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1、关于公路沥青路面养护管理的探讨摘要：沥青路面具有力学强度好、行车平稳、低噪音及易于机械化施工等优点,已成为我国各级公路的主要路面结构形式。然而,国省道沥青路面一般的设计寿命为12-15年,我国在八十年代末和九十年代初修建的国省道沥青路面迫切需要进行维修养护。尤其是近年来,随着我国经济的快速发展,基于沥青路面的优点,高等级公路沥青路面得以飞跃式的发展。如何在新的高等级公路沥青路面建设中,进行其病害处理和养护维修,减少工程量进而减低造价,摆在了科研工作者面前。关键词:公路；沥青路面；养护管理中图分类号：X734文献标识码：A引言8随着
2、我国公路建设的迅速发展，沥青路面的施工得到了普遍推广应用。沥青路面具有表面平整，坚实、无接缝、施工工期短和养护简便等优点，使行车噪声低、平稳和舒适。但随着交通量的增长和重载超载车辆的增多，加上由于受到温度和湿度的变化以及冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青路面病害，如结构性破坏裂缝、沥青路面的裂缝、松散及水损害等等。根据长期对我市沥青路面的实际情况调查，谈谈沥青路面中常见的病害与出现的原因、预防措施、经济适用和养护方法。一、公路沥青路面养护概述沥青路面在建设施工结束投入使用后，长时间的受到交通荷载以
3、及光热水氧等自然环境的作用，导致沥青路面出现路用性能与结构强度的降低。公路沥青路面养护则是为了提高沥青路面的行车舒适性，确保路面结构强度满足道路通行要求而采取的一系列技术措施。沥青路面养护的根本目的在于通过日常的病害处理与维修保养，确保沥青路面的完好畅通，改善沥青路面的服务质量。二、高速公路沥青路面养护技术对策根据病害、缺陷类型的不同和损害程度的大小,分析产生路面病害的原因,综合考虑各类沥青路面的使用周期及综合评价结果,确定采用不同的养护维修措施,具体分为:预防性养护、矫正性养护、路面大中修和路面改善。2.1预防性养护:预防性养护
4、是带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的重要技术措施,它通常用于没有发生损坏或只有轻微缺陷与病害迹象的路面。预防性养护可以延缓交通和环境荷载作用而引起路面使用质量下降,并延长使用周期,分为初期保养、日常保养和预防性季节保养。美国SHRP计算的研究成果之一就是明确了各种表面处治方法对减少寿命周期费用和延长路面使用寿命的重要作用。这一成果表明如果能及时采用正确的预防性养护措施,8则在预防性养护工程上花费1美元,以后可节省3~4美元的复新费用,并延迟路面改善时间多达5~6年之久。目前高速公路使用比较广泛的预防性养护措施主要有微
5、表处、喷洒沥青再生养护剂等。2.2矫正性养护:是指用来改正某种特定损害的作用,通常用于已产生损害,但只属于局部损坏状态的路面。（1）局部修补。它是修复沥青路面局部损坏最常用的方法,其中坑槽的修补又是养护部门最普遍的日常养护工作。从修补寿命的长短来分,坑槽的修补可分为应急性修补、半永久性修补和永久性修补3种。从修补的施工方式来分,则有冷态修补和热态修补。应急修补是指为了使用坑槽不继续扩大或从行车安全角度出发采取的临时性修补措施,通常在对坑槽稍加清理后将热拌混合料填入坑中用锹背用力拍打密实。这样反复数次直至填满为止,不作切边处理;也没
6、有专门的清洁和压实、封边等工序,但这种修补方法使用寿命较短,一般很少用于高速公路。半永久性修补通常是指采用冷态修补的方法,对于小面积的坑槽可不作切边处理;对于大面积的坑槽通常仍需进行切边,清理松散集料,清扫修补面积,然后填入冷拌混合料或填入集料后喷洒和贯入乳化沥青,撒砂后压实。8永久性修补要严格按照步骤进行热补。永久性坑槽修补工艺为:划定维修范围→沿范围四周锯缝→凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→洒粘层油→分层填筑→分层压实,压实度要求95%以上→用冷补胶涂四周接缝以防水→冷却到50→以下可开放交通。修补时要注意修补
7、材料与槽壁要结合牢固,修补后的路面应平整,且与坑槽周围的路面保持在同一水平上。影响坑槽修补牢固性的因素主要有湿度、温度和清洁度。在温暖、干燥天气修补的坑槽寿命较长,在阴冷、潮湿天气修补的坑槽则很易损坏。（2）裂缝填封。适宜于填封处理的裂缝主要包括纵向、横向和块状裂缝以及反射裂缝。由疲劳引起的龟裂不宜采用填封的方法,而应对整个裂缝区进行中修、罩面或封层。对于轻微的龟裂也用热沥青填封处理。其工艺如下:a)对于小于13mm宽的裂缝需使用一种装有碳钢切缝刀的旋转式开槽机,尽可能按切割段的裂缝尺寸并对准中线切割出均匀的正、长方形凹槽。b)裂
8、缝清理:待填裂缝切缝后,需采用高压气体喷射设备进行清理,该设备须配备能够有效清除空气中杂物的油滤,并可输出清洁干燥的、连续的、高容量的高气压气流的空气,每条裂缝周边和裂缝槽至少进行2遍高压喷气流清理。第1遍清除裂缝杂物时喷气棒嘴应把持在距离裂缝不少
