谈市政道路施工中的软基处理技术.pdf

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1、垫!三生簋2塑【璺蔓!丝翅1江酉建堑窒通王猩谈市政道路施工中的软基处理技术■温坤书一福建富凯建设工程有限公司，福建龙岩364200摘要：本文重点阐述了在某段市政道路施工过程中遇到软土地基情况的处理过程，以及在其处理过程当中，我们根据以往经验结合施工现场实际情况在处理软土地基工程理论上做出了总结，对往后解决市政道路施工过程中的软土地基技术问题有了新的想法。关键词：市政道路软土地基处理技术1施工实际情况简介该段市政道路路基工程，根据勘察设计院所提供的资料所示，该段路基因受早期地壳变化影响，处于裂隙夹层段落，虽然现在地形基本处于稳定状态，但是因为夹层因地下常年富含水的缘故，导致该段市政道

2、路处于半软土地基段，无论是在纵断面方向，还是在横断面方向，均存在因地而异、因层而异的情况，不可预见性大。具体情况如下图所示：’◆．!●————————●●————一·‘『‘I～2实施过程在原材料检验、施工人员、施工机具等均满足要求后，开始根据设计施工图纸要求开挖，取样发现左半幅路基土体含水量高，孑L隙比大，手捏成团，出水带裂纹，右幅则情况则较好，应该归类为“硬壳层”，但根据设计图纸所示，该“硬壳层”下厚度不足够l米为饱水软基，故未能利用该“硬壳层”；当我们挖除不良土体至2．5米的位置时，已有部分横断面出现较好土体，根据勘察设计院所提供的资料所示，该段施工实际情况符合图纸要求，随后邀

3、请试验相关人员现场对该段进行地基承载力试验，检验合格后该段按设计要求，将原地面以下的一定深度和范围内的不良土组挖除，我们而后开始布设砂垫层(30公分厚)，通过25吨钢轮压路机进行重叠式碾压两遍，加大现有地基的稳定，再换填符合设计要求的材料，按30公分松铺厚度进行分层填筑并压实至设计规定的压实度。当我们挖至设计基坑位置标高时，发现某段路基仍然处于软土地基地段，于是我们考虑使用抛石挤淤处理，从路基的中部向路基的右幅淤泥较为严重段落进行抛投强度大于P20，粒径大于30公分(小于80公分)，开始抛填底部时抛填石料粒径大于30公分(小于80公分)，将淤泥挤出，以提高路基强度，至石料高出基坑表

4、面后，采用冲击式压路机进行冲击夯实。碾压顺序为中向右带振，重叠轮迹碾压碾压工艺。碾压完毕后，我们采用了沉降观测法，对压实后高程差和标准差进行对比。随后根据勘察设计院所提供的设计图纸，在该段市政道路工程路基软土地基最外边缘沿纵断面方向挖设沟渠(深6米)，将土体内部含水引致该沟渠内，沟渠内部埋设直径50公分硬塑泄水管并用土工布包裹，砂垫层铺设保护，并横向连接该路基基坑内，基坑面以路中向两侧形成2％～4％的横坡，并铺设一层15～20cm松砂，并使用20公分硬塑泄水管同样使用土工布包裹、砂垫层铺设保护；填筑时分层(分层松铺厚度经现场试验确定)，逐层压实(压实度符合设计要求)，其中第一层考虑

5、到下设硬塑泄水管，故将第一层碾压厚度调至l米，其余层次按30公分处理。施工垫层时，用砂和砂石作为垫层材料时，选用颗粒级配良好、质地坚硬的中、粗砂，掺人一定数量的碎(卵)石头，均匀分布，颗粒的不均匀系数(CU)最好不小于10，从而充分发挥垫层的作用。砂垫层的材料含泥量控制低于3％，含有植物残体、垃圾等有机杂质的一律清除，纵向沟渠填筑的作为排水固结用的地基砂、石材料，含泥量控制低于l％，并且不能夹有过大的石块或者碎石(这个尺寸必须控制小于50MM)，这样能够避免碾压过程时，压破预先埋设的硬塑波纹泄水管，导致泄水管·136·失去作用。现接下来施工的重点，应放在软土地基最后的段落，根据施工

6、规范原则，该段软土地基应予以换填，可是实际情况是因为软土厚度过大，不具备完全替换的条件。在这样情况下，我们考虑使用成桩工艺进行处理，首先利用事先埋设的纵横泄水管，充分降低该段土体内部的含水量，其次利用压路机等机械设备将两侧设置的反压护道充分压实，反压护道应与路基本身同时填筑，选材同回填土一致；如分开填筑时，必须在路基达到临界高度前填筑完毕，反压护坡高度控制到1／2路基高度。向该中心部分软土地基进行尽可能大面积的翻晒处理。待翻晒工序完成之后，根据抛石挤淤施工原理，对该软土地基薄弱段进行成桩施工，事先做成桩试验，选用材料(砂一含泥量小于3％、碎石或砾石一粒径19～63MM，含泥量小于1

7、0％)均检验合格，使用重复压拔管法。首先进行清淤、清理场地工作，平整场地至桩顶设计标高，布置桩位，根据施工现场的实际情况，设置双排桩，一排位于设计中心线左幅50公分位置，另一排桩布设间距1．5米(右幅1米的位置)单排设计10根桩，单根长度3米，呈梅花桩样式布设，第三排预备桩，暂不布设，待上两排桩成孑L成桩完毕后，观察该段路基沉降值，根据实际情况需求，对于个别部位进行增补，间距为l米(右幅2米)的位置，同上布设。根据试桩结果，确定施工技术参数；开始放样定位，测量放样完毕