沥青路面养护中的风险管理.pdf

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1、２０１５年第１５期（总第１６８期）江西建材交通工程沥青路面养护中的风险管理■刘洋孜■重庆交通大学管理科学与工程，重庆４０００７４摘要：在工程建设项目中，风险的客观性和存在的普遍性，以及风险对人们的集料，经碾压而形成的薄层封层。按照施工层次的多少，碎石封层可以威胁，这引起了专家学者的广泛研究，在现代公路建设不断加快发展的分为单层碎石封层，双层碎石封层和多层碎石封层等不同的类型。碎过程中，人们越来越重视公路养护中存在的问题，在养护中的管理及技石封层有其独特的结构特点：碎石封层中，沥青是连续相，碎石紧密排术工作也不断加强［１］。简要介绍沥青路面养护方法，养护

2、中存在的风险列，卡嵌进沥青膜中。问题，以及对风险的管理。１．６薄层罩面与超薄罩面技术关键词：沥青路面养护工程风险管理薄层罩面与超薄罩面技术是路面预防性养护的重要措施之一。国内道路工程界通常将把压实厚度在２ｃｍ以内的热拌沥青混合料罩面称随着沥青路面使用时间的增长，沥青逐渐老化，沥青的抗温度裂缝为超薄罩面，将压实厚度在２～３ｃｍ的热拌沥青混合料罩面称为薄层罩能力、抗疲劳破坏能力、抗水破坏能力和抗松散能力都会逐渐降低，沥面。青面层的病害逐渐增多，会影响路面的使用性能，达不到高速、安全、舒２沥青路面养护中的风险管理［２］适的目的。因此，中国早期修建的大量沥青路

3、面需要进行养护，而沥青路面养护工作虽然工期短，工程量小，但是养护工序多，质量养护过程中存在着大量的风险因素，因此在沥青路面养护过程中风险要求高，且资金控制严格，在养护过程中安全风险也尤为重要，因此我管理工作就显得尤为重要。们必须重视在路面养护过程中的风险管理工作。路面养护方法多种多１沥青路面主要养护方法样，每种方法中都存在的风险因素。通过对不同养护方法中的风险因我国养护技术经过不断发展以及对国外养护技术的学习借鉴，如素大小的比较可选择风险较低的养护方法。今用于我国沥青路面的养护种类越来越多，并且技术也不断地提高，现２．１风险的识别主要介绍一些常用的沥青

4、路面养护技术。路面养护的工作中风险识别是风险管理的第一步，也是风险管理１．１混合料修补坑槽技术的基础性工作。只有在正确识别出自身所面临的风险，人们才能够选沥青路面坑槽修补工艺主要有冷料冷补、热料热补和热料冷补工择适当有效的方法进行风险管理。通过提供必要的信息使风险估计和艺这三种技术。路面养护的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修，但评价更有依据。风险识别的正确与否将直接决定着风险分析和评价的修补后的材料与原路面的粘结性不好，这只是一种临时性的修补措施，效果。通过风险识别找出养护工作中存在的各种风险，对此进行一个可以及时解决影响安全的路面破坏。热修补技术比冷

5、修补技术更能满初步的分析判断。足质量要求，热修补技术是应用辐射加热的方式加热沥青路面坑槽处，２．２风险的估计使沥青材料回复熔融状态，沥青再生，再填充新料，再用压路机将路面风险估计是在对风险进行了有效的风险识别的基础上进行的，分压实，能够达到比冷修补更好的修护效果。热料冷补工艺适用于雨季析每种确定了的风险的发生概率以及发生后对项目造成的损失程度对相应的受损路面进行抢修，这种工艺结合了两种修补技术的优点，使等，为项目风险的评价提供依据。路面的修补不受时间和温度的限制。对沥青路面养护过程中存在的安全风险、自然风险、质量风险、组１．２乳化沥青稀浆封层技术织及管

6、理风险进行风险事件发生的概率以及风险的损失的估计。其中乳化沥青稀浆封层是用适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂最常用的方法即ＭＣ方法（蒙特卡洛法），通过构数学模型，在计算机上和水，按一定比例拌合而成的呈流动状态的浆状乳化沥青混合料，均匀做模拟，以得到所要计算的风险发生概率或风险损失值。摊铺在路面上形成的沥青封层，简称ＳＳＣ。由于这些乳化沥青混合料２．３风险评价稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在３ｃｍ以下，可以使磨损、老在风险识别和风险估计的基础上，以这些数据和结论为依据，综合化、裂缝、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、平整、耐磨和改度量和考虑

7、工程项目风险发生的概率，损失程度，对项目的综合影响以善路面功能的封层作用。聚合物改性乳化沥青用于稀浆封层后，由于及风险间的内在联系等其他因素，评估发生风险的可能性及危害程度，其优良的抗老化性、高温稳定性、低温抗裂性，可以使沥青路面的使用并与公认的安全指标相比较，以衡量风险的程度，并决定是否有必要采性能提高，使用寿命延长，推进了稀浆封层筑路技术的发展。取应对措施或确定采取应对措施的力度的过程。１．３雾封层技术２．３１建立层次分析法风险评价模型雾封层是一种较便宜的路面养护方法，就是将少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，用于抵抗交通和环境造成的路面损害。适时

8、的雾封层可有效的：更新和保护已经氧化的旧沥青路面，密封细小的裂缝和路表空隙，延缓道路在车辆和环