真空-堆载联合预压在上海高速公路的应用.pdf

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1、第1期(总第144期)2010年2月中国千跋暑张CHINAMUNICIPALENCINEERINGNO．1(ser．aINo．144)Feb．2010真空一堆载联合预压在上海高速公路的应用陆显华，徐宏跃(上海市城市建设设计研究院，上海200125)摘要：真空一堆载联合预压是高速公路软基处理技术。，以上海沪青平高速公路为例，通过5个实验段，介绍了真卒预压阶段、真空一堆载阶段和联合预压阶段等3个阶段中断面沉降情况。实践证明，该技术提高高速公路软基沉降速率较快，远远超过堆载规划值10mTn，d；具有真空预压和堆载预压双霞效果，既速度快又不至

2、于失稳；加固深度较大，减少工后沉降；施工管理和质量检验简单易行。因此，该技术施_L工艺成熟，可推广应用。最后指出了有待深化完善之处。关键词：高速公路：软土地基：真空预压：堆载预压：断面沉降中图分类号：U416．1文献标识码：B文章编号：1004—4655(2010)01—0004—021真空一堆载联合预压设计与施工真空一堆载联合预压地基处理设计内容主要包括：密封膜内的真空度、加同土层要求达到的平均固结度、竖向排水体的尺寸、沉降计算和稳定分析。真空一堆载联合预压地基处理施工程序比成熟的堆载预压法要复杂．流程按顺序进行(见图1)。图1密封

3、沟设计示意图(cm)1)先铺设50cm厚砂砾垫层．并打设塑料排水板。2)在砂砾垫层中埋设主、滤管。3)填10cm厚中粗砂垫层。4)铺设复合土工布和密封膜。5)在加

4、司区边缘挖沟、填沟、安装并连接抽气管道和射流泵。6)检验土工膜密封情况。收稿日期：2009一lO一2847)土工膜上铺设20cm厚细砂层和30cm厚的黏土层．以保护密封膜。8)开始抽气，密切注意膜下真空度的变化，发现漏气．及时处理。当膜下真空度稳定到设计值后，连续抽气一周左右．并进行上部堆载填筑。2真空一堆载联合预压在上海沪青平高速公路中的应用2．1工程概况上海沪青平高速公

5、路沿线水系发育．河流纵横．相交道路较多．沿线土层为滨海平原相和泻湖沼泽相沉积，地层分布复杂。在一些桥头高填方(填方高度高达5．4m)路段，底部存在很厚的软卧层(淤泥质粉质黏土，累计厚度最大达22m)。高填土的软基处理是本工程的重点难点．影响着工程的质量、工期和投资。为了确保施工质量和施TT期都能达到设计的要求．采用真空一堆载联合预压软基处理技术。并委托河海大学岩土所进行施工与研究．以便积累在上海地区推广应用的经验。2．2试验段基本情况试验段在沪青平高速公路中段(见表1)，加固面积约32440m2。表1软基加固桩号和加固面积起讫桩号加澜

6、面积，m2K2+390～K2+592．9859484K2+605．98一K2+7406206K5+639．457～K5+739．4574684K9+825一K9+9467272K14+299～K14+399．09347942．3工程地质地层描述试验段地层自上而下依次排列。中圄千跋工农陆显华，徐宏跃：真空一堆载联合预压在上海高速公路的应用2010年第1期①。层：新填卵石。①：层：填土一耕作土，灰色、饱和、软塑，夹碎砖、植物根茎。0～1．1m。②，层：粉质黏土，灰黄一灰色，饱和、软塑，夹铁锰质斑纹、腐植物，O．5～2．5m。②：层：淤泥质

7、粉质黏土，灰色、饱和、流塑，夹腐植物、黏土结核．5．1—7．2m。③。层：粉质黏土，灰一绿灰色，很湿，可一硬塑。夹腐植物、炭化物。1．3～4．9m。③：层：粉质黏土，灰色、饱和，软一可塑，夹腐植物，局部夹黏土结核。1．2～1．3m。④层：粉土，灰色一浅灰色，饱和，软一可塑，夹腐植物、云母片。局部夹黏土结核．0—1．8m。试验段②：层淤泥质粉质黏土较厚。土体含水量高(最高值∞=60．2％)、液塑性指标大。压缩性高(嘶>1．6MPa一1)、渗透性差、强度低。属性质极差的淤泥。土体的黏性大、抗剪能力低、稳定性差．完成固结需要的时间长。2．4

8、施工过程试验段施工过程见表2。表2试验段施工过程表真空预压填十加载预压时间桩号结束时间开始时间／月K2+390～K2+5932()01一08一16200l—09—25200l—12—3l4K2+606～K2+7402()01一09—022()0l—09—262002一Ol一3l4K5+639～K5+7392002—0l—162002一02一162002一07—096K9+825～K9+946200l—ll—19200l—11—252002—03—094K14+299～K14+399200l—08一19200l—09—26200l—12

9、一194根据真空一堆载联合预压法加同高速公路软基特点和施t过程．将处理过程分为真空预压阶段(7，30d)、真空一堆载阶段和联合预压阶段3个阶段。试验段K2+390～K2+593段和K14+299～K14+399于2001