汽车起动机的检修.ppt

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1、起动机的检修主讲：刘清川教学目标：1、使学生掌握起动机的常规检修教学重点：1、起动机的检修方法步骤2、起动机的控制电路教学难点：1、能正确拆装起动机2、能检测起动机及各个零部。第六节起动系线路桑塔纳起动系电路图5.20触盘接通后的电路解放起动系线路起动系故障诊断发动机不能起动这一故障现象是一个非常复杂的综合故障。产生这一故障的原因很多，包括起动系统、点火系统、燃油供给系统、点火正时、配气相位、压缩比及其他的机械故障等原因，都可导致发动机不能起动。当起动系出现故障时，故障的原因可能是蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、起动系线路等出现故障引起的，通过故障诊断，能准确判断故障在哪

2、个部位。起动系常见故障的诊断方法一、起动机不工作起动机不工作指的是当点火开关打到起动档时，起动机不转动，并且电磁开关没有动作。检查步骤如下：（1）检查蓄电池应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检查电缆线及搭铁端是否正常。然后检查蓄电池是否亏电，按喇叭，根据喇叭声音的大小可判断蓄电池是否亏电，也可以开大灯，根据灯光亮度的变化来判断蓄电池是否亏电，如果喇叭声音变小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。如果以上都正常，进行下一步检查。（2）检查起动机将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接（见图3－23中3与4接线柱），若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机

3、检修。如果起动机能正常工作，进行下一步检查。（3）检查起动继电器是否是好的(见后）（4）检查点火开关是否是好的（见后）二、起动机起动无力起动机起动无力指的是起动机的驱动齿轮已经与飞轮齿圈啮合，但由于起动机的转速太慢而不能使发动机起动。起动无力一般是由于电路中潜在的故障引起的，这些潜在故障引起额外的电压降，使起动电流减小。起动机起动无力的原因有：蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池极柱松动、氧化或腐蚀；起动机故障，包括电刷与换向器接触不良、电磁开关中的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁绕组或电枢绕组有局部短路。检查步骤如下：1）检查蓄电池先检查蓄电池的极柱是否有松动、氧化或腐蚀等现

4、象，然后通过按喇叭、开大灯等检查蓄电池是否亏电，如果以上情况都正常，可初步判断故障在起动机。2）检查起动机起动时起动无力，如果不是蓄电池和起动电缆线的故障，一般可将起动机从车上拆下，将起动机解体后，进行检查维修。3)通过测量起动电路电压降的方法确定故障的部位一般轿车的规律是：在起动时，每根起动电缆线的电压降不大于0．2V，每个连接点的电压降不大于0.3V,起动机的工作电压不小于9V，蓄电池的端电压不小于9.6V。三、起动机工作正常，但发动机不转动速度慢，并有异响这种故障现象的主要原因可能是单向离合器打滑，或者是飞轮齿圈部分损坏。一般根据声音判断，声音“轻、尖且连续”的是单向离合

5、器打滑，应更换单向离合器；声音“沉重、间断”的是飞轮齿圈损坏。也可重新转动曲轴或将车挂上档，前后移动一下汽车，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮重新啮合。如果能起动发动机，说明飞轮齿圈的齿轮啮合面部分损伤，飞轮齿圈损伤轻微的可将飞轮齿圈翻转过来，重新使用，严重的更换齿。起动机的就车检测观看视频图4-7起动机线路检测1.起动机的不解体检测（1）吸引线圈性能检测（2）保持线圈性能检测（3）驱动小齿轮复位测试（4）空载测试（1）直流电动机的检测励磁绕组的检查电枢的检查电刷电刷架及电刷弹簧的检查（2）传动机构的检修（3）电磁开关的检修（4）起动机的装复2.起动机的解体检测（1）直流电动机

6、的检测励磁绕组的检查电枢的检查电刷电刷架及电刷弹簧的检查励磁绕组及其外壳的检查换向器的检查电枢绕组（任意换向片间）的检查换向器失圆检查换向器最小直径的检查图4-11电刷与电刷架的检测电刷电刷架及电刷弹簧的检查（2）传动机构的检修图4-10单向离合器的检修