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时间:2020-03-22
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1、军机维修MILITARYMRO兰德公司为F-35基地级维修决策提供数据模型LANDProvidesDataModelsforF-35Depot-LevelMaintenanceDecision123■刘瑞攀张艺凡宋珂珂/1中国人民解放军94106部队68分队2中部战区3南部战区空军 2017年3月,美国著名智库“兰德公司”公开了一份F-35联合攻击机的基地级维修研究报告,重点论述了该机的早期维护决策相关细节、维修分析项目实施背景与目标、传统机型数据分析方法、战斗机数据模型框架和军机维修项目发展预测等内容,模型重点是合理区分美国空军建制内维修
2、与商业维修机构的工作量,为F-35基地级维修决策制订提供了科学的依据。总体情况了80%,为降低运行维护成本上升对项空军后勤指挥官罗伯特•麦克马洪空军美国空军历来重视新型作战飞机的目采购的影响,美国三军和F-35项目办少将、主管武器系统维护空军副参谋长后勤保障工作,将其作为项目采购的重公室正在加强项目的“核心类别”维修项朱迪斯•费德中将以及负责F-35维修项点内容加以研究评估,以期更好地发挥目建设,确保完成必要(并非全部)的维目分析的约翰•库珀少将都是F-35基地装备的综合作战效能。近期,美国空军司修任务。级维修的坚定支持者,美国空军维修中令部
3、战略计划部与“兰德公司”合作,开根据美军的相关规定,核心类别保心指挥官布莱切•利奇菲尔德中将、空军始研究F-35联合攻击机的基地级维修问障是指即使在自然灾害、战争状态或商全寿命管理中心指挥官C•D•摩尔中将也题,旨在形成一种经济实用的作战平台业运转中断的状态下也要具备必要的对项目提供了支持。支持架构,通过制订维修远景蓝图,改善维修能力。美国空军装备司令部的基地维修机构计划过程,加强维修管理,着眼运行分部(AFMC/A4D)认为,F-35联合背景与目标提升子系统和整体维修科技水平,合理攻击机60%的基地级维修任务可以归美国空军认为,所有武器系统
4、必须确定F-35的基地级维修战略。为“核心类别”,应当由美国政府统一管保持全时任务能力,能够快速部署或支兰德公司空军项目部“资源管理计理,其余40%的任务由美国空军和其他持日常训练活动,保证空军达到应有的划”推出的《降低F-35作战与维护成本》军种以及盟军的建制单位,与私营企业战备水平。由于空战武器系统维护成本显示,F-35基地级维修由美国空军主管共同完成。美国国防部规定,“超核心”约占总成本的70%,目前仍在快速增长,后勤的副参谋长办公室领导,涉及采购、(above-core)基地级维修任务根据“效益甚至已经超过了商业航空公司比如泛美作战运
5、行、维修、支持等各个环节,强调最佳”原则分配,从长远角度分析,美国航空和达美航空公司的维修成本总和,在项目采购周期提前进行基地级维修计空军都要评估引入新技术带来的效益,这些发展变化直接影响军机维修决策的划与决策,通过空军系统内部维修机构建设未来的航空作战支持系统。制订,比如如何分配建制维修单位和合和制造商的协调配合,加强基地活力、维以往,美国国会曾经公布法案规定同商提供的维修服务,才能达到最佳成修工程、供应链管理和产品整合方面的基地级维修任务分配比例,军内建制维本效益。因此,美国空军必须发展一系列建设,共同提高F-35机队支持行动的成修机构和
6、商业维修机构分别承担一半的用于确定维修任务分配的标准,各项目本效益。任务量。目前美国空军已经立足实际微办公室在武器采购的早期就要进行维修F-35联合攻击机作为美军目前最调这一比例,正在与制造商共同发起可决策。大的国防采购项目,其采购与运行维护靠性和维修能力合作建设项目。另外,美美国空军的维修决策的主要内容之(O&S)成本到2065年将超过9000亿美军高层也在声援支持基地级维修推出新一是,预先评估维修机构的维修能力,看元,飞行小时成本从2002到2010年增加概念,F-35基地级维修项目发起人之一、其是否具备所需能力,如果不具备如何航空维修与
7、工程2017/426AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn培养提高,确定空军维修机构的核心能估数据,并未经过实际检验。因此,使用表1WUC编码与子系统赋值对应表力标准,同时做好建制内与商业维修机美国空军现有战斗机/攻击机的实际维WUC编码子系统赋值构之间的整合与协调,从而降低维修成修数据更为合理,主要是A-10A、F-15E11机身1.0本,提高响应能力、灵活性和维修效率。和F-16C三种机型,由于美国空军的55功能分析/报告1.076突防装置/电子对抗系统1.0长期以来,美
8、国空军一直强调通过多种F-22A“猛禽”面临初始系统可靠性的问91应急系统1.0手段调整维修计划,首先提供能够分析题有可能无法反映完整的维修需求,因96人员1.0历
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