乘用车车内声品质评价研究

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1、乘用车车内声品质评价研究TheEvaluationResearchofInteriorsoundqualityforPassengercar姓2014年5月独创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的内容以外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，也不包含为获得江苏大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承

2、担。学位论文作者签名：凳击囊矿1甲年』月哆日1删嬲Y2537859学位论文版权使用授权书江苏大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致，允许论文被查阅和借阅，同时授权中国科学技术信息研究所将本论文编入《中国学位论文全文数据库》并向社会提供查询，授权中国学术期刊(光盘版)电子杂志社将本论文编入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》并向社会提供查

3、询。论文的公布(包括刊登)授权江苏大学研究生处办理。2本学位论文属于不保密学位论文作者签名：务击参加1丫年歹月矽日指导教师签名：今专玄沙ly年，月哆日江苏大学硕士学位论文摘要随着噪声控制问题的逐渐深入，简单的控制车辆噪声的声能量已不能满足日益挑剔的消费者的需求，“声品质”的概念随之产生。本文的工作主要围绕如何对乘用车车内声品质客观和主观评价来进行研究分析，最终构建乘用车声品质主观评价结果的客观量化模型。首先，文章叙述了汽车声品质研究的国内外研究进展和现状。在结合国内外研究成果的基础上，详细地探讨了

4、主客观评价实验相关的内容。在主观评价研究时，本文重点讨论了主观评价方法和主观评价实验；其中包括样本的采集处理和回放，评价人的选择等；评价方法主要介绍了成对比较法、排序法、语义细分法、量值估计法、等级评分法等。在客观评价研究时，文章介绍了响度、粗糙度、抖动度、尖锐度、音调度和AI等客观参数。接着，采集车内的噪声。选择20名在校大学生做一个主观评价调查问卷。分别用成对比较法对其偏好性进行调查、语义细分法对其舒适度进行调查、等级评分法对其烦躁度进行调查。利用声学分析软件ArtemiS中的心理声学模块，对

5、噪声样本进行客观参数的具体分析。得出下面结论，乘用车车速在一定范围内(50km／h至100km／h)，随着车速的增加，噪声样本的响度值在增加，尖锐度值、粗糙度值在增加，但是AI指数值反而减小。然后，利用统计学软件SPSS，对主观评价结果与客观参数进行相关分析。最终构建乘用车烦躁度声品质模型。从模型中可以得出，评价人员对车内噪声烦躁度和舒适度的判断比较接近，烦躁度分值与AI指数呈线性负相关。随之，运用声品质客观量化模型分析了添加轻音乐对车内声品质的改善效果。关键词：乘用车，声品质，主观评价，客观评价

6、，评价参数乘用车车内声品质评价研究II江苏大学硕士学位论文ABSTRACTAsthenoisecontrolproblemisgraduallythorough，simplecontrolvehiclenoiseacousticenergycannotsatisfyincreasinglydiscerningconsumerdemand，theconceptofthe”soundquality”willresult．Theworkofthispaperismainlyonhowtoforpasse

7、ngercarinteriorsoundqualitysubjectiveandobjectiveevaluationtoanalysis．Finallysetuppassengervehiclesoundqualitysubjectiveevaluationresultobjectiveandquantitativemodel．Firstofall，thearticledescribesthevehiclesoundqualityresearchbothathomeandabroadresear

8、chprogressandstatus．Incombination，onthebasisofresearchresultsathomeandabroad，discussesindetailthecontentrelatedtothesubjectiveandobjectiveevaluationexperiment．Insubjectiveevaluationresearch，thisarticlefocusesonthesubjectiveevaluationmethodandt