框构桥混凝土裂缝维修方案.pdf

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1、施工技术框构桥混凝土裂缝维修方案恽振波渊中铁六局集团物资工贸有限公司袁北京100036冤摘要院近年来框架结构桥越来越普遍袁但在混凝土施工中袁裂缝现象却普遍存在遥本文是用实例对框构桥顶板的混凝土裂缝产生原因尧维修方案尧处理工艺进行叙述遥关键词院框构桥曰裂缝曰维修曰施工工艺中图分类号院U446文献标识码院A文章编号院1674要3024渊2015冤11要94要03前言参考值最大为0.153m遥通过用钻芯法检查局部钢筋保护层的厚度袁其比设计厚度值较大袁裂缝均为顺筋裂缝袁均位于钢筋保护近些年来袁混凝土框构桥在道路施工中被大量使用袁但是层范围内

2、袁为结构表层裂缝遥施工后发现框构结构中出现了很多裂缝袁其中以框构顶板裂缝渊4冤南联框构桥检查发现顶板顶面有裂缝150条袁裂缝总最为突出,已经引起施工技术人员的广泛重视遥那么是什么原因长约101m袁单条裂缝长最长达到0.253m袁宽度最大为0.92mm袁导致这种情况的发生袁而又如何进行鉴定尧处理和维修遥下面本深度参考值最大为0.072m遥通过用钻芯法检查局部钢筋保护层文结合框构桥结构工程实际,对其结构顶板出现的混凝土裂缝的厚度袁其设计厚度值较大袁裂缝均为顺筋裂缝袁均位于钢筋保产生原因尧维修方案及处理工艺进行简要叙述遥护层范围内袁为结构

3、表层裂缝遥1工程概况3顶面裂缝产生原因该工程桥梁对象为某铁路联络线工程上的一座两孔长度渊1冤分析认为袁主要有院8.2m框构桥袁为既有框构桥双侧接长袁既有桥梁为两孔长6.0m淤钢筋绑扎局部不牢固袁顶层纵横向钢筋网施工期间受到框构桥袁其中心轴线与铁路线路斜交角为47毅遥与既有形式接长人员尧机具的扰动而松开遥是两孔长度8.2m框构桥袁北联接长6.4m和南联接长6.3m渊如于在混凝土施工期间袁塑性混凝土受到人员尧机具等对钢图一所示冤遥框构桥的顶板厚度达到0.65m袁立墙厚度达到0.7m遥筋骨架的扰动袁同时既有线通行的列车振动也可能产生影响而

4、在位于框架顶板顶面产生了混凝土裂缝袁通过检测检验对裂缝产生顺筋的裂缝遥进行缺陷处理遥盂混凝土在抹面施工时或养护过程中以及天气原因袁由于2检测结果混凝土表面失水过快从而导致混凝土产生收缩裂缝遥渊2冤分析认为袁此次发现的裂缝位于框架顶板顶面袁在运营根据设计图纸尧设计规范尧施工及验收规范和现行相关检状态下该部位区域基本处于受压区袁裂缝对结构的安全性无影测养护规范袁对框构的外观尧混凝土强度尧钢筋保护层厚度和裂响袁但对结构的耐久性有一定的影响遥缝位置及特征等方面进行检测遥检测方法采用仪器回弹法尧钢渊3冤根据框构桥结构特点和顶板顶层出现的裂缝现

5、状袁建议筋探测仪和现场取芯袁通过检测查找结构存在的病害并进行相对顶板顶层表层裂缝进行灌缝封缝处理袁对于顶板负弯矩区裂关分析遥缝密集处和轮轨作用区域要进行补强袁应使用粘贴碳纤维布的方式遥4裂缝维修设计思路通过检查检测和评估结论袁基于桥的结构特征尧外观环境因素等方面的考虑袁维修设计的基本思路为院对框构顶板顶侧南面尧北面进行耐久性维修遥渊1冤检测分析结构顶面产生的裂缝袁通过对裂缝的长尧宽尧深和混凝土强度等的分析袁此区域裂缝为非受力裂缝袁拟采取两种处理方案袁采取封闭处理方案或灌缝处理方案遥渊2冤根据框架桥的受力特性袁在中墙顶面负弯矩区域粘贴

6、一层顺桥向碳纤维布袁一方面能够减少裂缝封闭的工作量袁另一方面能够承担部分后期活载以防止已封闭裂缝再次开裂袁从而实现耐久性维修目的遥图一工程平面布置图5裂缝维修方案渊1冤南北联框构桥立墙尧顶板外观良好袁立墙侧面和顶板底渊1冤裂缝处理遥桥面板区域范围内的裂缝袁针对宽度大于面均未见裂缝尧露筋尧蜂窝等较大缺陷遥0.15mm渊包括0.15mm冤的裂缝采取灌浆处理方案曰针对宽度小渊2冤通过实测框构立墙北联渊混凝土龄期是17d冤袁其混凝土于0.15mm的裂缝采取封闭处理方案袁对粘布范围内的裂缝可强度的推定值达到32.3MPa遥通过实测框构立墙南联

7、渊混凝土以不进行处理遥龄期是19d冤袁其混凝土强度的推定值达到34.3MPa遥而框构桥渊2冤桥面板中墙顶面负弯矩的区域内袁应用粘贴碳纤维布遥混凝土强度设计值是35MPa遥在框构桥中墙顶面处袁从中间向两侧各延伸1.9m袁共计3.8m范渊3冤北联框构桥检查发现顶板顶面有裂缝105条袁裂缝总围内纵桥向粘贴碳纤维布一层遥碳纤维布在粘贴之前袁对需粘长约57m袁单条裂缝最长达到0.41m袁宽度最大为1.79mm袁深度94建筑建材装饰2015年第11期施工技术贴区域范围内采取打磨尧修复处理措施袁粘贴碳纤维布后对粘气体充入裂缝内同时气压以控制在0.

8、2MPa至0.4MPa为最佳袁帖区域进行防护处理遥在碳纤维布粘贴区域内袁对裂缝宽度小随后将肥皂水涂抹在封闭带上和注浆口及排气孔周围袁如果发于0.15mm的不需进行任何处置遥现在封闭带上有气泡出现袁说明该出现气泡部位漏气袁对漏气部位需要