起动机的拆装和检修.doc

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1、起动机的拆装与检修　一、主要内容及目的：　　1．掌握起动机的拆装方法。　　2．掌握起动机的检修方法。　二、技术标准和要求　　1．电枢轴径向圆跳动应不大于0.10~0.15mm，电枢轴的轴向间隙不大于0.05~1.00mm；轴颈外径与衬套内径配合间隙应为0.035~0.077mm最大不超过0.15mm。　　2．换向器失圆度不大于0.05mm，换向器直径不小于标准值1.10mm。　　3．电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm；电刷与换向器的接触面不低于80%；电刷弹簧的弹力，应为11.76~14.7N。

2、　　4．QD121型起动机驱动齿轮与限位环间隙为4.5±1mm，驱动齿轮端面与端盖凸缘距离为32~34mm。　　三、实训器材　　1．起动机、蓄电池各一；　　2．一字起子、十字起子、尖嘴钳、扭力扳手各一，开口扳手一套，台钳一架；　　3．万用表、游标卡尺、百分表及V形铁、弹簧秤、厚薄规各一，00号砂纸、锯片若干；　　四、操作步骤及工作要点　　（一）解体起动机　　1．清除外部尘污和油垢；　　2．拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；　　3．取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；　　4．拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；　　

3、5．解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。　　（二）检修起动机　　1．转子总成的检修　　（1）电枢轴　　①用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应与标准相符，若间隙过大应更换衬套并重新铰配。　　②如图22所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动，应与标准相符，否则应予以校正。　　　　　　　　　　　　（2）换向器　　①检查换向器表面有无烧蚀，轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削。　　②用百分表检测换向器失圆度和外径，应与标准相符，否则在车床上修整。　　（3）电枢绕组　　①电枢绕组搭铁

4、的检查：如图23所示，用万用表测量换向器和铁芯（或电枢轴）之间的电阻，应为∞，否则为搭铁。也可用交流试灯检查，灯亮表示搭铁故障。　　　　　　　　　②电枢绕组短路的检查：如图24所示，把电枢放在电枢检验器上，接通电源，将薄钢片放在电枢上方的线槽上，并转动电枢。薄钢片应不振动，若薄钢片振动，表明电枢绕组短路。　　　　　　　　　　③电枢绕组断路的检查：目测电枢绕组的导线是否甩出或脱焊。再用万用表两触针依次与两相邻换向器铜片接触，所测电阻值应一样。如果读数不一样，则说明断路。电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。　　

5、2．定子绕组的检修　　（1）磁场绕组搭铁的检查　　如图25所示，用万用表测量起动机接柱和外壳间的电阻，阻值应为无穷大，否则为搭铁故障。也可用220V的交流试灯检测。　　　　　　　　（2）磁场绕组断路的检查　　用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷间的电阻，阻值应很小，若为无穷大则为断路。　　（3）磁场绕组短路的检查　　如图26所示，用蓄电池2V直流电源正极接起动机接线柱，负极接绝缘电刷，将起子放在每个磁极上，检查磁极对起子的吸力，应相同。若某磁极吸力弱，则为匝间短路。　　　　　　　　磁场绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换新品

6、。　　2．电刷组件的检修　　（1）电刷外观检查　　电刷在架内活动自如，无卡滞，不歪斜。　　（2）电刷磨损检查　　用直尺测量电刷高度，目测电刷与换向器的接触面积，均应符合标准。　　（3）电刷架的检查　　如图27所示，用万用表测量绝缘电刷架和后盖间的电阻，应为无穷大；用万用表测量搭铁电刷架和后盖间的电阻，应为零。　　　　　　　　　　　　（4）电刷弹簧检查　　用弹簧秤检查弹簧的弹力，应与规定相符。　　视故障情况予以修理或更换。　　3．单向离合器的检修　　（1）离合器磨损检查　　目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损

7、严重，应予以焊修或更换。　　②离合器最大扭矩测量　　如图28所示，将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。　　　　　　　　　5．电磁开关的检验　　（1）检查吸拉线圈和保持线圈　　拆下起动机开关接柱的磁场引线头，将蓄电池负极接起动机壳及开关接柱，正极接吸拉线圈和保持线圈的中性接头，接通电源后，观察吸拉线圈应能迅速使起动齿轮推至工作位置，断开起动机开关接柱的导线，起动齿轮能保持在此位置而不缩回，说明保持线圈良好。断开起动机壳体导线

8、和中性接头，起动齿轮迅速回位，说明电磁开关复位弹簧良好。　　（2）检查触点、接触盘目测触点、接触盘，若有轻微烧损可用细砂纸打磨，起动时此处电压降不得超过0.2V。　　（三）起动机装复与调整　　1．起动机装复　　按分解的相反顺序装复：　　（1）将离合器和移动叉装入后端盖内；　　（2）装入中间轴承支撑板；　　（3）将电枢