起动机的检修2.ppt

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1、第六节起动机的检修为了预防和及时发现起动系统的故障，在使用过程中，汽车每运行750h（相当于30000km）或起动机发生故障导致起动系统不能正常工作时，应及时对起动机进行拆检，检查零部件的技术状况。主要检修内容包括电刷和轴承的磨损情况，换向器表面质量、电枢绕组和磁场绕组有无短路、断路和搭铁故障等。检修完毕，还要对起动机进行性能测试。1.起动机的解体桑塔纳轿车用起动机的结构解体步骤：（1）将起动机外部擦拭干净；（2）拆下电磁开关1与电动机的连线；（3）从后端盖10上拆下电磁开关固定螺栓，取下电磁开关；（4）拆下前盖5外侧轴承盖，取下锁止垫圈3、调整

2、垫片和密封圈2；（5）拆下两根穿心螺栓4，取下起动机前盖5；(6)从电刷托板上取下电刷架6、电刷；(7)使电动机壳体7（含磁极）、电刷托板与电枢15及后端盖10分离；(8)从后端盖10上取出拨叉11、电枢15和单向离合器13；(9)拆下电枢轴前端锁环和止推垫圈12后，取下单向离合器。各总成是否需要进一步分解，应视具体情况而定。对所有的绝缘零部件，只能用干净布沾少量汽油擦拭；其余机械零件应用汽油或柴油洗刷干净。2.起动机的检修起动机解体后，应对各部分进行仔细检查，必要时进行修理或更换。（1）电枢①换向器换向器径向圆跳动的检查目测外观，换向器表面不应

3、烧蚀、脏污。脏污或轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。通过电枢轴两端轴颈把电枢架在两块V形铁上，使轴线水平，转动电枢轴，用百分表测量换向器径向圆跳动应不超过0.05mm，否则，应在车床上修整。换向片间切槽深度应为0.7~0.9mm，槽深小于规定值，可用锯条刮削。换向片厚度应不小于2mm，或换向器外径不小于出厂规定的极限值，否则，应更换换向器。②电枢轴如图所示，用百分表检查电枢轴及电枢铁心外圆表面对电枢轴线的径向圆跳动，应不大于0.15mm，否则应予校正。电枢轴径向圆跳动的检查③电枢绕组电枢绕组短路的检查电枢绕组断路的检查：可用目测或电枢感应仪

4、进行。如果用万用表检查，则只能检查电枢绕组多处断路的故障，将万用表置于欧姆挡，测换向器换向片间电阻，电阻值为无限大说明绕组多处断路，应修理或更换。电枢绕组短路的检查：由于电枢绕组电阻很小，无法用万用表测量电阻的方法进行短路检查，只能用目测或电枢感应仪进行。把电枢放在电枢感应仪上，接通电源，徐徐转动电枢，并始终将锯片平行放在电枢最上面的绕组槽上。若锯片振动表明电枢绕组短路，应修理或更换。电枢绕组搭铁的检查：将万用表置于欧姆挡，两表笔分别接换向器和铁心，电阻应为无限大，否则表明电枢绕组搭铁，应修理或更换。电枢绕组的修理：如果电枢绕组的断路故障出现在与

5、换向片的焊接处，将脱焊点重新焊牢即可；如果电枢绕组的搭铁故障，出现在铁心槽两端槽口锐棱处，可通过整形、补修绝缘层的办法来修复。如果电枢绕组的故障发生在铁心槽内，一般更换电枢。（2）磁场绕组磁场绕组的断路和搭铁故障可以用万用表测量的欧姆挡进行检查，分别如图所示。若磁场绕组电阻无穷大，说明磁场绕组断路；若磁场绕组与壳体间的电阻不是无穷大，说明磁场绕组搭铁。磁场绕组的短路故障一般通过目测检查，检查绕组的绝缘层是否烧焦或损坏。磁场绕组的断路和搭铁故障也可以直接目测检查，检查绕组与引线之间及绕组之间有无开焊，绕组端部有无与壳体接触的痕迹（往往伴有烧蚀麻点）

6、等。1、4-绝缘纸；2-扁铜带；3-刀片磁场绕组的断路大多发生在线圈与引线的焊接处，只要重新将引线焊牢即可。磁场绕组的搭铁短路也只限于线圈的表面，只要拆下磁极线圈，找出破损点，包上绝缘带并涂漆，漆晾干后即可装复使用。磁场绕组的短路一般都是因线圈过热，将绝缘层烧焦所致。修理时先剥下包扎在外面的绝缘布，然后再检查夹在铜带之间的绝缘层，若某段绝缘层已烧焦，此处即为短路点。如果绝缘层仅在局部烧焦，可将其刮除，插入绝缘纸，如果烧焦面积大，可将线圈放在水中加热后，刮除烧焦的绝缘层，重新绕制。（3）电刷、电刷弹簧及刷架电刷在刷架中应活动自如，不应有卡滞现象，否

7、则应调整或更换。电刷与换向器的接触面积不应低于75%，否则应研配或更换。电刷长度应不低于新电刷高度的2/3，最小一般不应小于6~10mm，否则应更换。电刷弹簧张力可用弹簧秤测量，如图所示，测量结果应符合标准值，张力过弱应更换。电刷架无歪斜、松旷现象，否则应更换。（4）单向离合器的检查用游标卡尺或齿轮量具测量驱动齿轮，齿厚度和齿长应符合规定值，如果不符或有缺损、裂痕，应更换。一手握住单向离合器花键套筒，另一只手转动驱动齿轮，齿轮应在一个方向可以自由转动，另一个方向不能转动，如果两个方向都能转动，表明单向离合器损坏，应更换。测量起动机驱动齿轮（5）电

8、磁开关的检查主接线柱和接触盘接触面应清洁，无烧损。若接触面脏污或轻微烧损可用细砂纸打磨，严重时接触盘可换面使用，主接线柱可锉修。修理后主