冲击碾压技术在旧水泥路面改造中的应用研究.pdf

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1、广东建材2014年第5期施工技术冲击碾压技术在旧水泥路面改造中的应用研究刘继欢(博罗县地方公路管理站)【摘要】本文通过工程实例，提出了冲击碾压技术在旧水泥路面改建中的质量控制指标和方法，采用路面沉降量和裂块尺度作为控制指标，严格按照施工工艺施工能够有效的减少反射裂缝的出现。【关键词】冲击碾压技术；质量控制指标；反射裂缝水泥混凝土路面，在我国被广泛的使用，对经济的快速发展起到了一定的作用，但是伴随而来的是水泥混凝土路面在使用过程中出现的结构性破坏和功能性缺陷等问题。对水泥混凝土路面的改造问题成为当前

2、困扰公路部门的一大难题。通过对旧水泥路面的成功改造经验和工程实例，发现将旧水泥路面打裂和稳固后再加铺沥青面层，或加铺基层再后铺沥青，既能够消除现有旧水泥路面存在的问题，也能够很大程度的减缓反射裂缝的产生和发展，提高改造后路面的使用性能和质量。2冲击碾压技术的力学机理冲击碾压技术，即将水泥混凝土面板断裂为小块，若有必要可再用重型压，路机将小块压稳，以消除板下面的孔隙和脱空，在断裂稳固后的水泥混凝土面板上通常加铺沥青混凝土，也有加铺水泥混凝土路面的实例。断裂稳固的目的是将旧水泥混凝土路面打裂成混凝土碎

3、块，这样板体因温度或荷载原因产生的位移就大大减小，从而减少了沥青混凝土加铺层的反射裂缝。打裂后的水泥混凝土碎块面积通常为0．37～0．56mz，板块尺度0．6～0．75m，板块边缘之间或多或少还有嵌锁作用，所以仍会有一定的结构稳定性。如果使用冲击压路机断裂旧路面，需要反复多次冲压，而且混凝土仅仅断裂并未破碎膨胀，再用重型压路机将小板块压稳的效果不明显№～。3冲击碾压技术实际施工及其关键技术冲击碾压技术以惠州大道西扩工程云步至博深高速段改建造工程为背景，该工程起点于国道6324线K873+700处，

4、经云村、长贵村，终点桩号为K876+100，全线长2．4kg，路基宽度50m，路面双向6车道，其中旧路部分采用冲击压路机将旧水泥混凝土路面打裂后作为底基层。旧路加铺部分采用：4am玛玮脂表层SMA一13+6cm改性沥青混凝土Ac一20中面层+6cm沥青碎石AM一20下面层+20～34cm水泥稳定碎石基层(调下层)+旧水泥混凝土面板[4]。3．1原路面状况评价【4】经过检测，得出惠州大道西扩工程云步至博深高速段改建造工程水泥混凝土路面存在的病害类型及相应病害所占比例，从而为病害处理提供依据，从调查统

5、计的数据看：全线统一评定断板率为21．6％，评定等级为差。破损板块主要集中在内侧的两个车道，内侧板块占总坏板块的86．7％，外侧板块占总坏板量的13．3％，详见表1。表1水泥混凝土路面破损状况评定桩号长度(m)断板率(％)评定等级处置建议K873+700～K876+100240021．6差进行处置根据上述路面损坏状况调查评定结果来看：惠州大道西扩工程云步至博深高速段改建造工程公路混凝土路面破损状况等级为差，根据检测结果，决定对原水泥混凝土路面进行冲击碾压后，铺20～34cm水泥稳定碎石基层(调下层

6、)，再加铺沥青面层。3．2水泥路面打裂的关键技术对于全填、全挖路段，冲击碾压质量控制采用冲击遍数和破碎平均粒径双控指标，冲击遍数平均控制在20遍。平均破碎范围粒径40～70cm，冲击压路机正常行驶速度10bllkm／h。破碎粒径不宜过小，应以板块稳固为主。其次，对于半填半挖路段，填方部分(设挡墙部分)控制标准同上，挖方部分的质量控制以消除路面板错一61—施工技术广东建材2014年第5期台、脱空为主，不以粒径大小为控制标准，最低碾压遍数可酌情降至6遍，且冲击压路机行驶速度宜降至7～8km／h。冲击压

7、路机有：三边形冲击压路机(见图1)；五边形冲击压路机(见图2)。另外，具体到冲击碾压施工应遵循以下工艺：图(1)冲击碾压施工时，冲击压路机从路面中部开始击实，然后错轮1／3，进行横向相邻路压，全幅冲击压路机碾压一遍后，再进行下一遍的全幅路面冲击碾压。严禁在路面填方处某一段面范围进行连续累计击实。(2)在冲击碾压前，首先调查施工路段上的涵洞、通道、桥台的位置，注明冲压范围和控制点。桥梁、通道：冲压边界距桥头和通道不小于5m；涵洞：冲压边界距管道中线不小于3m，管涵上方土层厚度不小于2m，板涵上方土层

8、厚度不小3m。施工前在重要易损构造物旁，应首先派人进行现场监测、进行试压观测，确定冲击压路机的适宜行驶速度，以指导现场施工，并在施工时进行实时监测，如遇异常情况应及时停止击实，确保公路构造物的安全[4

9、。(3)冲击压路施工时，在施工两端设置施工提醒标志，并有专人维护交通，以防冲击压路机逆向行驶时，与路面车辆发生交通事故。(4)基于对冲击压路机的性能分析来看，冲击荷载可以达到2500～3500KN，远大于边坡稳定的设计荷载。因此，对公路有高挡墙和半填半挖路段的填方段，慎重采用冲击碾压