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1、Vol.41，No.2第41卷第2期April，2015SichuanBuildingMaterials2015年4月浅谈拓宽高速公路新旧路基技术及存在的问题赖东平(广东省长大公路工程有限公司,广东广州511431)摘要:在公路交通流量不断增加的情况下,早期修用表现为以下四点:①旧路边坡清理,在特定深度内的表建的公路已经无法满足车辆通行要求,这种情况下,需要层腐殖质和压实度不达标的情况下进行回填;②在加宽时,对公路进行加宽。路基加宽作为施工中的重点和难点,其有的路堤下面软基础层要进行处理;③新旧路结合处接触稳
2、定性对公路质量有较大的影响。基于此,本文对拓宽高面的增加,使其有利于提升抗剪力和摩擦力,这样可以确速公路新旧路基技术及存在的问题进行分析探讨。保新旧路基的高效融合,确保整齐;④横向台阶面给土工关键词:拓宽高速公路;新旧路基;技术问题隔栅供应锚固长度。中图分类号:U416．1文献标志码:B加宽路基填筑以前,旧路基的边坡要从土路里面来实文章编号:1672-4011(2015)02-0178-02施削减,直到原来的压实路基露出方可结束。旧路基的边DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.0
3、2.082坡从上而下挖掘台阶直到路床露出的位置,台阶的宽度和高度要达到设计的标准,分别为1．2m和8cm,台阶的底1工程概况部要向着里面倾斜。旧路在通行的时候,受到外界因素的制约,容易造成边坡坡率发生改变,此时要以高度为标准某高速公路总长度为33．6km,为双向四车道,为了满来对宽度进行推测,也就是按照由下而上的顺序来对台阶足日益增加的车辆通行需求,计划将其拓宽成双向八车道,进行挖掘,每一层台阶的高度控制在8cm,宽度一定要到设计车辆最高行驶速度为110km/h。在对旧路基进行加宽达旧路的硬茬处,保证开挖层一
4、定要挖至地基坚实的部位,时,首先全面调查了旧路基的基本情况,处理了原路基存宽度要大于1m,台阶挖掘的时候最好使用人工作业的方在的病害,对病害的规模、类型、原因等进行了分析,并法,这是因为机械挖掘不好管理,在挖掘的过程中一定要且在施工过程中针对性的对各种病害进行了处理。谨慎,不可以将原路基的结构破坏。2处理边沟3)旧路基的压实度进行测定。挖掘台阶的时候,要对旧路台阶的路基土进行压实度检测,假如挖掘结束以后,旧路的两边通常为碎落台和排水沟,由于碎落台经过台阶上的路基土没有达到设计的强度,可以采取加宽台阶绿化,其底
5、部全部为腐殖质,排水沟常年受雨水浸泡已经宽度的方法提升强度,还可以翻晒和掺灰以提升强度,与变得比较软弱,针对上述问题,地基一定要进行处理。新路基同时碾压以达到设计的压实度要求。1)边沟情况。边沟常年受到雨水等的侵蚀,含水量比4)填筑。填料在填筑两层以后使用冲击式压实机以高较充足,受季节的影响,含水量也有所不同。速进行冲击压实,压实一定要达到设计的要求为止,还要2)开槽处理。边沟大多数都是茂密的绿色植被,表层将钢塑土工格栅铺设一层。新旧路基结合处,新路基冲击比较松软,在进行填筑的时候一定要进行清理,对于地表压实
6、一次要填筑四层路基,冲击压实达不到要求的可以使[1]的情况要进行详细的掌握,表层清理干净以后要开槽。[2]用中等夯击的方法来解决。填筑的时候,铺设高强度的这样比较有利于在碾压和填料的时候计算数量。钢塑土木格栅在中间台阶和路床的下面,土工格栅进入到3)回填用料和施工技术。在处理边沟的时候,设计单新路基的有效距离和路基加宽边坡的距离在50cm以内。位出台两种工艺:①挖掘翻开并进行晾晒;②使用灰土进行处理,通常情况下边沟都比较狭窄,在进行施工的时候4提升新老路基结合强度的方法非常不便,水分落入到黏土层不利于蒸发,这
7、在灰土搅拌旧路在进行加宽改造的时候,在使用旧路堤的过程中的时候比较困难,容易出现翻浆的情况,受改、扩建施工一定要解决好三个主要的技术问题,即新旧地基的不均衡的制约,专家建议使用砂砾来回填,这就使施工的进度得下沉、新旧路基密度不均衡以及新旧路基结合处薄弱带,到明显的加快。这三个问题制约着路基的稳固性能,对于路面的使用时间3路基拼接工艺和施工方法也会有所影响。4．1土工格栅的铺设1)清理表层。将表面的杂质、边沟、隔离栅支撑、旧土木格栅的特征为不易变形、伸长率较小和抗拉强度路基防护墙等全部清理干净,在清理的过程中深
8、度要保持较高。土木格栅在与土体连接的时候,增加了和土体之间在30cm左右,填方附近的排水沟一定要清理干净并进行的摩擦力,这样可以高效地控制土体向外侧移动,土木格回填,依据设计的标准来进行压实,地表清理干净、压实栅和回填料混合的时候,其镶嵌作用可以大大提升路基的度达到设计的标准方可实施回填施工。[3]稳定性和承载力。铺设在加宽路段里可以提升新旧路基2)台阶挖掘。在进行道路路基拓宽拼接的时候,路堤的高效
