浅谈施桥三线船闸工程现场安全管理.pdf

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1、2012年02月瞳两弱蒜强交通建设浅谈施桥三线船闸工程现场安全管理施宝佳(江苏省江都区航道管理站)摘要：本文笔者结合施桥三线船闸工程现场安全管理工作经验，提出了现场安全管理的几点经验．仅供探讨。关键词：船闸：安全管理；注意事项引言一般而言，船闸工程项目具有箍工工期长、作业环境复杂等特点，大l多施工项目涉及到水上作业，因而安全管理难度很大。而安全管理的目『标是确保施工人员的人身财产安全，实现风险预防，包含减少或消除人的不安全行为，减少或消除设备、材料的不安全状态以及实现作业现场安全控制目标。l工程概况施桥船闸位于京杭运河徐扬段入江口门处，是京杭运河徐扬段通航枢纽中自上

2、面下的最后一个通航枢纽。拟建施桥三线船闸位于现有一线!船闸西侧，两闸中心距为lOOm。三线船闸级别为Ⅱ级通航建筑物，设计最大船舶吨级为2000t。2施工现场安全管理2．1建立责任制度健全的制度是搞好安全工作的前提，只有健全制度落实责任，才能做到分_丁明确，责任到人，才能使安全工作事事有人管、事事有人理。在施工中，做到定期检查、定期学习，对发现的隐患按“四不放过”的原则及时落实责任进行整改，消除不安全隐患。加强安全教育提高员工的安全1意识，促使员工自觉遵守安全生产各项规章制度，达到群防群治的目的。2．2严格坚持持证上岗制度各岗位工作的生产人员都必须持证上岗，特种作业人

3、员持特种作业证，避免不熟悉工作而产生安全事故。加强安全宣传工作，防患于未然。1定期与不定期召开安全生产总结会，总结前段时间施工经验，找出不足．之处以及预知今后施工安全薄弱环节，采取相应措施，指导施工安全生l产工作。2．3土方作业安全注意事项土方作业是基础施工的重要内容，是指通过人工或机械施工作业，挖出基坑或基槽及土方回填的过程。(1)预防土方坍塌事故的安全规定。施工人员必须按安全技术交底要求进行挖掘作业，土方开挖前必须作好降(排)水工作，挖土应从上而下逐层挖掘，严禁掏挖，坑(槽)沟必须设置人员上下坡道或爬梯，严禁在坑壁上掏坑攀登上下。开挖坑(槽)沟深度超1．5m时，

4、必须根据土质和深度施工坡长或加可靠支撑，土方深度超过2m时，周边必须设两道护身杆，危险处夜间设红色警示灯。人工配合机械挖土、清底、平地、修坡等作业时，不得在机械回转半径以内作业。作业时要随时注意检查土壁变化情况，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员、设备撤离，并采取措施排除隐患，确保安全。坑(槽)沟边lm以内不准堆土、堆料、不准停放机械。(2)预防人工挖孔桩伤亡事故的安全规定。严格施工队伍管理，施工人员必须经过安全培训，严格按施工方案进行施工作业，如需人工挖孔，施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪器。施工人员下孔前，先用气泵向孔内送风，并检测确认无误．才允许

5、下孔作业，施工所用的电气设备，必须加装漏电保护器，孔下旖工照明必须使用24V以下安全电压。采用混凝土护壁时，必须挖一节，打一节，不准漏打，孔下人员作业时，孔上必须设专人监护，监护人员不准擅离职守，保持上下通道联系，发现情况异常必须立即停止作业，撤离危险区，不准冒险作业。每个桩孔口，必须备有孔口盖，完工或下班时必须将孔盖盖好(盖牢)，任何人员不得乘吊桶上下，必须另配钢丝绳及滑轮，并设有断绳保护装置。(3)土方运输车辆在会车时应注意相互避让。尤其是在上下坡道范围内，更必须注意轻车让重车、下坡车辆让上坡车辆。(4)旌工过程中，应注意挖掘机与自卸车辆以及推土机与自卸车辆的相

6、互配合。在没有现场指挥人员指挥的情况下，严禁挖掘机或推土机协助运土车辆起步或移动，以免发生意外伤人事故。2．4模板工程安全注意事项为建造各种钢筋混凝土构件，在浇筑混凝土前，必须按照构件的形状和规格，安装坚固的模板，以确保混凝土浇筑作业的顺利进行，待混凝土达到设计和规定的强度时，方可拆除模板。2．4．1模板的支柱底部必须用板垫牢安装模板应该按照规定的程序进行，本道工序模板未固定之前．不能进行下一道工序的施工；模板的支柱必须支撑在牢靠处。底部用木板垫牢，不准使用脆性材料铺垫。2．4．2绑扎钢筋和浇筑混凝土注意事项绑扎钢筋或安装钢筋骨架时，必须在操作平台上作业，施工人员上

7、下必须在斜坡道上行走，不得在钢筋骨架上工作或上下攀登；浇筑离地面2m以上的框架、过梁、雨罩、小平台混凝土时，应在操作平台上作业，不得在直接站在模板和支撑杆上作业；拆模现场要有专人负责监护，禁止无关人员进入拆模现场，禁止拆模人员在上下同一垂直面上作业，防止发生人员坠落和物体打击事故。2．5高处作业安全注意事项凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业，均称高处作业。高处作业必须严格执行．JGJ80—199l《建筑施二L高处作业安全技术规范》。2．5．1高处作业注意事项高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带；遇到大雾、大