欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52101983
大小:1.31 MB
页数:2页
时间:2020-03-22
《地铁施工对邻近建筑物安全风险管理.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2015年第14期(总第167期)江西建材交通工程地铁施工对邻近建筑物安全风险管理■赵鸣川■中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司,天津300113摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,城市交通建设取得了非常显著的成表2高耸结构基础倾斜允许值就,并且随着城市人口的增加,人们对城市交通建设有了更高的需求。建筑物高(m)H≤2525<H≤6060<H≤9090<H≤120120<H≤210210<H≤250地铁交通是城市交通不断发展下的产物,在城市交通体系中占据着重要地位,为人们日常出行带来了诸多便利,有非常多人都选择在地铁
2、周边允许出现的倾斜值000900070004000200030004居住,但是,地铁施工会对周围建筑物安全造成非常大的影响,为人们生活带来不便,为此,本文对城市地铁施工对邻近建筑物安全风险管理进2建筑物风险控制措施行了分析,并提出了一些解决措施。2.1施工过程的监测关键词:地铁施工城市交通安全风险管理交通发展在对建筑物风险进行控制过程中,监控测量是非常重要的手段,可以应用监控测量对地下工程信息进行优化设计。鉴于地铁施工必然会随着城市化进程的加快,城市地铁、轻轨等重要交通方式迅速发展对周围建筑物产生非常大的影
3、响,容易使建筑物出现断裂、坍塌等安全起来,推动隧道工程建设进入了一个新的时期。为了使城市交通压力问题。为此,将建筑物的监控测量作为风险评估的重要手段是非常重得以缓解,并使城市停车、集贸、供水、供电等项目用地得以有效开发应要的。要在建筑施工中开展全程监测以便及时做好报警工作,做好对用,人们加大了对地下空间的开发与利用。但是,随着建设的推进,在建筑物的评估,降低安全事故的发生率。可以应用多种监测预警方式,开展地下工程当中,在管线布设复杂、建筑物密集的市中心进行地铁施比如,预警值、报警值以及限制值等控制方式:(1)预警值能够
4、在建筑物工建设容易出现地面沉降等问题,威胁周围建筑物的安全。为此,在施出现破坏前达到最大沉降值,各个监测预警的指标都控制在50%。工前必须对地铁周围建筑物构造、形态、价值、利用方式等综合评价,并(2)报警值能够在沉降值接近控制值时采取必要的手段进行控制,其极要做好监控测量工作,按照测量的结果对建筑物做出综合性的评价与限值是70%。(3)极限值是指在施工中能够产生的最大沉降值,一旦[1]分析。超过了这个最大值,建筑物就会出现破坏。通过监测,如果上述其中一1建筑物施工安全风险评估个指标超过了极限值或者是已经接近极限值时就要
5、终止施工,采取有1.1地铁施工地表沉降预测效手段解决。1.11降水影响2.2施工过程中的控制方法在施工降水过程中,要首先进行地质勘察工作,并对勘察的结果进通过上面的论述可以知道,在完成了对各个基柱沉降的控制以后,行分析,由此对当前的不安全水位以及降水深度进行考虑;对能够使地就要选择有效的施工方法,做好施工当中的沉降控制,确保沉降控制在面沉降发生率减小的方案进行选择;对因为降水导致的地层沉降值进标准范围内。行预算;如果地铁周围有非常大型的建筑物,并且安全风险较大,应制2.21施工工法的优化定出专项的降水方案。可以选择
6、几种科学的施工工法对其数值进行计算,并由此将最有1.12暗挖施工的影响效的施工工法确定下来;如果需要辅助措施,则要采用最佳的辅助方在实施暗挖过程中可以使用专业化的三维数值模型对某个施工过法。程进行模拟,并要在此基础上对建筑物的基柱等影响因素进行分析;利2.22施工当中的沉降控制用专业化的数值模型对已有的测量数据进行标定;再利用标定好的数施工中的沉降控制是非常重要的一项内容,必须确保每一个工序[2]值模型对施工工序进行预测分析。都能得到严格控制,尤其是要控制好水平位移以及地表的沉降值,并最1.2制定地表沉降控制标准终
7、使其全部符合标准。具体步骤为:(1)结合对现场调查结果、施工经在地铁施工过程中,为了避免沉降对周围建筑物产生过大影响就验,在各个参数值符合建筑物结构承载前提下,对技术指标进行综合考要做好沉降标准控制,但是当前的沉降控制标准不是非常统一,但还是虑,并最终将总的控制指标确定下来。(2)在完成了上述内容以后,就要遵循一定的规定指标,在实施暗挖过程中,地表的沉降参数值要控制要结合具体的施工工法,将各个工序的控制目标确定下来,结合施工原在20毫米范围内。但是在实际开挖中,通过对不同区间地表出现的沉理、施工经验,对相关数值进行计算
8、。(3)在具体施工过程中,必须严格降显示,出现的沉降值明显高于20毫米,这是对我国北京地铁12个暗按照施工规律以及顺序开展,如果前一道施工工序没有控制在标准内区沉降值分析统计后的结果,并且在对4号线车站的多个测量点的沉就进行下一步的施工将容易使下一道工序的参数无法控制到位,将额降进行考察以后显示沉降值明显超过了30毫米,但是周围的
此文档下载收益归作者所有