欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52132881
大小:2.28 MB
页数:1页
时间:2020-03-23
《跨线连续箱梁桥转体施工技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、装饰装修天地跨线连续箱梁桥转体施工技术齐跃军中铁十八局第三工程有限公司河北省072750摘要:在桥梁施工条件受到严重限制的情况下,采用转体施工支承为转体体系。在上下层承台间设置转动体系,转盘采用河北技术具有其他施工技术无法比拟的优越性,本文结合长治至襄垣衡水宝力工程橡胶有限公司设计生产的专用156004KN级球铰。城际连接线跨安居铁路桥转体施工实例,介绍和总结连续梁转体下承台顶面,布置不锈钢滑道、助推反力支座、牵引反力座等;施工工法及工艺流程,可为类似工程提供参考。上承台底面布置钢管砼撑脚、托盘,撑脚底部距离下转盘滑道顶面关键词:跨线桥梁;连续箱梁;转体施工25
2、mm。卸架后撑脚底面与滑道顶面之间的缝隙不得小于5mm。实际转体过程在撑脚与滑道之间设置四氟板,并在四氟板底面涂转体桥工艺的优点是在保证既有铁路线运营安全的前提下,一层黄油聚四氟乙烯粉尽。采用转体原理将既有铁路外预制的桥梁结构转入铁路路基内,形上转盘两侧各采用两台ZLD200型250t连续千斤顶作为牵引成与既有铁路的立交桥,在桥梁施工期间能确保既有铁路线安全千斤顶形成牵引力偶,两台普通YDCW100型150助推千斤顶作为畅通,不影响经济效应和社会效益[1]。然而由于桥梁转体施工过程启动助推千斤顶。牵引反力支架布置于下承台,牵引索布置于上复杂,施工工序多,各个因素
3、之间相互影响,因此,加强桥梁转体施承台底部砼托盘上,并缠绕一周。工工艺的研究具有重要意义。箱梁浇筑完成后,拆除现浇支架体系,启动牵引系统,上承台、一、转体桥的基本原理墩身及箱梁形成的整体绕球铰中心位置设置的钢轴旋转设计角转体桥就是在保证铁路交通安全运行的前提下,桥梁的跨既度,到达设计位置、精确测量并临时限位后,及时连接竖向钢筋并有铁路主孔一分为二,分别在铁路两侧空地施工,待桥梁上部结构采用C50微膨胀砼填充两层承台间的缝隙进行封盘。依次完成中基本完成后,再通过两侧主墩转盘旋转一定角度,使主孔合龙跨铁跨合拢段和边跨合拢段。路成桥,也就是“两边造桥,转体合拢”,将铁
4、路外预制的梁转入铁四、施工控制要点路路基内,形成与铁路的立交桥[2]。这种施工方法是桥梁从跨中分1.转盘部分是转体桥的关键部位,转轴的定位精度直接影响上成两个半跨,半跨结构在偏离轴线位置施工,成型后通过转动体系部结构位置的准确性,下转盘表面的平整度是影响转动过程中摩将两个半跨结构同时旋转到位,在跨中合拢。转体体系由六部分擦力大小的关键因素,下盘底混凝土的密实与否,决定着转动系统组成,分别是墩柱、上球铰、下球铰、四氟乙烯板、撑脚、滑道,这几能否正常转动。因此在平铰转盘施工中必须抓好这3方面的质量部分有机结合为一个整体,缺一不可,相互作用,相互关联。转体要求,是转体
5、成功的保证。施工最大的优势在于它将复杂的、技术性强的高空、水上或者跨线2.通过对磨心、磨盖和滑道施工过程中的精度控制,确保转体作业变为可操作性强的岸边或者陆上作业,既能保证施工的质量桥梁按照设计要求及施工规范顺利转体;通过施工过程中的高程、安全,同时也减少了施工费用和机具设备,并且在施工期间不影响应力等的控制,保证了施工的质量并使合龙后的桥梁偏差控制在桥下交通运输。因此,在施工条件受到限制的情况下,采用转体施规范和设计要求之内,确保了整个桥梁线形的美观工可取的良好的社会和经济效益,是跨越交通运输繁忙的既有线3.结构旋转到距设计位置约2°时放慢转速,改用手动控制牵
6、引路时的优选方案。千斤顶,距设计位置相差10cm左右时,停止外力牵引转动,借助惯二、工程概况性就位。为保证转体就位正确,施工时需严格控制止动挡块的施长治至襄垣城际连接线工程位于长治市区以北,郊区、潞城境工精度。内,路线全长约14.2km。跨安居铁路桥位于郊区黄碾镇安居村,桥4.由于转体质量较大,转体过程中的稳定性和安全性更为重梁中心桩号为K18+548.500,桥梁正交。该桥为整幅设桥,基础平要。为确保转体施工顺利进行,应该重视转体施工的设计计算和行铁路方向布置,不侵占路基,桥墩垂直公路路线横断面。跨线处过程监测,为转体施工提供重要的安全保证。采用一联60+10
7、5+60m预应力混凝土连续梁,主桥桥长225m,桥面五、结语宽29.00m。转体部分跨径组合为2×(51.25+51.25)m,箱梁采用单大吨位平面转体施工适用于地势平缓的跨河、跨铁路等状况,箱四室,中支点梁高6.8米,端部梁高2.8米,单幅转体重量为1.71有造价低、大多数时间不间断交通的优点。随着交通基础设施的万吨。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工,主桥共有3个合拢建设不断发展,高速公路网和其他路网的不断加密,跨线桥越来越段,即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段。中跨合拢段长为2.5m,多。为了尽量减少施工对现有交通的影响,跨安居铁路桥采用转在吊架上浇筑,边跨
8、现浇段长8.92m,在支
此文档下载收益归作者所有