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1、汽车工程２０１７年(第３９卷)第９期ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ２０１７(Ｖｏｌ.３９)Ｎｏ.９ｄｏｉ:１０.１９５６２/ｊ.ｃｈｉｎａｓａｅ.ｑｃｇｃ.２０１７.０９.０１５∗基于ＥＲＢ尺度的车内低频声品质优化１２,３２,３２,３赖诗洋,徐中明,夏小均,何治桥(１.重庆工程职业技术学院机械工程学院,重庆４０２２６０;２.重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆４０００３０;３.重庆大学汽车工程学院,重庆４０００３０)[摘要]以某轿车为例,建立了其ＦＥ-ＢＥＭ的低频声学响应模型,并通过实车试验验证了模型的
2、正确性。基于等矩形带宽(ＥＲＢ)尺度,并以车速５０ｋｍ/ｈ时采集的驾驶员右耳处２０-２００Ｈｚ频带的声信号为基础,运用正交试验设计生成１６个声样本。编程计算了各样本的客观参量,并完成了主观评价试验。综合遗传算法与支持向量机,构建了声样本的声品质预测模型。以低频段各ＲＥＢ频带声压级为变量,声样本主观烦躁度最小为目标,建立了声品质优化模型,优化得到了比原来显著改善的声样本,通过主观评价结果验证了该方法的有效性。关键词:轿车;声品质优化;低频;ＥＲＢ尺度;支持向量机ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｎｔｈｅＬｏｗ-ｆｒｅｑｕｅｎｃ
3、ｙＩｎｔｅｒｉｏｒＳｏｕｎｄＱｕａｌｉｔｙｏｆａＰａｓｓｅｎｇｅｒＣａｒＢａｓｅｄｏｎＥＲＢＭｅｔｒｉｃ１２,３２,３２,３ＬａｉＳｈｉｙａｎｇ,ＸｕＺｈｏｎｇｍｉｎｇ,ＸｉａＸｉａｏｊｕｎ＆ＨｅＺｈｉｑｉａｏ１.ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ,ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ,Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０２２６０；２.ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ,ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ,
4、Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３０；３.ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ,ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ,Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３０[Ａｂｓｔｒａｃｔ]ＡＦＥ-ＢＥＭｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｌｏｗ-ｆｒｅｑｕｅｎｃｙａｃｏｕｓｔｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆａｃａｒｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｎｄｖａｌｉｄａｔｅｄｂｙｒｅａｌｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔ.Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｍｅｔｒｉｃｏｆｅｑｕａｌｒｅｃｔａｎｇｌｅｂａｎｄｗｉｄｔｈ(ＥＲＢ)ａｎｄｔｈｅｓｏｕｎｄｓｉｇｎａｌａｔｔｈｅｒｉｇｈｔｅ
5、ａｒｏｆｄｒｉｖｅｒｗｉｔｈａｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒａｎｇｅｏｆ２０-２００Ｈｚｃｏｌｌｅｃｔｅｄａｔａｖｅｈｉｃｌｅｓｐｅｅｄｏｆ５０ｋｍ/ｈ,１６ｓｏｕｎｄｓａｍｐｌｅｓａｒｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｂｙｕｓｉｎｇｏｒｔｈｏｇｏｎａｌｄｅｓｉｇｎｏｆｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ.Ａｐｒｏｇｒａｍｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅｍｅｔｒｉｃｓｏｆｅａｃｈｓｏｕｎｄｓａｍｐｌｅａｎｄａｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｔｅｓｔｉｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄ.Ｔｈｅｎａｓｏｕｎｄｑｕａｌｉｔｙｐｒｅｄ
6、ｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｆｏｒｓｏｕｎｄｓａｍｐｌｅｓｉｓｂｕｉｌｔｗｉｔｈｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍａｎｄｓｕｐｐｏｒｔｖｅｃｔｏｒｍａｃｈｉｎｅ.ＦｉｎａｌｌｙａｓｏｕｎｄｑｕａｌｉｔｙｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｉｓｓｅｔｕｐｗｉｔｈｍｉｎｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅａｎｎｏｙａｎｃｅｏｆｓｏｕｎｄｓａｍｐｌｅａｓｏｂｊｅｃｔｉｖｅａｎｄｔｈｅｓｕｂｔｏｔａｌｏｆｓｏｕｎｄｐｒｅｓｓｕｒｅｌｅｖｅｌｏｆｅａｃｈＥＲＢｂａｎｄａｔｌｏｗ-ｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒａ
7、ｎｇｅａｓｖａｒｉａｂｌｅｓ.Ａｎｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｉｓｐｅｒｆｏｒｍｅｄｗｉｔｈａｎｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｏｕｎｄｓａｍｐｌｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｂｅｔｔｅｒｔｈａｎｏｒｉｇｉｎａｌｏｎｅｉｓｏｂｔａｉｎｅｄ,ａｎｄｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｎｅｓｓｏｆｔｈｅｍｅｔｈｏｄｐｒｏｐｏｓｅｄｉｓｖｅｒｉ-ｆｉｅｄｂｙａｎｏｔｈｅｒｓｕｂｊｅｃｔｉｖｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｔｅｓｔ.Ｋｅｙｗｏｒｄｓ:ｃａｒ；ｓｏｕｎｄｑｕａｌｉｔｙｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ；ｌｏｗｆｒｅｑｕｅｎｃｙ；ＥＲＢｍｅｔｒｉｃ；ＳＶＭ车相关
8、的声品质进行了大量的研究。从汽车车内稳[１][２-３][４][５]前言态噪声、关门声、喇叭声、雨刮声和发动[６]机起动声等方面都进行了相关的研究。以上这些随着人们对汽车ＮＶＨ性能要求的提升,车内声无一例外的都是对现成结构或产品的某种声品质进品质已成为各厂商十分关注的一大性能。随之对汽行的研究,再建立主客观评价的预测模型。目前对∗重庆工程职业技术
