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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2016年4月西江特大桥双壁钢围堰施工技术陀建明(广西路桥工程集团有限公司广西南宁530000)摘要:本文主要是介绍西江特大桥主墩承台双壁钢围堰工程施工情况,并根据西江的水文、地质特点,西江大桥水中部分桥墩承台施工,分析了采用双壁钢围堰及钢板桩施工工艺,为满足水中承台施工的需要,满足水下墩身部位施工的需求,在水下承台及墩身施工期间不因水位的变化、洪水而影响水下承台及水下墩身的施工,确保施工进度和工程造价,保障人们的生命财产安全。因此,所制定本专项方案,确保了西江大桥主墩承台施工顺利完成,结果非常成功,值得在类似的桥梁
2、承台施工中借鉴与推广。关键词:双壁钢围堰;施工;西江特大桥中图分类号:U445.556文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)18-0218-021工程概况承台位置及地质柱状图见图1。梧州市环城公路西江大桥建设工程为新建高速公路特大桥。主要工程为1#主桥[145m+270m+145m矮塔斜拉桥]+2#主桥[13lm+198m+13lm连续刚构桥]+引桥[11×40m先简支后连续T梁桥]组成,桥梁全长1474m。主桥的1#~5#墩为水中墩,除1#和2#墩为整体承台,其余水中墩均为分离式承台,下构为群桩基础采用钻孔灌注桩施工
3、工艺。1#主桥的1#、2#的主墩承台为整体式,承台底面标高均为-3.0m,承台顶面标高均为3.0m,承台厚度为6m,结构尺寸为29×19×6m。1#墩原地面实测标高为-1~-4.0m。2#墩原地面实测标高为-0.8~-1.2m。4#墩、5#墩为2#主桥的主墩,均位于水中,采用搭设钢平台方式施工桩基,再利用钢平台进行钢板桩施工。4#墩、5#墩承台底面标高均为-2.0m,承台厚度为5m,结构尺寸均为14×13×5m。图11#和2#墩地质构造图施工设计最高水位11.0m,围堰顶设计标高为11.0m;承台底1#墩没有覆盖层,直接为中风化砂岩,
4、2#~5#墩有砾砂覆盖设计标高为-3.0m,封底混凝土厚度2m,封底混凝土底标高为-层,厚度7~20m。根据本工程主桥承台特点及现场平面尺寸、水5m,围堰底设计标高与封底混凝土底标高一致,即为-5m。围堰文、地质实际情况,拟避开洪水期施工。1#和2#墩拟采用双壁钢设计总高度=围堰顶设计标高11m-围堰底设计标高-5m=16m。围堰进行施工,4#、5#墩拟采用钢板桩围堰施工。围堰带刃角结构,刃脚高1.3m。围堰高度尺寸分为两个节段,第2双壁钢围堰施工一节(底节,含刃角)为7.6m,第二节为5.4.第三节3.0m。围堰底西江特大桥1#和2
5、#主墩承台双壁钢围堰施工属于深水基部第一节段底下4.5m范围采用C20混凝土填实。础施工,由于西江水位变化较大,施工水位的确定很关键。根据钢围堰平面采用四边形设计,堰体为双壁结构,双壁仓室厚调查掌握的水文资料,在每年5~10月份为西江的汛期,汛期水1.226m。钢围堰内壁平面轮廓尺寸每边比承台宽10cm。钢围堰形位多在10m左右,而冬季枯水期常水位标高为3.1m,根据目前施成长29.2m,宽19.2m净尺寸。堰体沿周长方向共分20块,其中工进度安排,争取在2014~2015冬季枯水期间完成双壁钢围堰每个长边分6块,短边分4块,4个角共
6、4块。施工。综合施工成本及施工安全(如:波浪浪高、流水壅高及安全双壁钢围堰设3道围檩支撑,从上往下围檩中心标高为余高等因素)考虑,围堰施工时施工水位按最高水位11.0m设计,10m,5m、0m;围檩采用2根I45a工字钢焊接组合,每道围檩设1围堰总高度16m,围堰顶标高为11m,围堰底标高为-5m,围堰分组水平钢管内撑,每道围檩内撑共3根钢管,钢管采用准609×两节施工,下节高度7.6m,中节高度5.4m,顶节3m。根据现场实10mm,与围檩连接处采用钢板垫和加劲肋加强。际进度、水位情况,适当计划调整围堰顶高程达到安全余高,以4双壁钢
7、围堰加工制作满足施工需求。根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力,双壁钢围3双壁钢围堰的构造设计堰采取在北岸下游侧岸边加工场地内分节分块加工制作。在岸西江特大桥1#和2#主墩承台施工采用双壁钢围堰施工工上场地进行下料制作,然后将制作好的双壁钢围堰分块存放待艺,主墩钢围堰尺寸较大,两主墩承台底标高均为-3.0m,承台顶用。待其所有节块加工完毕,用平板车将双壁钢围堰节块拖至拼标高均为3.0m,本方案两主墩钢围堰设计结构一样,1#主墩围堰装平台进行安装。没有覆盖层,而2#主墩围堰有砾砂覆盖层。依据设计资料,两墩·218·2016年4月建
8、材与装饰交通建设4.1材料对接合龙后完成一节钢围堰的拼装。每块钢围堰的安装要严格钢围堰面板、刃脚板、隔仓板和加劲杆、水平加劲板、围檩、钢控制其平面位置及垂直度,经检测符合要求后方可进行块与块管支撑等均采用为Q235钢,钢
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