向灵敏度。影响瞬态响应的因素12l很多，如质心高度、质心位置、转动惯量、悬架刚度和轮胎的侧偏刚度等。工程实际应用中，需通过目标分解，将上诉的影响因素转化为设计分析的对象，即转化为结构件的参数优化。

6、本文以某款在产车型为研究对象，在整车参数均基本不变的前提下，通过更改弹性元件．来实现改善响应特性的目标。1分析背景和前提收稿日期：2013—03—12修回Et期：2013—03—201．1分析背景基于某款上市车型，在底盘系统结构不变，轴距、轮距、轴荷和硬点等整车参数不变前提下，对底盘进行性能优化和提升．并匹配电动助力转向系统，实现整车性能的提升。对该车进行操纵稳定性主观评价和客观试验后．得到原有车型的整体性能表现．部分客观测试结果如表l所示。从表中知，该车具有良好的侧倾控制能力，低速回正性能良好，曲线行驶时，整体跟随性较好，瞬态响应稍差。整体性能表现良好。基于以上分析

7、，对该车型的响应特性进行初步的优化。表1原车型操纵稳定性客观测试结果Tab．1Handlingtestresultsofb鹬iccar农业装备与车辆工程1．2分析优化前提前提1，不更改弹簧和减振器参数。原车型轴距、轮距、轴荷和硬点等参数不变，为降低研发成本和周期，仿真分析时，设定不更改弹簧刚度和减振器参数。前提2。不考虑转向系统匹配的影响。ADAMS模型中．可以比较准确地仿真整车的响应特性，但涉及转向系统的阻尼、摩擦等力学特性时，转向系统模型精确度很难与实车一致，故分析时，ADAMS转向系统模型为理想模型，优化前后不考虑转向系统匹配的影响。前提3，本