沥青路面养护管理问题研究

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1、沥青路面养护管理问题研究摘要：本文分析了公路沥青路面的养护发展趋势，针对沥青路面中的病害问题的养护与管理进行了探讨。关键词：沥青路面；养护管理；对策沥青路面结构层在世界范围来讲是高速公路首选的结构层，它有很多优势是不言而喻的，目前修建一条高速公路不太难，从平原到山区，从湖泊到丘陵。从沥青路面建设来讲技术标准、技术规范、操作程序十分成熟并且成型，而难的是如何把沥青路面养护好，保持路面结构的完整性，延长路面使用年限。1沥青路面养护管理发展趋势1.1路面诊断智能化路面诊断智能化分为两个阶段，首先是路面检测的自动化。大部分路面检测设备

2、技术是成熟的，但是路面综合检测车目前在国内还处于研究、探索、试用阶段，还没有形成规模，最具有代表性的是武汉大学和南京理工大学的路面综合检测车。第二是路面管理专家系统，其功能是将路面检测数据进行储存和分析，通过数据处理评定路面使用性能和提出养护对策。路面管理系统通过交通部多年努力推广和运用，虽然取得了一批成果，但是目前还不能提出养护对策。为此很多公路养护管理部门在进行深入的研究，探索沥青路面各项技术指标的变化规律，通过技术经济综合比较提出切实可行的养护对策，为制订年度养护计划提供技术保障。1.2预防性养护的常态化从目前国内养护情

3、况看，基本上都是事后性养护，就是出现了病害才去处理问题，而真正实行预防性养护有个过程，并且取决于智能化数字处理的准确性。从世界范围来讲,在实行预防性养护过程中，除了日常性地做好排水和常规性的病害处理外，有三种预防性养护的方式和方法被广泛应用：1）雾封层技术；2）微表处技术；3）宏表处技术。1.3养护设备的一体化随着高速公路的不断发展，社会对高速公路的要求随之增高，要求高速公路提供快速、安全、高效的道路运输条件,如继续采取传统的修补坑槽、裂缝等的方法，耗时长、效果差，影响道路安全畅通，其发展趋势必然是养护施工设备的一体化。如美国

4、、德国、日本等国家生产了现场热再生养护列车，它代表当今世界养护施工机械化、一体化的发展方向,集加热、铳刨、摊铺等功能于一体，每工作日可以对1〜2km沥青路面进行再生养护，大大提高了养护效率，减少了占道时间。1.4养护材料的节能环保化欧美发达国家经过多年的系统研究，开发了五种再生方式以及一系列成套设备，已经形成了一套比较完整的再生技术，达到了规范化和标准化的成熟程度，部分国家出台了相应的政策法规强制规定废旧沥青路面材料必须进行再生利用。1997年国际经合组织对11个国家的路面材料再生利用情况进行了调查，发表了《道路工程再生利用战

5、略》白皮书。我国还处在引进、消化、试用阶段，我国大部分高速公路在沥青路面养护过程中将大量铳刨料废弃，不仅破坏了环境，浪费了资源，而且增加了成本。因此作为高速公路的管理者、养护者非常有必要增强环保节能意识。1.5路面结构材料的新型化普通沥青路面设计寿命为15年，也就是说在15年内沥青路面需进行大修养护。一方面大修养护过程中需要花费大量的时间，占用过往车辆在途时间；另一方面在石油资源日益紧张的情况下，15年进行一次大修养护经济上不尽合理，为此部分国家不惜重金研究开发路面新结构和新材料，以最大限度地延长沥青路面使用寿命。为解决水泥路

6、面加铺沥青面层的反射裂缝问题，美国研究开发了应力吸收层，即strata结构，有效延缓了反射裂缝的发生，在国外得到广泛应用，目前国际上部分学者提出了“永久路面”的新概念，试图通过提高沥青路面厚度，将沥青路面使用寿命延长到50年以上，必要时只对因沥青老化导致性能降低的表面层进行养护。旨在延长沥青路面寿命的新材料研究开发也方兴未艾，一是橡胶沥青，它是将废旧轮胎加工成粉末作为沥青的改性剂，形成橡胶沥青，以提高沥青路面的高温性能和力学性能；二是路面增强材料，法国和德国将塑料作为沥青混合料的改性剂，以提高沥青路面的抗车辙能力；国内也在进行

7、这方面的探索和研究。三是环氧沥青结构层，它主要应用在钢桥面铺装上，国内环氧沥青结构层发展的前沿在东南大学。南京长江二桥、润扬大桥、江阴大桥上广泛应用此结构层，效果良好；四是一种高性能聚酯路用纤维，具有熔点高,强度大的特点，加入混合料中后可以有效提高沥青路面强度和抗车辙能力。1.6养护施工社会化在世界范围内发达国家高速公路管理部门与养护施工单位基本分离，其社会化程度高不高，取决于养护管理水平、技术能力的髙低，我国养护管理也逐渐在向这个方向转化。2沥青路面的养护管理对策2.1沥青路面裂纹的修复沥青路面裂纹的修复可以分为两种情况：一

8、种是路面出现了网纹型裂痕，但是没有明显的变形及唧浆，这种情况下,可以采用修补胶薄涂得修补方法进行，以防止水的渗漏对路面进行更大的破坏。另一种情况是路面已经出现裂纹，但是尚未出现明显错台现象及啃边现象。这种情况下沥青路面的修复主要采用裂缝灌注热沥青的方法进行修补。这样修补后，可