双小齿轮式电动助力转向机(DP-EPS)的结构原理及噪音分析.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.014双小齿轮式电动助力转向机（DP-EPS）的结构原理及噪音分析郑勇，方滨（江铃汽车股份有限公司，江西南昌330052）摘要：文章主要阐述了电动助力转向机(EPS)的组成和分类及其较液压助力转向机（HPS）在某些方面上的优势，包括环保性、低能耗、布置方便、使用可靠及转向操作精确等。并进一步详细地介绍了双小齿轮式电动助力转向机（DP-EPS）的基本结构和工作原理以及如何有效的阻断驱动电机产生的振动噪音的传播途径。关键词：双小齿轮式电动助力转向机（DP-EPS）；EPS；结构原理；噪音分析中图分类号：U463.42文献

2、标识码：A文章编号：1671-7988(2016)12-41-03Structuralprincipleandnoiseanalysisofdoublepiniontypeelectricpowersteeringmachine(DP-EPS)ZhengYong,FangBin(JianglingautoLimitedbyShareLtd,JiangxiNanchang330052)Abstract:Thispapermainlydescribesthecompositionandclassificationoftheelectricpowersteeringmachine(EPS)

3、andtheadvantagesofelectricpowersteeringmachine(EPS)thanhydraulicpowersteeringmachine(HPS)insomeaspects,includingenvironmentalprotection,lowenergyconsumption,easylayout,reliableandaccuratesteeringoperation,etc.Andthispaperfurtherintroducesthebasicstructureandworkingprincipleofthedoublepiniontype

4、electricpowersteeringmachine(DP-EPS),andhowtoeffectivelyblockthetransmissionofthevibrationnoisecausedbythedrivingmotor.Keywords:thedoublepiniontypeelectricpowersteeringmachine（DP-EPS）;EPS;structuralprinciple;noiseanalysisCLCNO.:U463.42DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)12-41-03且，EPS完全摒弃了HPS

5、所必需的动力转向油泵、油壶、软前言管、液压油，使得维护保养更加方便，也更加环保[1]。更重要的是，它不需要发动机提供驱动力；低速时，EPS助力反近年来，随着人们对汽车驾驶舒适性的要求越来越高，而可以更大，而高速时，又可以降低助力甚至不工作。这样现代汽车行业也越来越只从简单的满足功能要求发展到更加既节省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了车辆从舒适性、驾驶性、燃油经济性等方面去迎合消费者的需求。的舒适性和安全性，正是有了这些优点，EPS成为了汽车转在这种背景下，电动助力转向机(简称EPS)依靠其舒适的向系统的发展方向。驾控性、简洁的布置性、较低的能耗性等多方面的产品特点，使其较液

6、压助力转向机(简称HPS)更具整体综合优势。而1、电动助力转向机（EPS）的类别作者简介：郑勇（1981-），男，转向工程师，就职于江铃汽车股份根据驱动电机的布置位置和方式，可以将电动助力转向有限公司，从事领域为汽车转向系统的设计开发及研究工作。机分为四种类别，包括转向管柱助力式、齿轮助力式、双小方滨（1987-），男，转向工程师，就职于江铃汽车股份有限公司，齿轮式和齿条助力式。其中不同类型的车辆可以根据车辆的从事领域为电动助力转向机（EPS）的设计开发及研究工作。2016年第12期郑勇等：双小齿轮式电动助力转向机（DP-EPS）的结构原理及噪音分析42布置空间，车辆的载荷及所需的齿

7、条助力大小，从中选择一小齿轮可以不受转向机的传动比的约束，采用更优化的传动种相适应的电动助力转向机来提供转向助力。比。对于中型乘用车或者中型以上的乘用车而言，双小齿轮1.1转向管柱助力式电动转向机（C-EPS）式电动助力转向机是一种比齿轮助力式电子转向机更为优越转向管柱助力式电动转向机的驱动电机是安装在转向管的设计。柱上，在转向管柱下面连接的是一个机械式的转向机，如图1所示。这种结构的最大优点是ECU、驱动电机、减速机构都安装于驾驶舱内，不占用发动机舱的空